Pirelli MT 60 RS: Jetzt auch auf Scrambler Sixty2 [FOTO]

Pirelli MT 60 RS – Nachdem er 2014 für den Scrambler, den Reifen aus Pirellis Enduro-Straßenlinie, ausgewählt wurde, die MT 60 RS, erweitert sein Sortiment um die Ausstattung des neuen Modells der Ducati Scrambler-Familie, der Scrambler Sixty2, was dieser Tage von der internationalen Presse in den Straßen von Barcelona, ​​​​Spanien, getestet wird.

Der neue Scrambler Sixty2 ist in der Erstausrüstung mit Pirelli MT 60 RS-Reifen in der Größe 110/80 R 18 M/C 58H TL vorne (die gleichen wie bei der Scrambler 800) und in der neuen Größe 160/60 R 17 hinten ausgestattet M/C 69H TL, der besser für das neue 399-cm3-Modell geeignet ist als die 180/55 R 17 M/C 73H TL-Version, die stattdessen die 800-Versionen von Scrambler, einschließlich des neuen Flat Track Pro, ausstattet. Jetzt der Pirelli MT 60 RS kann auch in den Größen vorn 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17 erworben werden, beide mit Geschwindigkeitsindex (W) in Klammern, die zusammen mit dem hinteren 160/60 R 17 des neuen Scrambler Sixty2 zum addiert werden weitere Größen bereits im Sortiment. Der Pirelli MT 60 RS gehört seit langem zur Enduro-Straßenreifenpalette von Pirelli und ist dank seiner Fähigkeit, sportliche Straßenleistung mit hervorragendem Grip auch auf unbefestigten Straßen zu kombinieren, eine Referenz in diesem Segment. Die neue Ducati Scrambler-Familie war für Pirelli die Gelegenheit, neue Größen zu entwickeln und dieses Produkt hinsichtlich Spezifikationen und Leistung neu zu gestalten. Das Profildesign der neuen Größen (einschließlich derjenigen für die Scrambler-Familie) verfügt über größere Blöcke mit variablen Abmessungen entlang der Umfangsentwicklung, die ein Muster mit mehreren Teilungen erzeugen, verglichen mit dem Muster mit einer Teilung, das den Reifen in seiner ursprünglichen Version kennzeichnete. Die neue Stollengeometrie ist von grundlegender Bedeutung für den Straßengebrauch, wo Stollenreifen in der Regel weniger gut funktionieren als solche, die nur für den Straßengebrauch entwickelt wurden. In diesem Fall hat das neue Profildesign dank einer deutlichen Verringerung des Voll-/Hohlraumverhältnisses und der Vergrößerung der Kontaktfläche bei gleichzeitiger Verringerung der Beweglichkeit des Blocks eine deutliche Verbesserung der Bremstraktion und eine Reduzierung des Geräuschpegels ermöglicht.

Die Mischungen sind ein weiterer wichtiger Bestandteil des Pirelli MT 60 RS. An der Vorderseite kommt nun eine Mischung zum Einsatz, die von einem Sportreifen wie dem Diablo Rosso II abgeleitet ist und einen ausgewogenen Anteil an Silica und Ruß aufweist, der sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine hohe Haftung gewährleistet. Für das Hinterrad kommt jedoch eine vom Sporttouring abgeleitete Mischung mit hohem Silica-Anteil zum Einsatz, die für lange Strecken und hohen Grip auf nasser Fahrbahn sorgt. Auch die Struktur des Vorderreifens wurde im Vergleich zur Originalversion des Produkts neu gestaltet und ist von Radial mit gekreuzten Gürteln zu Radial mit 0°-Stahlgürtel geworden, für mehr Stabilität und Fahrpräzision.