Suzuki V-Strom 800DE: die dynamischen und vielseitigen Qualitäten des Modells [VIDEO]

La Suzuki V-Strom 800DE ist der Protagonist in dem von vorgeschlagenen Film Suzuki Moto Italia auf Youtube. Das Motorrad wird auf der Straße und außerhalb des Asphalts gefahren.

Ein vielseitiges Exemplar

Die Ästhetik des Neuen Sportlicher Enduro-Tourer macht das Modell erkennbar, angefangen bei der Gestaltung des Frontbereichs bis hin zur konnotativen Überlagerung der LED-Scheinwerfer. Es gibt auch eine dreifach verstellbare Windschutzscheibe. Eine Steuerbrücke beherbergt die Instrumente, die auf einem Multifunktions-TFT-LCD-Farbbildschirm sichtbar sind. Darüber hinaus ist das Motorrad mit einem Lenker mit variablem Querschnitt ausgestattet, mit dem eine optimierte Triangulation zusammen mit dem Sattel definiert werden kann, der sich durch eine starke Polsterung auszeichnet, um den Komfort des Fahrers und auch des Fahrers zu unterstützen Beifahrer und die gummierten Fußstützen. Darüber hinaus sind integrierte Griffe und ein stabiler Gepäckträger im Lieferumfang enthalten.

Drei Farben kombiniert mit dem Modell: Gelbe Petra, Berliner Grau e Schwarzes Dubai. Für den italienischen Markt ist eine Standardausrüstung vorgesehen, die Handschützer, eine starre Kunststoffkappe für den Motor und ein Schutzgitter für den Kühler umfasst. Für eine bedarfsgerechte Anpassung können Sie einen Katalog mit Originalzubehör konsultieren.
da die Suzuki GSX-8SAuch die V-Strom 2023DE, eine weitere Neuheit der Marke für 800, basiert auf einer neuen technischen Plattform, die von einem neuen 776-cm³-Paralleltwinmotor angetrieben wird. Dieses Herz wird in integrierter Weise mit der Bordelektronik verwaltet Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), unter Hinweis auf:

– das „Aprisereno“-System – das Suzuki Traction Control System, das in drei Stufen einstellbar und deaktiviert ist, das Ride-by-Wire-Gaspedal;
– das „Cambiarapido“-System – bidirektionales Schnellschaltsystem;
– das „Scegliiltiro“-System – Suzuki Drive Mode Selector – mit drei Fahrmodi;
– das Suzuki Easy Start System und „Partifacile“ – Hilfsgeräte für niedrige Drehzahlen.

Bei der V-Strom 800DE umfasst die elektronische Traktionskontrolle a spezifischer Modus G (Schotter), zusätzlich zu den drei Standardvarianten, damit das Hinterrad beim Beschleunigen auf unterschiedlichen Niveaus durchrutschen kann. Hervorgehoben wird außerdem ein ABS-System zur Auswahl zweier Betriebslogiken und eventuellem Ausschluss der Antiblockierfunktion am Hinterrad.
Der Rahmen besteht aus Stahlrohren, die mit Hitachi Astemo (Showa)-Aufhängungen mit einem Ausschlag von 220 Millimetern verbunden sind und in der hydraulischen Bremse und in der Federvorspannung, in der Druck- und Zugstufe beherrschbar sind. Die Vorspannung des Monoshocks lässt sich über einen Drehknopf verändern.
Die Räder des Motorrads sind Speichenräder, das Vorderrad ist 21 Zoll groß und hat einen 90/90-Reifen, das Hinterrad ist 17 Zoll groß und hat einen 150/70-Reifen.

Ein neuer Motor

Der neu entwickelte Antriebsstrang ist kompakt und verfügt über funktionale Strukturmerkmale, um eine neue Modellfamilie anzutreiben. Wie bereits erwähnt, ist dies der Fall 776-cm³-Paralleltwin Es verfügt über eine DOHC-Doppelwellenverteilung mit vier Ventilen pro Zylinder und verfügt außerdem über einen 270°-Kurbelmechanismus. Um Vibrationen einzudämmen, wurde ein patentiertes Suzuki Cross Balancer-System mit der Wirkung von zwei Kipphebeln entwickelt, die im 90°-Winkel zur Kurbelwelle positioniert sind. Das Antriebsherz ist mit einem Sechsganggetriebe mit anderen Übersetzungsverhältnissen als bei der neuen Suzuki GSX-8S kombiniert und die Kupplung wird durch ein Anti-Hopping-System unterstützt.
Unter Einhaltung der Euro-5-Verordnung ist die Leistung ins Schwarze getroffen 84,3 Pferde (62 kW) bei 8.500 U/min und das Drehmoment erreicht einen Wert von 78 Nm bei 6.800 U/min.

Video: Suzuki Moto Italia
Foto: Suzuki