Suzuki V-Strom 1050 XT: eine Zusammenfassung zum Suzuki Intelligent Ride System [FOTO]

Die neue Suzuki V-Strom 1050XT präsentiert Lösungen, die die Interaktion zwischen Motorradfahrer und Fahrzeug stärken. Bei dieser Gelegenheit heben wir besonders hervor Suzuki Intelligent Ride SystemOder DAMEN UND HERREN, was ein darstellt „Paket elektronischer Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation“, wie berichtet.

Suzuki Intelligent Ride System

Zusammengefasst mit dem Ausdruck „Intelligentes und automatisches elektronisches Steuerungssystem“, sammelt verschiedene Lösungen, die die Interaktion mit dem Fahrzeug und die Sicherheit erleichtern sollen. Zählen Sie sich zum Beispiel: ein neuer Tempomat ab dem vierten Gang zwischen 50 und 160 km/h zuschaltbar; ein System Fahrt per Draht elektronisch verwaltet; ein weiterentwickeltes Traktionskontrolle auf drei Eingriffsebenen, die auch deaktiviert werden können. Also nochmal das Suzuki-Fahrmoduswahlschalter das es Ihnen ermöglicht, zwischen drei verschiedenen Lieferprogrammen zu variieren, dann ein System „FrenaInFold“ (Motion Track Brake System), das das Anhalten des Fahrzeugs in verschiedenen Situationen unterstützt und mit der Integration eines neuen entwickelt wurde Bosch IMU-Trägheitsplattform, Das „FrenaSicuro“ das ergänzt Neigungsabhängiges Steuerungssystem e Lastabhängiges Steuerungssystem funktionsfähig, insbesondere bei Bergabfahrten dank funktioneller Zusammenarbeit zwischen Elektronik und ABS sowie dem Gerät „PartiFacile“ alias Berganfahrkontrollsystem die beim Anfahren am Berg unterstützt (bei einem Stopp wird das Hinterrad automatisch für 30 Sekunden gestoppt und ermöglicht so einen Neuanlauf wie angegeben).

Das Modell im Überblick

Zahlreiche Zubehörteile sind bereits am Modell vorhanden V-Strom 1050XT, auch unter Berücksichtigung der LED-Blinker, einer USB-Buchse an der Seite des digitalen Instrumentenbretts und einer 12-V-Stromversorgung im Fach unter dem Sattel, dem Lenker mit variablem Querschnitt, den Motorschutzrohren und dem Motorschutz selbst aus Aluminium sowie einer handlichen Windschutzscheibe auf 11 Positionen und 50 mm Federweg, Handprotektoren und Hauptständer. Auch der zweistufige Sitz lässt sich gut bewältigen, die Sattelhöhe wird mit 850 mm angegeben.
Das Kleid kann schwarz, gelb oder in einer Kombination aus Orange und Weiß sein und das Design, insbesondere der Frontbereich mit LED-Scheinwerfereinheit, weist einige Anspielungen auf das Historische auf DR-Groß. Das vielseitige Chassis wird von einem V-Twin-Motor angetrieben, der sich entwickelt 107,4 Pferde der Macht.

Foto: Suzuki Moto