Suzuki SV650X-TER MY2018: Das japanische Auto verkleidet sich als Café Racer [ROAD TEST]

Suzuki SV650X-TER MY2018 – Stummellenker, Chrom, Leder und Metall deutlich sichtbar: Suzuki geht über seinen etablierten Ruf als zuverlässiger Motorradfahrer hinaus und stößt aus der guten Garderobe ein trendiges, modisches Outfit hervor, das aber auch den ersten Blick überzeugen kann und vor allem für ein Motorrad die Substanz. Wir werden diesen Suzuki SV650X-TER nach und nach entdecken, aber was wir Ihnen mitteilen möchten, ist, dass wir uns vor oder vielmehr im Sattel eines erfolgreichen Fahrzeugs befinden, das in der Lage ist, Leistung und Leistung zu vereinen Ästhetik, Sportlichkeit und Eleganz.

Im Vergleich zum SV650X, den wir zuvor getestet haben (durch Anklicken). hier Finden Sie unseren Test) Die SV650X-TER ist eine Version, die den „Hipster“-Charakter des Suzuki Café Racer dank einiger stilistischer Details von Qualität und Retro-Stil unterstreicht: Kennzeichenhalter und LED-Blinker, maßgeschneiderte Spiegel, Thermobandagen und handgefertigte Doppelauspuffanlage Trompete von Fresco. Egal, ob Sie sich auf den Kurven einer Bergstraße vergnügen oder sich einfach mit Freunden auf einen Aperitif im Zentrum treffen möchten, der „X-Ter“ wird Sie nie enttäuschen. Leistungsstark, aber auch intuitiv und einfach, wendig im Verkehr. Kurz gesagt, für jeden Anlass geeignet. Jetzt werden wir besser erklären, warum.

Ästhetik und Ausführung:

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Retro ist schön (und trendy)

Einen Café Racer auf den heutigen Markt zu bringen bedeutet, ihn dem Kreuzfeuer von Experten und Laien, Stilpuristen und anderen auszusetzen. Diese Suzuki SV650X-TER fürchtet weder Vergleiche noch Vergleiche, denn hinter ihrem „robusten“ Aussehen verbirgt sich die ganze Solidität von Made in Japan-Motorrädern, aber auch eine Menge Forschung. Die neue Windschutzscheibe im Vintage-Stil umrahmt beispielsweise den charakteristischen abgerundeten Scheinwerfer. Die Seitenprofile erinnern an die Linienführung der Rennräder der 70er Jahre und betonen die Persönlichkeit des SV650X-TER noch weiter. Die Entscheidung für den Halblenker hat nicht nur eine ästhetische, sondern auch eine sehr praktische Funktion, um dieses schöne Zweirad noch sportlicher zu machen und gleichzeitig der Tradition treu zu bleiben.

Die beiden „Kanonen“, aus denen der Auspuff besteht, sind der perfekte Treffpunkt zwischen Ästhetik und Funktionalität. Sie erfreuen das Auge, ermöglichen Ihnen aber gleichzeitig einen vollen und runden Klang, den Sie beim Einschalten des Motorrads genießen können Ich möchte mich engagieren. Der erste und gehen.

Motor und Leistung:

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Leistung vorhanden und sehr beherrschbar

Der SV650X-TER wird von einem flüssigkeitsgekühlten V-Twin-Motor mit 645 cm³ Hubraum angetrieben, der 76 PS bei 8.500 U/min und ein Drehmoment von 64 Nm bei 8.100 U/min liefern kann, Euro4-zugelassen. Das Motorrad ist mit dem exklusiven Suzuki Easy Start System ausgestattet, das das Starten des Motors mit nur einem Tastendruck ermöglicht. Der Motor ist sehr ausgewogen, dank der hervorragenden Drehmomentwerte bei niedrigen Drehzahlen und der gleichzeitigen Fähigkeit, hoch zu schieben und eine bemerkenswerte Leistungsspitze zu erreichen. Die Leistung bleibt immer gut beherrschbar, was vor allem einer sanften, aber präsenten Abgabe über den gesamten Einsatzbereich zu verdanken ist. Damit stehen Ihnen unter dem Sattel in jeder Situation im Stadtverkehr, auf Überlandstraßen und auf der Autobahn immer die nötigen Pferde zur Verfügung. Das System „Low RPM Assist“ verhindert ein plötzliches Abschalten des Motors. Das System erhöht automatisch den Leerlauf, sobald der Kupplungshebel losgelassen wird, oder bei niedrigen Geschwindigkeiten mit intensiver Kupplungsbeanspruchung, wie im Großstadtverkehr, und verhindert so ein Abwürgen des Motors.
Der Standardmotor wird von einer leistungslosen 35-kW-Version für A2-Führerscheininhaber begleitet.

