Pirelli Scorpion Rally für hubraumstarke Straßenenduros

Als sie sie herstellten, hatten die Ingenieure von Pirelli Fahrräder wie diese im Sinn BMW R 1200 GS e Yamaha XT1200Z Super Ténéré also hubraumstarke Straßenenduros. Allerdings die neuen Scorpion Rally-Reifen Sie eignen sich auch für Zweiräder mit Offroad-Einsatz.

Die neuen Maße betragen 150/70-17 für hinten und 110/80-19 für vorne. Im ersten Fall wurden breitere Blöcke mit langen Querbrücken bevorzugt, um eine bessere Traktion auf weichem Untergrund zu gewährleisten und den Rutscheffekt zu verhindern. Im zweiten Fall wählte Pirelli diese Höhe, um das Handling und die Stabilität sowohl auf Sand als auch allgemein auf weichem Untergrund effektiver zu gestalten. Der Mailänder Hersteller bietet drei Garantien für einen Reifen, der Stabilität auf der Straße mit hoher Laufleistung, d. h. längerer Lebensdauer und häufigerem Ausfall, verbindet: bessere Traktion, geringerer Verschleiß der Blöcke und Reißfestigkeit.

Die Vibrationen großer Enduros bei hohen Geschwindigkeiten dürften dann wieder zur Erinnerung werden. Die Verwendung einer Karkasse mit dicken Canvas-Strängen soll eine höhere Seitensteifigkeit gewährleisten. Trotz des Noppenprofils ist es auch auf Asphalt ein ausgewogener und berechenbarer Reifen.

Im Lebenslauf der Scorpion Rally stehen unter anderem der Sieg bei der Dakar 2009 und der Gewinn des Cross Country Rally-Weltmeistertitels 2011 mit dem portugiesischen Fahrer Helder Rodriguez.