Suzuki V-Strom Academy: Unterricht bei Davide Degli Esposti

Endlich öffnet sich die Suzuki V-Strom Akademie, Offroad-Schule aus dem Hause Hamamatsu, seinem Modell gewidmet Sportliches Abenteuer, das V-Strom XT, in den 650er- und 1000er-Motoren.

Eine Schule, die der Tradition des Hauses entsprechend zur Sache geht und den Fokus sofort auf die Konkretheit des Angebots für ihre Teilnehmer legt. Dabei geht es vom ursprünglichen Rezept aus, wobei man sich nicht auf die in diesen Kursen häufig angebotenen Grundsätze festlegen möchte, sondern sich auf eine neue und spezifische Formel für die Eigenschaften der V-Strom konzentriert. Deshalb gibt es Intensivkurse, die einen Tag dauern und koordiniert werden von Davide degli Esposti, mehrfach betitelter Bundeslehrer, die stattfinden bei Tre Ponti-Kreuzungsstrecke in Ravenna, bei dem die Studenten aus technischer, theoretischer und praktischer Sicht begleitet werden, bis sie eine Ausbildung erhalten, die es ihnen ermöglicht, autonom zu sein und vor allem Offroad-Fahrten mit ihren V-Stroms sicher zu bewältigen. Die Kurse haben eine begrenzte Teilnehmerzahl, nämlich acht Studenten, die in den beiden Vormittags- und Nachmittagssitzungen von Davide und seinen Assistenten in jeder Hinsicht persönlich betreut werden. Diese Akademie bietet die Möglichkeit, das Offroad-Potenzial der V-Strom im Detail kennenzulernen, insbesondere für die Version mit 1000er-Motor, die in diesem Bereich in Italien weniger bekannt und geschätzt ist, im Vergleich zu ihrer kleineren 650er-Schwester, die absolut serienmäßig und ausgestattet ist mit mosaikierten Reifen Ziege von Annas, technischer Partner der Akademie, richtet sich nicht nur an Eigentümer, die zu Recht ihre Erfahrungen vertiefen möchten, sondern bietet auch denjenigen, die über einen Kauf nachdenken, die Möglichkeit, es vor Ort auszuprobieren und seine Qualitäten zu entdecken.

Im Camp angekommen, werden die Schüler mit einem Frühstück begrüßt. Nach dem Anziehen beginnen wir mit der theoretischen und technischen Sitzung, in der der Ausbilder das Tagesprogramm erklärt und die Fahrtechniken im Gelände vorstellt, von der Position auf den Plattformen bis zum Balancieren die Gewichte, die Bewegung der Beine, der Einsatz der Schultern, die Korrektur der häufigsten Fehler, alles zuerst theoretisch erklärt und dann Fahrer für Fahrer technisch am Rad angegangen. Anschließend geht es weiter zum Cross-Track, wo das theoretische und vertiefte Wissen auf konkreten Strecken in die Praxis umgesetzt und so lange wiederholt wird, bis die Teilnehmer auf natürliche Weise lernen. Davides Erfahrung, die er durch seine Geduld und Unmittelbarkeit in den Dienst der Schüler stellt, schafft das ideale Klima, um seine Ängste und Hemmungen zu verlieren und die Teilnehmer zu ermutigen, mehr zu verlangen, ohne Angst haben zu müssen, aufgrund ihrer Fähigkeiten abgestempelt zu werden. Das ist ein grundlegender Ansatz, der es den Piloten ermöglicht, sich in kurzer Zeit weiterzuentwickeln, immer persönlich verfolgt. Die gesamte Sitzung vor Ort wird Pilot für Pilot gefilmt und zusammen mit der Nachbesprechung der Ausbilder mit den Schülern analysiert, sodass die Piloten etwaige Fehler oder Korrekturen, die an ihnen vorgenommen werden müssen, „visuell“ nachvollziehen können. Dieser Ansatz, der bereits in anderen Disziplinen, allen voran Basketball, verwendet wird, ist nur einer der grundlegenden Punkte der Philosophie des Platzes, der Suzuki so am Herzen liegt: Konkretheit, keine Bauernhäuser und Golfplätze, keine Gruppenausflüge, hier arbeiten wir auf dem Feld, und wir studieren, was wir getan haben, sobald wir vom Motorrad gestiegen sind, und nicht erst davor.

