Suzuki GSX-S1000 und GSX-S1000F, die Leistung wird 145 PS betragen

Suzuki GSX-S1000 und GSX-S1000F – STVA.de, das Portal der deutschen Verkehrsbetriebe, gab an, dass die Suzuki-Website dies für kurze Zeit offiziell enthüllt habe Leistungsdaten, bisher streng geheim, seiner neuen GSX-S1000 und GSX-S1000F.

Während die Zahlen nun wieder entfernt wurden, deuten die aus dem Hamamtsu-Haus „entkommenen“ Daten darauf hin, dass die Motorräder, abgesehen von der Hinzufügung einer Verkleidung für die „F“-Version, identisch sind und beide eine gleiche Leistung haben 145 PS bei 9.500 U/min. Da sie vom Motor des angetrieben werden GSX-R1000 Im Vergleich zur alten Generation wurde der Motor des neuen Modells neu abgestimmt, um sowohl dem „entspannteren“ Stil der neuen Motorräder als auch den neuesten Abgasvorschriften gerecht zu werden. Deshalb erscheint die Zahl mehr als plausibel.

Das SDTV-Einspritzsystem, Suzuki Doppeldrosselventil, verfügt über Einspritzdüsen mit 10 Löchern, die die „Pulverisierung“ des Luft-Benzin-Gemisches verbessern und darüber hinaus serienmäßig die Traktionskontrolle abschaltbar und in drei Stufen einstellbar, von 1 bis 3 mit zunehmender Eingriffsstufe. Der Suzuki GSX-S1000 und GSX-S1000F ein adoptieren Doppelbalkenrahmen, neu gestaltet und leichter als die der GSX-R1000, wie die Schwinge aus Aluminium gefertigt. Die doppelte 310-mm-Vorderscheibe wird von 4-Kolben-Radialsätteln „bearbeitet“, die Bremsen sind von Brembo und das ABS von Bosch.

Zu den interessantesten Funktionen gehört die kompakte Voll-LCD-Instrumentierung das nur 275 Gramm wiegt (im Vergleich zu 320 der GSR750 und 380 der GSX-R1000), mit weißer Hintergrundbeleuchtung, während die Farbvarianten sind: „Metallic Triton Blue“ (Blau), inspiriert vom MotoGP-Prototyp, „Sparkle Black/ „Candy Daring Red“ (Rot/Schwarz) und „Mat Fibroin Gray“ (Grau).