Pirelli Diablo Rosso III: der Reifen, der von der Rennstrecke für die Straße geboren wurde

Pirelli – Pirelli präsentierte auf der spanischen Rennstrecke MotorLand Aragón den neuen Diablo Rosso III, einen Supersportreifen aus der Diablo-Familie, der die Leistung eines Reifens auf der Straße auf ein neues Niveau hebt. Konzipiert und entwickelt nach der neuesten Generation leistungsstarker Straßenmotorräder, die sich durch wichtige technologische Features und elektronische Assistenzsysteme auszeichnen, Diablo Rosso III ist ein Reifen, der auf der Rennstrecke für die Straße entwickelt wurde, da er die gesamte Forschung und das Know-how nutzt, das Pirelli in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft erworben hat.

Der Diablo Rosso III verfügt über neue Profile, Materialien der neuesten Generation, eine innovative Struktur, neue Mischungen und ein Profildesign, das direkt vom Diablo Supercorsa abgeleitet ist. Den Pirelli-Ingenieuren war es wichtig, das Profil mit dem typischen und unverwechselbaren „Blitz“-Design auf der Lauffläche beizubehalten, da es ein anerkannter Ausdruck von Sportlichkeit und Aggressivität ist. Der Rillensatz stellt die bestmögliche Lösung dar, um eine Kompaktheit des Laufflächenbandes, ein gutes Voll-/Hohlraumgleichgewicht und gleichzeitig eine hervorragende Wasserableitung zu erreichen. Die Ausrichtung der Kerben folgt orthogonal den Verschleißwellen und unterbricht die sie verursachenden Kräfte, was zu einem gleichmäßigeren Verschleiß und einer Verringerung der Belastung der Verbindung führt. Die Ausrichtung ist auch unter dem Gesichtspunkt der Wasserableitung effektiv, was den Diablo Rosso III auch auf nasser Fahrbahn zu einem äußerst sicheren und leistungsstarken Reifen macht.

Pirelli hat innovative Verbindungen mit einem hohen Anteil an Kieselsäure in Kombination mit Ölen, Harzen und Polymeren der neuesten Generation entwickelt, die den Zusammenhalt der Elemente verbessern und so ein beispielloses Maß an Homogenität erreichen. Der Hinterreifen besteht aus einer Dual-Mischung mit einem breiten Seitenband aus griffiger Mischung und einem Mittelband, das die Laufleistung garantiert. Konkret ist das Profil in ein Verhältnis von 40-20-40 unterteilt, wobei die leistungsstärkere seitliche Mischung insgesamt 80 % der gesamten Lauffläche einnimmt, während die restlichen 20 % im mittleren Abschnitt ausmachen eine funktionelle Stabilitätsverbindung. und Laufleistung. Die seitliche Gummimischung, die den Grip garantiert, kommt bereits zu Beginn der Schräglage ins Spiel, garantiert hervorragenden Grip und gibt dem Motorradfahrer großes Vertrauen beim Abstieg in die Schräglage. Die gleiche Mischung, die in den seitlichen Bändern nur im Untergrund vorhanden ist, tritt im mittleren Teil zum Vorschein und bedeckt eine Breite von etwa 45 Millimetern der Lauffläche. Auch diese Mischung verfügt über einen hohen Silica-Anteil (allerdings unter 100 %) und soll Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie eine Referenzlaufleistung für das Supersportreifensegment gewährleisten. Der Vorderreifen besteht aus einer Einzelmischung mit einem Silica-Anteil von 100 %.. Das Frontprofil zeichnet sich durch eine Multiradius-Entwicklung aus, die das Handling verbessert, dem Motorradfahrer ein sofortiges Anfahren in Kurven ermöglicht und gleichzeitig schnelle Richtungswechsel erleichtert. Der Hinterreifen folgt dem gleichen Muster und der gleichen Geometrie wie der Vorderreifen und sorgt so für ein perfekt ausgewogenes und synchronisiertes Verhalten des Satzes. Die radiale Karkasse des neuen Diablo Rosso III ist sehr steif, um das Profil zu stützen und das Eindringen der Mischung in den Asphalt zu ermöglichen.