Suzuki V-Strom 1050 XT: Fahrer Alex Rins testet sein Können in Spanien [FOTO]

Über 200 Kilometer mit dem Neuen Suzuki V-Strom 1050XT für den Piloten Alex Rins, wie während des internationalen Tests berichtet a in Malaga (Spanien).

Die Empfindungen

Der Fahnenträger von Team Suzuki Ecstar Als Enthusiast betonte er die Motor- und Fahrwerksqualitäten dieses Modells, da er ein Modell nutzt, wenn er mit Freunden ausgeht und in den Bergen lebt. Ich lege auch Wert auf das Design, auf die Elektronik, die es berücksichtigt „verbessert“ und auch von der Dynamik, die auf den befahrenen, kurvenreichen Abschnitten zum Ausdruck kommt in Malagasowie im Offroad-Bereich.
Ein interessanter Zwischenstopp in der spanischen Stadt, bevor Sie an den Tests teilnehmen, die die MotoGP™-Saison 2020 vorwegnehmen.

Das Modell

Das Erscheinungsbild verweist, insbesondere der Frontbereich, auf das Ikonische DR-Groß. Der Überblick über technologische Lösungen ist vielfältig. Es zeigt a an „Intelligentes und automatisches elektronisches Steuerungssystem“ (Suzuki Intelligent Ride System), in dem verschiedene Geräte zur Verbesserung der Sicherheit und Nutzung zusammengefasst sind. Zum Beispiel „FrenaInPiega“ (Motion Track Brake System), das während der Stoppphase des Fahrzeugs unterstützt, entwickelt mit der Integration einer neuen Bosch IMU-Trägheitsplattform. Oder „FrenaSicuro“, das ein neigungsabhängiges Kontrollsystem und ein lastabhängiges Kontrollsystem beinhaltet, das dank der Wirkung von Elektronik und ABS auf Gefällestrecken nützlich ist. Also „PartiFacile“, also ein Hill Hold Control System, das wie angedeutet auch bei Berganfahrten funktioniert.
Hervorzuheben sind außerdem die Geschwindigkeitsregelung, die ab dem vierten Gang zwischen 50 und 160 km/h aktiviert werden kann, das elektronisch verwaltete Ride by Wire, die Traktionskontrolle, die auf drei Eingriffsebenen aktualisiert und auch deaktiviert werden kann, sowie ein Suzuki-Fahrmodus-Wahlschalter, über den man steuern kann Verwalten Sie drei verschiedene Lieferprogramme. Angetrieben wird dieses Motorrad von einem V-Twin-Motor, der 107,4 PS Höchstleistung überträgt und damit den Angaben entspricht.
In Anbetracht des Neuen V-Strom 1050XTHervorzuheben ist die umfangreiche Ausstattung mit LED-Blinkern, Handschützern, in 11 Positionen verstellbarer Windschutzscheibe und 50 mm Federweg, USB-Anschluss zum Anschluss an das Display der Instrumententafel und 12V im Fach unter dem Sattel, Zentralständer, Lenker mit variablem Querschnitt, Aluminiumrohren und Motorschutz. Die Sitzung ist auf zwei Ebenen bewältigbar.

Foto: Suzuki Racing