Scorpion, Helme der neuen Generation

Mit der Unterstützung von Fahrern (Marc Coma) und Teams (Kawasaki Frankreich) eröffnet Scorpion eine rein italienische Niederlassung in der Lombardei und erneuert das Helmsortiment. Nicht nur Farben und Grafiken. Ziel des Unternehmens Scorpion ist es, mit Qualität und Zuverlässigkeit ins Schwarze zu treffen.

Auch das Jahr 2012 beginnt mit der Markteinführung von il Offroad-Modell namens VX-20 die den bisher von der Vx-17 Air eingenommenen Platz einnimmt. Der neue Scorpion-Helm wiegt etwas mehr als ein Kilogramm (in Größe M), ist widerstandsfähig und verformbar bei Stößen. Er ist innen mit KwikWick2-Gewebe gefüttert, saugfähig und atmungsaktiv und verfügt über einen unzerbrechlichen Schirm. Im Kinnbereich befindet sich ein leicht abnehmbarer Lufteinlass zur Beseitigung von Schmutzansammlungen. Der Kinnriemen ist doppelt „D“ mit Schnellverschlusslasche. Konzipiert für alle Geländearten, Cross, Enduro, Quad und Supermotard, ist es in einer Preisspanne zwischen 350 und 400 Euro angesiedelt.

Die Kollektion 2012.
EXO-1000 Air Typ E11, standardmäßig ausgestattet mit einem Nasenabweiser und einem abnehmbaren Kinnriemen, „Double D“-Ringverschlusssystem, einziehbarer Sonnenblende mit Antibeschlagfunktionen, ist in fünf Grafiken erhältlich: Samba, Phantom, Milan, Europe und Darkness;
EXO-500 Luft, ausgestattet mit dem Pinlock MaxVision-Visier der neuesten Generation und der einziehbaren internen Sonnenblende SpeedView mit beidseitiger Antibeschlagbehandlung, ist in vier Grafiken erhältlich: Zoltan, West, Run und Robotic;
EXO 900 Lufttransformator, fähig zum Umschalten von Integral zu Offen-Integral bis hin zu Demi-Jet;
EXO 750 Air das heißt, Tri-Composite-Faserschale, Schnalle mit „Double D“-Ringverschluss, Schaumstoff mit dreifacher Dichte, KwikWick2-Gewebe, Visier mit Antibeschlagbehandlung;
Exo 400, wahrscheinlich der Helm mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis;
Exo 100, abnehmbarer Schirm und einziehbare Sonnenblende.