Suzuki V-STROM 650 und V-STROM 1000 debütieren auf dem italienischen Markt

Suzuki V-STROM 650 und V-STROM 1000 – Mit der Einführung der XT-Versionen für beide Hubräume und dem neuen Design, das das Medium mit dem 1000 vereint und so ein einzigartiges und exklusives Familiengefühl schafft, wird die Suzuki V-STROM-Reihe komplettiert und insgesamt auf den Markt gebracht -Geländesegment mit einem breiten Angebot, das auf die unterschiedlichen Kundenbedürfnisse zugeschnitten ist.

Suzuki V-STROM ist ein Motorrad, das im Segment der Enduro-Touren Geschichte geschrieben hat und seit fünfzehn Jahren ein Synonym für Vielseitigkeit, Praktikabilität, Komfort und Benutzerfreundlichkeit ist. Der Erfolg der Formel ist global: Seit 2002 wurden über 245.000 Exemplare von V-STROM auf allen Kontinenten verkauft. Das meistverkaufte Modell ist der V-STROM 650 mit über 175.000 Einheiten ab 2004, während der Vorgänger V-STROM 1000 insgesamt 70.000 Exemplare verkauft. Auch in Italien ernteten diese beiden Suzukis stets großen Anklang auf dem Markt: Seit 2002 wurden über 27.000 Exemplare zugelassen. Die neue Generation des V-STROM verfügt über einen originellen Stil und eine verfeinerte Technologie, um das Erbe der Vorgänger fortzuführen. Das Verkaufsziel in Italien liegt bei 2.000 Einheiten im ersten Jahr.

Suzuki V-STROM 650 ABS (8.390 € fc) und V-STROM 650XT ABS (8.990 € fc)

Die neue Suzuki V-STROM 650 bestätigt sich als Maßstab unter den mittelgroßen Crossovers. Diese dritte Generation markiert eine wichtige Weiterentwicklung in allen Bereichen und stellt den maximalen Ausdruck der Vielseitigkeit in dieser Kategorie dar. Die eingeführten Verbesserungen machen das Motorrad benutzerfreundlicher und angenehmer und verleihen ihm ein persönlicheres und faszinierenderes Aussehen. Das Design erinnert an zwei Ikonen der Vergangenheit, mit der Rückkehr des Schnabels, der die Silhouetten DR-BIG und DR-Z berühmt gemacht hat. Die Ausstattung ist jedoch die modernste, die es heute in diesem Segment gibt. Hinter der neuen, in drei Positionen verstellbaren und schützender geformten Windschutzscheibe verbirgt sich eine komplette Instrumentierung mit analogem Drehzahlmesser und Multifunktions-LCD-Display, die dem Fahrer alle benötigten Informationen liefert, darunter Verbrauch, Reichweite und Lufttemperatur. Am Armaturenbrett befindet sich außerdem eine 12-V-Steckdose zum Laden des Navis oder Smartphones. Zwei alltagstaugliche Systeme debütieren bei der V-STROM 650: das Suzuki Easy Start System, das den Motor mit einem einfachen Druck auf den Startknopf startet; der zweite ist der Low RPM Assist, der die Geschwindigkeit stabilisiert, wenn die Kupplung beim Anfahren gelöst wird.

Der 650 V-Twin-Motor profitiert von einem umfassenden Update: über 60 neue Komponenten, die Leistung und Effizienz verbessern. Gerade der geringe Verbrauch (497 km vollgetankt) und der 20-Liter-Tank sorgen dafür, dass die V-STROM 650 in puncto Reichweite (25 km/l) an der Spitze ihrer Klasse liegt und entlastet Stress für den Piloten durch häufige Stopps. Vor allem dank der geänderten Verteilung, der neuen Einspritzdüsen und des neuen Auspuffs, der sich im unteren Teil entwickelt, respektiert der Motor die Grenzwerte der Euro-4-Vorschrift und steigert die maximale Leistung und das maximale Drehmoment auf 71 PS und 62 Nm. Der Fahrer kann sich somit darauf verlassen, dass er immer sofort reagiert, wenn er das Gaspedal öffnet. Für absolute Kontrolle auch auf griffigem Untergrund verfügt der V-STROM 650 serienmäßig über die Traktionskontrolle, die in zwei Stufen einstellbar und deaktivierbar ist.

