Royal Enfield Continental GT, zurück in die sechziger Jahre…

„Inmitten so vieler Triumphs, BSAs und Nortons wirkt meine Royal Enfield keineswegs fehl am Platz, im Gegenteil, sie ist bereit für die abendliche Herausforderung, die sich auf der Rennmeile der North Circular Road vorbereitet.“ Der Geruch der Mechanik ist deutlich wahrnehmbar und hier, auf dem Platz vor der Bar, kann man ihn fast medizinisch einatmen.“ Das sind Fantasien, die einem im Kopf entstehen, wenn man so ein Motorrad vor sich hat. Royal Enfield Continental GT was Sie – durch Osmose – dazu bringt, mit Ihrem Geist zu reisen in den Tagen der Rocker, zu ihren verrückten Rennen, im London Ace Cafè, von dem der Name Café Racer geprägt wurde. Es ist immer schön und eindrucksvoll, sich daran zu erinnern, denn wenn wir wollen, die Wechselfälle der Rocker und der Mods, und ihr Lebensstil sind für jeden Motorradfahrer auch nur eine mentale Inspiration in Bezug auf Wettbewerbsgeist, Geschwindigkeitsgefühl und den Wunsch nach Gemeinschaft.

Die Entstehungsgeschichte des Continental GT ist etwas komplex: Britischer Geist, indische Konstruktion und Eigentümer, italienische Komponenten. Das Ergebnis ist ein äußerst konkretes Motorrad im Vintage-Café-Stil. Reines Metall und einfache Konstruktion Tout Court, wo das einzige Zugeständnis an die Moderne die elektronische Einspritzung zur Reinigung der Gase gemäß der Euro-3-Norm ist. Die ästhetischen Bezüge zum Modell von 1965 sind sehr deutlich. Ein sehr einfacher Stahlrohrrahmen zum Umarmen ein 4 ccm Einzylinder-Viertaktmotor luftgekühlt und 5-Gang-Getriebe. 41-mm-Gabel vorne und 100/90-18-Laufrad, 56 H, Speichenfelge (natürlich) und einzelne 300er-Scheibe mit Brembo-Bremssattel Doppelkolben. Hinten trägt eine Kastenschwinge ein 130/70-18, 63 H-Rad und eine 240-mm-Einkolben-Scheibenbremse; Um die Unebenheiten abzufedern, sorgt ein Paar Stoßdämpfer, die wie die Gabel mitgeliefert werden Paioli.

Das Royal ist ein einfaches Fahrrad, die 30 Pferde Verfügbare Modelle bringen den GT auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, eine vernachlässigbare Geschwindigkeit, wenn man bedenkt, dass manche Supersportwagen sie bereits im ersten Gang erreichen. Aber die Sache ist anders, hier ist es, wie bei vielen Neuauflagen von Motorrädern aus vergangenen Zeiten, möglich, eine Fahrt zu genießen, die nicht besonders leistungsstark, aber zufriedenstellend ist ... lecker durch die Kurven, dem Hören zuhören Retro-Sound, der vom Auspuff erzeugt wird. Dabei helfen die geringen Abmessungen und die Höhe des Sattels Stadtführer, zwischen einem Balken und einem anderen. Im Vergleich zur Vergangenheit verbessert mechanische Zuverlässigkeit, um einigen Ausflügen außerhalb der Stadt gelassen entgegenzusehen.

„Sie suchen Kaffee, wir haben einen Rennfahrer gebaut“, so lautet der Slogan, der für den Continental GT geprägt wurde, einen „Renner“ aus vergangenen Zeiten, der sicherlich von den ursprünglichen Café Racern inspiriert ist und dem angeboten wird 6.350 Euro. Fehlt nur noch ein gutes Stück von Eddie Cochran und eine gute Gruppe „Ton Up Boys“, mit denen man sich im Ace Café treffen kann!