Suzuki V-Strom 1050 XT: eine neue Zusammenfassung der Features [VIDEO]

Suzuki V-Strom 1050XT ist der neue Vorschlag Sportlicher Enduro-Tourer des Hauses Hamamatsu, vorgestellt anlässlich von EICMA. Ein Fahrzeug, das sich durch sein Design auszeichnet, das auf die Tradition der Marke verweist und innovative technologische Lösungen bietet.

Eine Zusammenfassung

Auf dem Exemplar V-Strom 1050XT Es gibt bereits ein vielfältiges und umfangreiches Angebot an Fahrtrichtungsanzeigern LED, eine in 11 Positionen verstellbare Windschutzscheibe und 50 mm Federweg, Handschützer, Zentralständer, eine Steckdose USB an der Seite des digitalen Instrumentenbretts und einem 12-V-Anschluss im Fach unter dem Sattel, der Lenker mit variablem Querschnitt, die Rohre und der Motorschutz selbst bestehen aus Aluminium. Der Sitz ist zudem zweistufig verstellbar. Die angegebene Höhe beträgt gleich 850mm.
Die Farbe kann Gelb, Schwarz oder eine Kombination aus Orange und Weiß sein und bei Betrachtung des Frontbereichs mit der viereckigen LED-Scheinwerfereinheit ergeben sich gewisse Bezüge zum historischen DR-Big. Der V-Twin-Motor liefert eine maximale Leistung von 107,4 Pferde, wie berichtet.

Das SIRS-Paket

Zu den konnotativen Aspekten zählen auch die angegebenen „Intelligentes und automatisches elektronisches Steuerungssystem“ (Suzuki Intelligent Ride System), die verschiedene Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit und der Nutzungsart vereint. Geräte wie „FrenaInFold“ (Motion Track Brake System), das das Anhalten in verschiedenen Situationen unterstützt und mit der Integration einer neuen Bosch IMU-Trägheitsplattform entwickelt wurde. „FrenaSicuro“ das ein neigungsabhängiges Kontrollsystem und ein lastabhängiges Kontrollsystem integriert, die dank einer symbiotischen Wirkung zwischen Elektronik und ABS insbesondere bei Gefällestrecken funktionsfähig sind, wie berichtet, zusammen mit dem „PartiFacile“ Auch bekannt als Hill Hold Control System, das beim Anfahren am Berg aktiv ist.
Unter den gemeldeten Geräten Tempomat fahrbar zwischen 50 und 160 km/h ab dem vierten Gang; eine fortschrittliche Traktionskontrolle mit drei Eingriffsstufen, die auch deaktiviert werden kann; Fahrt per Draht elektronisch verwaltet und a Suzuki-Fahrmoduswahlschalter um drei verschiedene Dosierprogramme abzurufen, immer unter Berücksichtigung der Hinweise zum Thema.

Fotos und Videos: Suzuki Moto