Die Preisliste der Suzuki V-STROM 650 setzt sich aus zwei Versionen zusammen:

• serienmäßig mit Leichtmetallfelgen für 8.390 € fc
• XT mit Speichenfelgen, Handprotektoren und Ölwannenschutz für 8.990 € fc,

Der V-STROM 650XT verfügt über 17- und 19-Zoll-Räder mit exklusiv entwickelten Bridgestone Battlax A40 Adventure-Reifen. Das Sortiment umfasst drei Farben: Perlweiß, Schwarz und das für Suzuki-Crossräder typische Gelb, eine Farbe, die im Fall des XT mit exklusiven goldenen Rädern kombiniert wird. Zur Individualisierung des Motorrads gibt es außerdem einen reichhaltigen Katalog an Originalzubehör, zu dem neben dem 55 l fassenden Topcase, das die bequeme Unterbringung von zwei Integralhelmen ermöglicht, auch die starren Seitentaschen gehören, deren Befestigungen in das Heck integriert sind und über Schlösser verfügen, die mit dem Zündschlüssel aktiviert werden.

Suzuki V-STROM 1000 ABS (12.690 € fc) und V-STROM 1000 XT ABS (13.190 € fc)

Die Suzuki V-STROM 1000 entwickelt das erfolgreiche Konzept „Das Motorrad als unermüdlicher Reisebegleiter in jeder Situation“ weiter. Agil, komfortabel und zuverlässig, mit seiner außergewöhnlichen Balance zwischen Fahrwerk und Mechanik legt es den Schwerpunkt auf Leistung und bleibt dabei stets leicht zu fahren und anspruchslos. Und mit den raffinierten, voll einstellbaren KYB-Federung ist es in der Lage, selbst die erfahrensten und anspruchsvollsten Piloten zufriedenzustellen, sowohl bei Reisen um die Welt als auch beim Pendeln. Seine absolute Vielseitigkeit hat jetzt ein neues Aussehen: Der V-STROM 1000 überarbeitet die Stilmerkmale des DR-BIG und des DR-Z Raid, um sich mit einer sowohl eleganten als auch äußerst effektiven Linie hervorzuheben. Die Ingenieure haben eine neue Windschutzscheibe untersucht, die sich ohne Werkzeug auf drei Höhen und drei Neigungen einstellen lässt. In aufrechter Position ist das Objektiv 49 mm höher als beim Vorgängermodell. Um absoluten Komfort und besseren Schutz vor der Luft zu gewährleisten, verfügt der V-STROM 1000 standardmäßig über Handschützer und eine untere Spitze.

Die wichtigste Innovation des neuen V-STROM 1000 ist das Motion Track Brake System, das einen wichtigen Fortschritt im Vergleich zum herkömmlichen ABS darstellt. Dieses System erkennt die unterschiedliche Geschwindigkeit der beiden Räder und verhindert so ein Blockieren, während es gleichzeitig präziser und effektiver arbeitet. Dank des ständigen Dialogs mit der 5-Achsen-Inertialplattform IMU, die alle Daten rund um die Bewegungen des Motorrads aufzeichnet und verarbeitet, Das Motion Track Brake System berücksichtigt auch den Schräglagenwinkel und passt die Wirkung der Bremsen an den beiden Rädern entsprechend an. So hat der Fahrer auch bei geneigtem Rad ein präzises und stufenloses Bremsverhalten, eine unbeirrbare Haltung und das Gefühl, stets alles unter Kontrolle zu haben. Zur Serienausstattung gehören außerdem Traktionskontrolle, Low-RPM-Assistent und Suzuki Easy Start.

Die Arbeiten am Auspuff und der Kraftstoffversorgung ermöglichten die Homologation des leistungsstarken und vielseitigen 90-cm³-DOHC-1037°-V-Twin als Euro-4-Motor unter Beibehaltung seiner gesamten Leistung. Die maximale Leistung und das maximale Drehmoment betragen 101 PS und 101 Nm bei nur 4.000 U/min bei stets satter und kraftvoller Entfaltung. Die Gleichmäßigkeit bei niedrigen Drehzahlen hilft im Verkehr und rauen Offroad-Passagen, bei mittleren Geschwindigkeiten ist der Zweizylinder energisch und dreht spritzig hoch. Es eignet sich sowohl für Touren zu zweit als auch für rasante Fahrten, wobei ihm auch die große Reichweite zugute kommt.

Die Preisliste der Suzuki V-STROM 1000 setzt sich aus zwei Versionen zusammen:

• serienmäßig mit Leichtmetallfelgen für 12.690 € fc
• XT mit Speichenfelgen mit Tubeless Ready-Reifen, Handprotektoren, Ölwannenschutz und Lenker mit variablem Querschnitt für 13.190 € fc

• .,

ich colo

Es sind drei verfügbar: Perlweiß, Schwarz und Gelb (Farbe, die mit den goldenen Rädern des XT assoziiert wird). Auch in diesem Fall stehen zahlreiche Originalzubehörteile zur Verfügung, die den Charakter dieses vielseitigen Suzuki auf seiner sportlicheren oder touristischeren Seite unterstreichen können.