Run4Piro: dritte Ausgabe am Sonntag, 16. Dezember

Run4Piro – Die Ausgabe 16 des Rennens findet am Sonntag, 9.30. Dezember, ab 2019 Uhr statt Run4Piro, das nicht wettbewerbsorientierte Rennen, das zum Gedenken an organisiert wurde Fabrizio Pirovano, der siegreiche Fahrer der Supersport-Weltmeisterschaft 1998 und in die Ruhmeshalle der Meisterschaft aufgenommen, der am 12. Juni 2016 vorzeitig verstarb,

Run4Piro: die Veranstaltung

Der dritte Run4Piro findet im Rahmen der Veranstaltung statt Monza und wird in drei Strecken unterteilt: eine kurze Strecke von 2,5 km, eine mittlere Strecke von 5,8 km, die eine komplette Runde auf der historischen Rennstrecke umfasst, und eine lange Strecke, bei der die Teilnehmer die Strecke zweimal zurücklegen müssen, also insgesamt 11,6 km. Die Teilnahmegebühr beträgt mindestens 10 Euro pro Person und der gesamte Erlös wird gespendet Niguarda Onlus Onkologie-Stiftung. Die Anmeldung ist ganz einfach: Sie können sie persönlich in der Konditorei „Ul gilet“ in Biassono, Via Cesana e Villa Nr. 50, auf der Website www.oncologianiguarda.org oder am Tag des Rennens auf der ersten Rennstrecke machen Stunde vorher. Die ersten 1.000 Anmelder erhalten außerdem ein kostenloses Event-T-Shirt.

Wer war Fabrizio Pirovano?

Fabrizio Pirovano gab sein Debüt als Skilangläufer und gewann 50 auf TGM den italienischen Kadettentitel in der 1977er-Klasse und 125 den Titel des italienischen Vizemeisters in der 1980er-Juniorenklasse. 1986 wechselte er aus körperlichen Gründen zum Tempo Probleme durch häufige Stürze auf den Loipen. Daher begann für ihn eine neue Phase seiner Karriere, als er 1987 an der 250-Geschwindigkeits-Europameisterschaft teilnahm und auf einer Yamaha den dreizehnten Gesamtrang mit 15 Punkten belegte. Ebenfalls 1987 gab er beim GP of Nations sein internationales Debüt in der 250er-Klasse der Weltmeisterschaft, das er jedoch aufgrund eines Rückzugs nicht absolvierte. Im selben Jahr belegte er beim deutschen Rennen der Formel-TT-Weltmeisterschaft den siebten Platz und belegte mit 4 Punkten den achtundzwanzigsten Platz in der Fahrerwertung. Später nahm er auf einer Bimota YB24 an den 4 Stunden des Bol d'Or teil und war einer der ersten Italiener, die an die entstehende Superbike-Weltmeisterschaft glaubten, indem er von 1988 bis 1993 mit einer Yamaha OW01 Rennen fuhr. Er wurde 1988 und 1990 zweimal Zweiter der Weltmeisterschaft und gewann 1987, 1990, 1992, 1993 und 1994 fünf italienische Titel (den ersten auf Bimota, den letzten auf Ducati und alle anderen auf Yamaha). 1994 wechselte er auf die Ducati 916 des Tardozzi-Teams und beendete die Saison auf dem neunten Platz in der Endwertung. Im folgenden Jahr fährt er noch Rennen auf einer Ducati, wechselt aber zum Taurus-Team und belegt den siebten Platz in der Fahrerwertung. 1996 wechselte er in die Supersport-Klasse und gewann mit einer Ducati 748 des Alstare-Teams die Europameisterschaft. Im folgenden Jahr debütierte er in der neu geschaffenen Weltmeisterschaft, belegte jedoch den achten Platz. 1998 fuhr er mit dem Alstare Corona-Team fort, verließ jedoch die Ducati 748 und wechselte zur Suzuki GSX 600R. Pirovano gewann mit dem neuen Motorrad fünf der zehn Rennen im Kalender und gewann den Supersport-Weltmeistertitel. 1999 belegte er auf der Suzuki GSX 2000R des Alstare-Teams den siebten und im Jahr 600 erneut den neunten Platz, während er 2001 zum DMR Suzuki Italia-Team wechselte und am Ende der Saison, die auch sein letztes Wettkampfjahr sein wird, den zehnten Platz belegte. Danach bleibt er dem Alstare Suzuki-Team als technischer Berater verbunden. Fabrizio Pirovano wird uns am 12. Juni 2016 im Alter von 56 Jahren wegen Leberkrebs verlassen.