Suzuki GSX-8S: ein neuer Streetfighter, vorgestellt auf der EICMA 2022 [FOTO]

Suzuki stellt das Modell auf der EICMA vor GSX-8S, ein neues mittelgroßes Sportmodell.

Das Motorrad

Ästhetisch stechen vor allem die überlappende LED-Scheinwerfereinheit und die klare Linienführung der Karosserie hervor, die zusammen mit dem treibenden Herzen eine optische Verbindung herstellen GSX-8S mit dem neuen vielseitigen V-Strom 800DE auch bei dieser Gelegenheit vorgestellt, obwohl es sich um zwei verschiedene Motorräder handelt.
Der Streetfighter verfügt über Aufbauten, die seinen sportlichen Charakter unterstreichen und von der spitzen Verkleidung über die Formen des Tanks und der Seitenförderer bis hin zum Heck und dem kurzen Endrohr reichen. Die Panels ermöglichen einen Blick auf den Mechanik- und Fahrwerksteil, hier mit einem Stahlrohrgitter. Für das Exemplar sind drei Lackierungen mit dominanten Farben vorgesehen Sydney Blau, Weißes Oslo e Schwarzes Dubai. Das Sortiment an Originalzubehör ist vielfältig.

Die im Vergleich zur Kategorie großzügigeren Fahrwerksabmessungen kommen der Bewohnbarkeit und dem Fahrverhalten zugute, auch unter Berücksichtigung einer ausgewogenen Gewichtsverteilung und Abstimmung.
Der Federungsteil besteht aus einer KYB-Upside-Down-Gabel und einem KYB-Monoshock, der über ein progressives Gestänge mit einer Aluminiumschwinge betätigt wird. Das Bremssystem umfasst radial montierte Vierkolben-Vordersättel, die mit einem Paar schwimmend gelagerter Scheiben verbunden sind 310 mm.
Es gibt auch einige Leichtmetallfelgen 17 Zoll die für 120/70- und 180/55-Reifen geeignet sind.
Wie bei der neuen Suzuki V-Strom 800DE wird auch bei der GSX-8S der Motor integriert mit der gesamten Bordelektronik verwaltet Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), unter Hinweis auf:

– das „Scegliiltiro“-System – Suzuki Drive Mode Selector – mit drei Fahrmodi;
– das „Aprisereno“-System – das Suzuki Traction Control System, das in drei Stufen einstellbar und deaktiviert ist, das Ride-by-Wire-Gaspedal;
– das „Cambiarapido“-System – bidirektionales Schnellschaltsystem;
– das Suzuki Easy Start System und „Partifacile“ – Hilfsgeräte für niedrige Drehzahlen.

Motor

Das Herz ist eins 776-cm³-Paralleltwin mit DOHC-Doppelnockenwellenverteilung mit vier Ventilen pro Zylinder. Der relativ lange Hub von 70 mm ermöglicht eine progressive Abgabe und einen kräftigen Schuss aus niedrigen Drehzahlen.
Die Techniker waren auch daran interessiert, Vibrationen mit einem zu begrenzen patentiertes Suzuki Cross Balancer-System, die Wirkung von zwei Kipphebeln, die im 90°-Winkel zur Kurbelwelle angeordnet sind und jeweils die von einem einzelnen Zylinder erzeugten Vibrationen verhindern können.
Ein weiterer interessanter Aspekt ist der 270°-Kurbelmechanismus, ein Schema, das unter Berücksichtigung der Burst-Sequenz Berichten zufolge eine Drehmomentkurve ermöglicht, die ein lautes Geräusch begünstigt.
Der Motor ist mit einem Sechsganggetriebe verbunden, mit einer anderen Übersetzung als bei der V-Strom 800DE mit unterstützter Kupplung und Anti-Hopping-System.
Unter Einhaltung der Euro-5-Regelung erreicht die Leistung der neuen Suzuki GSX-8S ihren Höhepunkt 83 Pferde (61 kW) bei 8.500 U/min, die Drehmomentspitze erreicht einen Wert von 78 Nm bei 6.800 U/min.

Foto: Suzuki