Das Mittagessen mit den Begleitern und den Ausbildern wird fortgesetzt, und die Nachmittagssitzung wird fortgesetzt, um die Piloten auf das nächste Level zu begleiten, die Rennstrecke wird breiter und auf den Etappen werden immer unterschiedliche Hindernisse und Schwierigkeiten eingeführt, die vor allem von Davide Degli ausführlich theoretisch erklärt werden Ausgesetzt und dann Fahrer für Fahrer auf dem Fahrrad technisch angegangen. Von der Notbremsung, erst hinten, dann vorne, über die Überwindung eines Hindernisses oder mehrerer Hindernisse hintereinander, über die Bewältigung einer Kurve und eines S bis hin zu den Anstiegen und Abfahrten. Die Lektionen werden zunächst einzeln durchgeführt, um dann auf dem speziell dafür vorgesehenen Parcours in Wiederholungen in Angriff genommen zu werden, immer unter der wachsamen Aufsicht der Instruktoren und der Aufnahmen, die am Ende der Sitzung analysiert werden. Konzentration auf das Ergebnis und eine gründliche Analyse der Übung bleiben die Schlüsselwörter des Ausbilders, und ohne dass die Piloten es merken, fügt er nach und nach technische Aspekte ein und erweitert das Feld mit dem Fortschritt der Schüler, bis er sie schließlich frei herumlaufen lässt Sie bewegten sich frei und mit Leichtigkeit auf der Strecke, die zu Beginn des Morgens mit Vorsicht beobachtet wurde, was sie dazu veranlasste, die Route frei zu wiederholen, immer bereit, einzugreifen, um eine Passage oder eine Haltung zu korrigieren oder zu verbessern. Am Ende des Kurses kehren Sie zu den Videos zurück, um die Fortschritte zusammenzufassen und sie mit den Ergebnissen des Vormittags zu vergleichen. Zunächst werden den Piloten die durch den direkten Vergleich erzielten Ergebnisse demonstriert und die wichtigsten Punkte hervorgehoben, die dabei erworben wurden Sie können diese bei späteren Einsätzen frei umsetzen. Es handelt sich also um einen echten Offroad-Kurs, also nicht um einen Urlaub außerhalb der Stadt, der die Schüler sofort eintaucht und ihnen folgt, bis die Mission erfüllt ist: die Grundlagen für diejenigen zu schaffen, die sie nicht haben, oder das Wissen darüber zu verfeinern und zu erweitern Je erfahrener sie sind, desto besser können sie gleichzeitig die Offroad-Fähigkeiten der V-Strom entdecken. Uns gefielen die Formel, der Zeitgeist und die „Suzuki“-Philosophie für ihre Akademie, eine Schule, die unserer Meinung nach fehlte und die einem Modell Licht verleihen wird, das besonders in der 1000er-Version viel zu bieten hat im Adventour-Segment zu sagen und im mittleren Zweizylinder-Offroad-Segment bisher kaum beachtet.

Um sich für die V-Strom Academy anzumelden, schreiben Sie an die folgende E-Mail: davide.degliesposti@federmoto.it
Die verfügbaren Termine werden sein 15 April, 12. Mai, 2. Juni und 16. Juni, Der Tageskurs kostet 290 Euro und beinhaltet die Nutzung von Motorrädern, Frühstück und „Romagna“-Mittagessen. Für jeden Kurs stehen acht Plätze zur Verfügung, damit die Dozenten die Studierenden individuell betreuen können.

Testerkleidung:

Helm: Kappa KV30 ENDURO AVENTURE
Visier: Scott Prospect
Jacke und Hose: Dainese D-Explorer Goretex
Stiefel Dainese Latemar Goretex
Handschuhe Dainese Ergotour Goretex