South Garage: Das erste vom Citroen 2CV inspirierte Motorrad ist geboren

South Garage – In der South Garage-Werkstatt in Mailand wurde ein wirklich einzigartiges Motorrad geboren: das erste Sondermodell, inspiriert vom Citroen 2CV, das eines der symbolträchtigen Autos des französischen Unternehmens aufgreift, ohne jedoch invasive Eingriffe an Rahmen und Fahrgestell vorzunehmen und Motor des Originalmotorrads.

Das erste vom Citroen 2CV inspirierte Motorrad: das Projekt

Das als Inspirationsquelle gewählte 2CV-Modell ist der Charleston mit einer Karosserie in den klassischen Farben Burgunderrot und Schwarz. Der 1981 geschaffene Charleston hieß zunächst Tréfle, wie der kleine 5HP Citroën der 20er Jahre und war eine Hommage an die „verrückten Jahre“ im Retro-Stil. Zur zweifarbigen Karosserie in Burgund und Schwarz oder Gelb und Schwarz gab es auch eine edlere Version in zwei Grautönen. Von allen Sonderserien ist die Charleston sicherlich die bekannteste und erfolgreichste. Es unterstützte den Verkauf des 2CV in einem solchen Ausmaß, dass es seine Lebensdauer bis 1990 verlängerte, als es ein Charleston war, der letzte 2CV, der am 27. Juli 1990 im portugiesischen Citroën-Werk in Mangualde vom Band lief. Das genaue Ziel des Die Aufgabe bestand darin, dem Motorrad eine stilistische Prägung zu verleihen, die sofort an die Linien des 2CV erinnert, ohne jedoch Eingriffe in den Rahmen, das Fahrgestell und den Motor des Originalmotorrads vorzunehmen. Das Team von South Garage setzt das Projekt daher mit der Absicht fort, den äußeren Stil des Motorrads „auf den Kopf zu stellen“, ohne jedoch einige seiner Grundelemente „auf den Kopf zu stellen“.

Ein Werk, bei dem freier kreativer Ausdruck mit äußerster Präzision in der Ausführung und Genauigkeit bis ins kleinste Detail verbunden ist. Für dieses Projekt wurde beschlossen, den originalen Auspuff und Tank beizubehalten und sie so gut wie möglich in das neue Design zu integrieren. Am Heck des Motorrads befinden sich die Radkästen des 2CV Charleston mit ihren unverkennbaren abgerundeten Formen. Sie sind zu 95 % originalgetreu und passen sich perfekt an das Motorrad-Chassis an. Die durch Schweißen und Materialbearbeitung ad hoc erstellten tragenden Aufbauten sind so montiert, dass sie leicht vom Motorrad entfernt werden können: ein Design, das speziell um den Originalrahmen herum und umkehrbar geschaffen wurde.

Die originalen Auspuffanlagen des Motorrads fügen sich mit ihrer Flaschenform perfekt in die abgerundeten Linien der Lackierung ein. Um sicherzustellen, dass der Auspuffabschluss mit seiner charakteristischen Krümmung in seiner Gesamtheit zur Geltung kommt und in der Luft unter der Verkleidung hervortritt, ist der untere Teil des hinteren Radhausblechs speziell geformt. Die beiden Scheinwerfer des 2CV Charleston sind wie beim Auto am vorderen Kotflügel an den Seiten der Gabeln positioniert. Schließlich wird auch die Front des 2CV am Motorrad nachgebildet, überarbeitet und angepasst.