Suzuki GSX-S1000GT: das neue Gran Turismo-Modell auf der EICMA 2021 [FOTO UND LIVE-VIDEO]

Die neue Suzuki GSX-S1000GT ist bei der Ausgabe 2021 dabei EICMA, die Internationale Zweiradausstellung, die vom 25. bis 28. November für Besucher zugänglich ist.

Design

Das Erscheinungsbild wirkt aerodynamisch und markant, besonders hervorzuheben ist die profilierte und straffe Front, die der bereits bei der GSX-S1000 und GSX-S950 festgestellten stilistischen Weiterentwicklung folgt. Es gibt drei passende Farben: a „Schwarzes Dubai“ mit matten und glänzenden Teilen; A „Miamiblau“ was an die Sportlichkeit der Marke und einen eleganten und dunklen Look erinnert „Las Vegas Blau“.
Auch die Seitentaschen sind in der gleichen Farbe gehalten und können mit dem gleichen Zündschlüssel geöffnet und abgenommen werden. Von der Heckpartie aus wirken sie optisch integriert in das Fahrzeug.

Technologische und technische Aspekte

Das Exemplar ist mit Typinstrumentierung ausgestattet TFT-LCD in Farbe von 6,5 Zoll die mit mobilen Geräten interagieren können. Über die Suzuki mySPIN-Anwendung und die Bedienelemente am linken Elektroblock kann auf verschiedene Funktionen zugegriffen werden.
Auch hervorgehoben Suzuki Intelligent Ride System (DAMEN UND HERREN) mit integriertem Management verschiedener Supportlösungen. In der Gruppierung sind das „Cambiarapido“ – bidirektionales Schnellschaltsystem, das das Vor- und Herunterschalten ohne Betätigung der Kupplung ermöglicht, sowie die Suzuki Easy Start- und Low RPM Assist-Geräte zur Unterstützung von Zündung und Start aufgeführt.
Funktional ist auch das elektronische Ride-by-Wire-Gaspedal in Symbiose mit dem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), über das zwischen den drei vorgeschlagenen Fahrmodi gewählt werden kann, also ein Tempomat und eine Anpassung des Suzuki Traction Control Systems Es gibt fünf abschaltbare Eingriffsstufen.
Der Lenker ist 23 Millimeter breiter und endet näher am Oberkörper, was die Kontrolle erhöht und eine entspanntere Position fördert. Der Sattel wird auf einer Höhe von platziert 810mm. Wie berichtet, wurde auch für die Vibrationsdämpfung gesorgt. Der Tank kann halten 19 Liter und die Entwicklung erscheint im Bereich nahe den Beinen spitz zulaufend. Das Leergewicht beträgt 226 kg.
Der Rahmen ist ein doppelter Aluminiumträger mit passendem Lenkkopf und Schwingendrehpunkt, übernommen vom GSX-R1000-Beispiel. Die Aufhängungen sind beherrschbar und verfügen über eine durchdachte Kalibrierung, die den Einsatz neuer Dunlop Sportmax Roadsport 2-Radialreifen berücksichtigt, die mit einer speziellen Karkasse für die GSX-S1000GT mit High Elongation Steel Jointless Belt-Technologie entwickelt wurden. Das Bremssystem besteht aus einer Doppelscheibe vorne und einer Einzelscheibe hinten.

Triebwerk

Die Suzuki GSX-S1000GT ist technisch mit der GSX-R-Familie verwandt und der Motor unterstreicht dies. Ein Herz, das der Euro-5-Vorschrift entspricht und dank der Entwicklungsarbeiten und Eingriffe an den Drosselklappengehäusen, dem Luftfilterkasten, dem Profil der Nockenwellen und auch der Abgasanlage einen konstanten Schub überträgt. Darüber hinaus wird die Anti-Hopping-Kupplung durch die Einführung des Suzuki Clutch Assist System (SCAS) unterstützt, das den Kraftaufwand beim Eingreifen in die Steuerung unterstützt.
Die Leistung ist gleich 152 Pferde (112 kW) bei 11.000 U/min und das Drehmoment erreicht einen Wert von 106 Nm bei 9.250 U/min.