Suzuki GSX-S1000: Ein genauer Blick auf das neue kühne Naked Bike [VIDEO]

Das Motorrad wird aus der Hülle, in der es sich befindet, entnommen. Ein erster Blick, dann ein umfassenderer Blick, um seine Formen und seine geformten Merkmale zu erfassen, bis hin zum Hören. Das neue Suzuki GSX-S1000 ist der Protagonist in einem von Suzuki Moto Italia auf YouTube vorgeschlagenen Film.

Die neuen Sportarten nackt

Enrico Bessolo, Motorrad-Verkaufsleiter, spricht im Video über das fortschrittliche Modell unter Berücksichtigung des markanten Designs, der Technologie und des Euro-5-zugelassenen Motors.
Das Erscheinungsbild wirkt kühn und unverwechselbar, wenn man insbesondere die Anordnung der Frontleuchteneinheit mit drei Elementen betrachtet LED überlappend, aber auch das athletische und gestreckte Profil fällt ins Auge. Die Ausstattung wird durch die Förderbänder und die Gestaltung des Tanks, der 19 Liter fasst, belebt. Das Heck ist kompakt und beherbergt hinten Doppellinsenscheinwerfer. Es gibt drei Farbvarianten: a Blau Protagonist im Film, der an die Farbe erinnert, die mit Motorsportaktivitäten verbunden ist; ein neuer Mattgrau und ein Schwarz. Die in Italien vertriebenen Exemplare sind mit Einzelsitzbezügen in der gleichen Farbe ausgestattet und können mit Originalzubehör individuell gestaltet werden.

Technologischer Rahmen

Das Modell ist mit Instrumentierung ausgestattet Voll-LCD mit spezifischen Grafiken, die durch eine blaue Hintergrundbeleuchtung hervorgehoben werden. Auch interessant Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) mit fortschrittlichen elektronischen Systemen, die es Ihnen ermöglichen, sein Potenzial auszuschöpfen. Aspekt soll auch mit der elektronischen Gaspedalsteuerung Ride-by-Wire und dem verbunden sein Suzuki-Fahrmoduswahlschalter (SDMS), wobei je nach Fahrstil zwischen drei Kennfeldern (Active, Basic und Comfort) mit unterschiedlicher Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten gewählt werden kann. Anschließend werden fünf für das neue Programm vorgesehene Einstellungen erwähnt Suzuki-Traktionskontrollsystem (STCS), wodurch der Eingriff des Systems reaktionsschneller und proaktiver wird, wodurch der Schlupf des Hinterrads begrenzt wird. Möglicherweise lässt sich die Traktionskontrolle wie beim neuen „Cambiarapido“ – Bi-direktionales Schnellschaltsystem – deaktivieren, mit dem wie angedeutet ohne Betätigung der Kupplung in einen höheren oder niedrigeren Gang geschaltet werden kann. Die GSX-S1000 verfügt außerdem serienmäßig über Suzuki Easy Start- und Low RPM Assist-Lösungen, die das Starten und Starten erleichtern.
Die Sitzposition erscheint neu definiert, unter Berücksichtigung eines 23 mm längeren Lenkers mit leicht erhöhten Enden und 20 mm näher an der Satteloberfläche. Diese Figur a 810mm in der Höhe und auch umgestaltet, um eine aufrechtere Funktionshaltung für Kontrolle und Fahrkomfort zu unterstützen, auch unter Berücksichtigung des Designs des Tanks.

Es verfügt über einen Doppelholm-Aluminiumrahmen mit einem Lenkkopf, der mit dem Schwingendrehpunkt verbunden ist und ein Konzept der GSX-R1000 übernimmt. Es gibt auch einstellbare Federungen in Federvorspannung und Hydraulik mit einer beispiellosen Kalibrierung. Die KYB-Upside-Down-Gabel misst 43 mm, während sich hinten ein Mono-Stoßdämpfer befindet, der über ein Gestänge betätigt wird, und das Bremssystem mit ABS umfasst Brembo-Monoblock-Vierkolben-Bremssättel vorne, die mit zwei schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben verbunden sind Der hintere Bereich verfügt über eine einzelne Scheibe.
Die Sechsspeichen-Aluminiumräder sind mit neuen und speziellen Dunlop Sportmax Roadsport 2-Radialreifen ausgestattet, die für dieses Beispiel hergestellt wurden.

Triebwerk

Die fortgeschrittene a 999-cm³-Suzuki-Vierzylinder ist genehmigt Euro 5, wobei Eingriffe am Nockenwellenprofil, am Luftfilterkasten und an der Abgasanlage hervorgehoben werden. Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) erweitert die Anti-Hopping-Kupplung des Vorgängermodells um eine Assistenzfunktion. Erreicht eine Leistung von 152 Pferde bei 11.000 U/min mit einer Drehmomentspitze von 106 Nm bei 9.250 U/min.

Video: Suzuki Moto Italia
Foto: Suzuki