Pirelli: Die erste NHS-Wettbewerbsreihe mit 10- und 12-Zoll-Anschlüssen wird vorgestellt

Verschiedene neue Funktionen eingeführt Pirelli im Rennsportbereich und erweitert das Spektrum an Größen und Mischungen. Neben den Neuerungen für Motorräder mit 17-Zoll-Ausstattung wurde auch eine neue eingeführt erste NHS-Wettbewerbsreihe für Motorräder mit 10- und 12-Zoll-Anschlüssen. Dieser neue Vorschlag umfasst beide raffinierten Lösungen Diablo Superbike Was für clevere Lösungen Diablo-Regen verwendbar auf nassem Asphalt.

Die wichtigsten Neuigkeiten für 2022

Die Reifen Pirelli Diablo Superbike Sie repräsentieren die Spitze der Diablo-Reihe und sind ein raffinierter Typ NHS („Not for Highway Service“) wurde ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. In verschiedenen Mischungen handelt es sich um Reifen, die für unterschiedliche Anforderungen auf unterschiedlichen Asphaltarten und Wetterbedingungen konzipiert sind. Die Entwicklung von Diablo Superbike ist mit der Arbeit in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft, in verschiedenen Klassen und auch in den nationalen Serien verbunden.
Die wichtigste Neuerung im Bereich der für den Wettbewerb bestimmten Pirelli-Reifen ist die Einführung der Diablo Superbike-Lösungen mit 10- und 12-Zoll-Schlüsselung, also für ein kleineres Rad. Dank der weichen SC1-Mischung, die in jeder Größe zum Einsatz kommt, bietet DIABLO Superbike vielseitige Einsatzmöglichkeiten angesichts der Temperaturen und des Asphalts, vom Training bis hin zu Wettkämpfen auf Amateur- und Profiniveau.
Das Profil wurde entwickelt, um die Leistung bei 10- und 12-Zoll-Fahrrädern in Rennkonfiguration zu optimieren. Im Vergleich zum geschnitzten Diablo Rosso Scooter SC-Modell verfügen die Vorder- und Hinterprofile des Diablo Superbike über ein Profil mit doppeltem Radius, das Berichten zufolge ein einfaches Handling und ein hohes Gefühl der Kontrolle bei Kurvenfahrten durch eine größere Aufstandsfläche fördert.

Darüber hinaus wurde die Kreuzlagenstruktur der 10- und 12-Zoll-Diablo-Superbike-Typen entsprechend den Eigenschaften der Empfängerfahrzeuge entwickelt und ermöglicht schnelle Richtungswechsel und Leistung über einen erweiterten Betriebsbereich.
Was die 17-Zoll-Größe angeht, wird im Jahr 2022 auch ein neuer 140/70 R 17-Hinterradtyp mit mittlerer SC2-Mischung eingeführt, der die SC1-Lösung ergänzt und sich an Fahrer der Supersport 300-Kategorie richtet. Ein Reifen, der laut Indikationen, stellt eine praktische Wahl bei besonders niedrigen Temperaturen, hoher Abrasivität oder sogar für diejenigen dar, die eine hohe Laufleistung wünschen. Mehrere Optionen werden hervorgehoben.

Neuigkeiten auch im Fall von Diablo Wet, eine Zwischenlösung zwischen dem Slick-Typ und dem Diablo Rain-Reifen. Es kann bei mittelmäßigen Wetterbedingungen verwendet werden, beispielsweise auf einer Strecke, die noch nass ist, aber trockenere Strecken aufweist.
Das Profildesign hat eine geringere Anzahl an Rillen als das Nassmodell und die Mischung hat einen hohen Silica-Anteil, der den chemischen Grip auch auf nassen Oberflächen fördert. Für die Superbike- und Supersport-Klassen wurde im Modelljahr 2022 eine neue Hinterradgröße 200/60 R 17 eingeführt, die die bisherige Größe 190/60 R 17 ersetzt.

Schließlich gibt es auch Neuerungen bei den Reifen, die bei Regen zum Einsatz kommen. Es wurde daran gearbeitet, die Leistung des 200/60 ZR 17-Hinterrads, der Referenzgröße für die Superbike-Klasse und ab 2022 auch für die Supersport-Kategorie, anstelle des bisherigen 190/60 R 17 zu verfeinern.
Pirelli Diablo Regen Es zeichnet sich durch ein Design mit einem anderen Winkel zwischen den Rillen im zentralen Funktionsbereich aus, um eine gleichmäßigere Abnutzung und größere Stabilität zu gewährleisten, im Vergleich zu den Rillen an der Schulter, um eine optimale Wasserableitung zu gewährleisten und den Grip beim Schräglagen- und Kurvenausgang zu begünstigen.
Das Diablo Rain-Sortiment umfasst auch neue Lösungen mit zehn- und zwölf-Zoll-Anschlüssen für Wettkämpfe auf Rollern, Pitbikes, Minitards und MiniGPs.
Alle Größen der neuen Diablo Rain-Reihe sind SCR1 mit einer Mischung mit hohem Silica-Anteil, die im Laufe der Jahre im Lichte der auf internationalen Rennstrecken durchgeführten Arbeiten weiterentwickelt wurde. Wie berichtet, war die Entwicklung dieser Mischung auf eine Steigerung der Leistung und Vielseitigkeit ausgerichtet.

Pirelli alleiniger Lieferant der FIM MiniGP World Series

Angesichts der Partnerschaft mit FIM, Dorna Sports SL und Ohvale, Pirelli ist Alleiniger Reifenlieferant für die FIM MiniGP World Series, ein Projekt zur Vereinheitlichung nationaler, regionaler und kontinentaler MiniGP-Wettbewerbe und zur Schaffung einer Startplattform für junge Fahrer. Ab dem Finale der FIM MiniGP World Series, das für nächsten November in Valencia geplant ist, werden die Fahrer weiter gegeneinander antreten Ohvale GP-0 160 Wie berichtet ausschließlich mit Diablo Superbike-Reifen in SC1-Mischung in den Größen 100/80-10 vorne und 120/80-10 hinten ausgestattet.

Foto: Pirelli