Fahrverhalten und Handling:

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Gemütliche, aber nie ermüdende Position

Wir wissen, was Sie denken: Diese Halbhanteln ermüden sofort. Falsch! Der SV650X-TER drängt den Fahrer zu vorsichtigem, aber niemals unangenehmem Fahren. Die Beine haben immer den richtigen Winkel und das Gewicht des Fahrrades selbst – sowie dessen Verteilung – sorgt für eine tolle Balance. Die Position des Rumpfes ist leicht nach vorne geneigt, aber die Unterarme leiden nie, selbst nach längerer Zeit im Sattel und bei hohen Geschwindigkeiten, wenn die Schultern zwangsläufig stärker unter dem Aufprall auf die Luft leiden. Der Nacken ermüdet nicht, die Arme und Beine auch nicht, da der Motor selbst beim Beschleunigen nur wenige Vibrationen überträgt und man nur leicht auf den Tank „drücken“ muss, um nicht einmal zu viel Druck zu spüren.

Während der Fahrt haben Sie immer das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben, dank des LCD-Bildschirms, der alle notwendigen Informationen liefert: Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kraftstoffstand, eingelegter Gang, zurückgelegte Reichweite und sogar die Zeit. Kurz gesagt, es fehlt nichts. Die Vorderradgabel ist im Gegensatz zum Hinterrad-Monoshock in der Härte verstellbar. Grundsätzlich schien sie perfekt eingestellt zu sein: Die Unebenheiten in der Stadt wurden gut absorbiert und selbst bei besonders starkem Bremsen sank die Gabel nie zu stark ein, was der Stabilität und dem Fahrgefühl zugute kam. Darüber hinaus reist der Sozius bequem, da die Beine nicht übermäßig gerafft sind und der schöne Sattel, der sich durch ein doppeltes Nahtmuster auszeichnet, über die richtige Polsterung verfügt.

Preis und Verbrauch:

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Qualität für jedes Budget

Der SV650X-TER wird zu einem Listenpreis von 7.390 Euro (inkl. MwSt.) ab Händler angeboten. Ein ausgesprochen attraktiver Preis sowohl für erfahrene Motorradfahrer, die auf ein Motorrad mit mehr Charakter als das „normale“ japanische Motorrad umsteigen möchten, als auch für diejenigen, die den Kauf ihres ersten Motorrads planen. Hinter diesem Preis steckt tatsächlich die Sicherheit und Zuverlässigkeit, die Suzuki-Motorräder seit jeher auszeichnen, eine Marke mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 18/20 km/l, bei sorgfältiger Nutzung sogar noch mehr. Sehr gut im täglichen Gebrauch. Durch Öffnen des Gashebels sinken die Werte, jedoch nie auf besorgniserregende Werte oder solche, die häufige Stopps erfordern. Mit dem 14,5-Liter-Tank können Sie unterwegs fast ohne Tanken auskommen.

VOR-UND NACHTEILE
Wir mögen es:
Motorleistung und Fahrposition viel komfortabler, als Sie sich vorstellen können.
Wir mögen es nicht:
Es gibt nur sehr wenige Mängel an diesem Fahrrad, nichts besonders Bedeutsames.

Suzuki SV650X-TER MY2018: das Motorionline-Zeugnis

Motor:
Einfach zu bedienen:
Getriebe und Getriebe:
Bremsen:
Sperren:
Guide:
Pilotenkomfort:
Passagierkomfort:
Größe:
Qualitätspreis:
Linie:
Verbrauch:

Matteo Pozzi arbeitete mit

Testerkleidung:
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Jacke: Dainese Bryan Lederjacke
Hose: Tucano Urbano Genova Gag
Schuhe: Stylmartin SNEAKER SUNSET
Helm: Scorpion Exo-Combat