Suzuki Ryuyo: Die GSX-R 1000 R wurde nur für die Rennstrecke geschaffen

Suzuki - Als wir es vor ein paar Monaten in Imola ausprobiert haben, das Suzuki GSX-R1000 Uns hat es sehr gut gefallen, ein einfaches und intuitives Fahrrad, mit einem super Motor und einem 600-cm³-Handling. Allerdings hatten wir ein paar kleine Mängel für den Einsatz auf der Rennstrecke gefunden, die leicht zu beheben waren, was darauf hindeutet, dass Suzuki den Enthusiasten ein „Rennstrecken-Fahrrad“ geben sollte. bereit"-Version. ”. Und unsere Wünsche, die offensichtlich von vielen geteilt wurden, wurden mit dem Neuen angenommen GSX-R Ryuyo, was jedoch viel mehr bringt, als uns lieb war! Kohlenstoff, um Gewicht zu verlieren, Elektronik, um leistungsfähiger und schärfer zu werden, aber nicht nur. Es wurde von Suzuki Italia hergestellt und in diesen Stunden enthüllt.

Suzuki Ryuyo: Fährtentier

Es heißt Suzuki GSX-R 1000 Ryuyo, eine Hommage an die japanische Rennstrecke von Suzuki, die das japanische Unternehmen für die Entwicklung seiner Motorräder nutzt, und tatsächlich wurde Hamamatsus neues Geschöpf genau zu diesem Zweck geschaffen, um Spaß auf den Kurven einer Rennstrecke zu haben. In Japan geborenes Motorrad, ja, aber auch mit einem sehr italienischen Herzen, wenn man bedenkt, dass das Projekt, das ausgehend vom Standard „Gixxer 1000“ entwickelt wurde, größtenteils von Suzuki Italia durchgeführt wurde und es kein Zufall ist, dass es sich genau um den dreifarbigen Arm handelt Das Unternehmen soll das verbreitet haben erste Bilder einer lang erwarteten Neuheit. Wie gesagt, der Ryuyo wurde für die Rennstrecke entwickelt und aus diesem Grund gibt es keinen Platz für Schnickschnack wie Nummernschildhalter, Blinker und Rückspiegel. Stattdessen wird die Yoshimura-Rennverkabelung übernommen, die die Originalverkabelung ersetzt und alles vereinfacht, da keine Bedienelemente für Licht, Blinker und Hupe vorhanden sind. Es ist ein wesentlicher Bestandteil, um alles Überflüssige zu eliminieren, insbesondere in Bezug auf Gewicht und Zuverlässigkeit. Das Wichtigste ist in der Verkleidung gut versteckt: Es handelt sich um den leistungsstarken Vierzylinder-Mille-Motor, der eine Leistung von 212 PS (+10) bei 12.900 U/min und ein Drehmoment von 125 Nm (+8) für ein Motorrad entwickeln kann das nur 168 kg wiegt (im fahrbereiten Zustand stoppt die Norm bei 202)!

Suzuki Ryuyo: wie es hergestellt wird

Für Ryuyo hat Suzuki das Konzept der halben Sachen völlig aufgegeben und sich für Komponenten und Lösungen entschieden, die für ein Motorrad geeignet sind, das Spitzenleistungen bieten soll. Für den Auspuff entschied sich das japanische Unternehmen für ein Yoshimura 4-in-1-System aus Titan: Es handelt sich um eine reine Rennlösung, die auch eine Reduzierung des Gesamtgewichts ermöglichte (allein ist es fast 6 kg weniger als der Standard). Euro 4-Version). Besonders ausgefeilt ist auch das EM-PRO-Steuergerät, ebenfalls von Yoshimura, das die Leistungsverwaltung vereinfacht, aber nicht nur das, sondern auch in die Einspritz-, Kraftstoff- und Begrenzersteuerung eingreift. Das Steuergerät bietet zwei vollständig anpassbare Kennfelder, drei Stufen der Bremsverstellung und die Pit-Limiter-Option, um die sportliche Seele zu unterstreichen. Ebenfalls eindeutig auf den Rennsport ausgerichtet ist die Euro Racing EVO3-Schnellgassteuerung, die aus einer massiven Aluminiumlegierung gefertigt ist und je nach Bewegung des Handgelenks drei Reaktionsarten aufweist, wobei die drei Ringe den Standardgebrauch regeln, einer halbschnell und einer speziell für die Schiene.

Was das Fahrwerk betrifft, verfügen wir über erstklassige Komponenten, darunter ein Öhlins TTX GP-Monoshock, eine Öhlins NIX30-Patrone für die Vorderradgabel, einen Öhlins SD030-Lenkungsdämpfer, aber auch den kurzhubigen Brembo RCS-Radialbremszylinder und vieles mehr Wie viele andere „übertriebene“ Details“ sticht die von Bonamici Racing nach Suzuki Italia-Vorgaben gefertigte obere Lenkplatte hervor. Bei Standardfahrrädern wird es personalisiert und zeigt die Fahrgestellnummer des Fahrrads an. Es handelt sich um eine Aluminiumplatte, die mithilfe numerisch gesteuerter (CNC) Maschinen mit 3D-Technologie vollständig aus dem Vollen gefertigt wird. Auch an Racing-Tastenfeldern, deren Optik an die der MotoGP angelehnt ist, mangelt es nicht. Die Liste der Änderungen ist wirklich sehr lang, wir haben nur einige erwähnt, mit einem Gesamtwert von rund 40 Euro Rennkomponenten. Ein perfektes Fahrrad für diejenigen, die mit etwas „Übertriebenem“ auf die Rennstrecke gehen möchten, vor allem aber bereits konfiguriert und perfekt, um ein echtes Fahrerlebnis zu genießen.

Sie werden verwirklicht nur 20 Exemplare dieses „pornografischen“ Gixxer, zu einem wirklich interessanten Preis, wenn man bedenkt, welchen Wert die Suzuki-Techniker ihm gegeben haben. Tatsächlich können Sie online buchen und der auszustellende Scheck beträgt € 29.990 Euro, bis 31 Januar 2019. Ryuyo wird ab Samstag, 10. November 2018, im Handel erhältlich sein, nach der offiziellen Ankündigung, die direkt am Suzuki-Stand auf der EICMA erfolgt. Für alle Informationen zu dieser besonderen GSX-R 1000 R ist jetzt eine spezielle E-Mail aktiv (ryuyo@suzuki.it).

Wir können es kaum erwarten, aufs Rad zu steigen, vielleicht machen wir es bald auf der legendären Mugello-Strecke, folgen Sie uns, um es herauszufinden!