Pirelli Diablo Rossa Corsa für die neue MV Agusta F3

Anlässlich der dynamischen Pressevorstellung der neuen MV Agusta F3 auf der Rennstrecke Paul Ricard in Le Castellet bestätigt Pirelli seine Führungsposition im Spitzensegment: Die Königin des Unternehmens Schiranna wurde tatsächlich bereits der internationalen Öffentlichkeit vorgestellt Presse anlässlich der EICMA 2010 mit dem erklärten Ziel, die neue Referenz der 600er-Kategorie zu werden, wird als Erstausrüstung Pirelli Diablo Rosso Corsa Supersportreifen in den Größen 120/70 ZR17 vorne und 180/55 ZR17 hinten verwenden. Die Pirelli Diablo Rosso Corsa sind die vielseitigsten Supersportreifen für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz, die für moderne verkleidete und nackte Motorräder gedacht sind und die Persönlichkeiten der drei Gründerseelen der Pirelli-Sportreihe in sich vereinen, vereint in einem einzigen Produkt: Diablo als prestigeträchtige Marke, die Pirelli seit Beginn des neuen Jahrtausends als unbestrittene Referenz in der Welt der Reifen für Renn- und Hypersportmotorräder darstellt, Rot als rein italienische Pirelli-Leidenschaft für den Rennsport und Corsa als edelster Ausdruck der Kraft eines Reihe von Reifen mit unbestrittener Leistung.
Entworfen und entwickelt nach der neuesten Generation leistungsstarker Straßenmotorräder, die sich durch wichtige technologische Merkmale und elektronische Hilfssysteme auszeichnen, bietet Diablo Rosso Corsa unvorstellbare Leistung dank der kontinuierlichen Forschung, die Pirelli im Bereich Radial-Rennreifen für die WSBK durchführt. how -how basiert auf umfangreicher Erfahrung in Hochleistungssegmenten, neuen Techniken zur Optimierung der Aufstandsfläche unter allen Fahrbedingungen und der Verwendung von aus dem Rennsport abgeleiteten differenzierten Mischungszonen auf der Lauffläche. Die Fähigkeiten des Diablo Rosso Corsa sind in der Lage, die Erwartungen aller wettbewerbsfähigsten und leidenschaftlichsten Motorradfahrer zu erfüllen, die in jeder Situation, von der Rennstrecke bis hin zu Bergkurven, über ihre Grenzen hinausgehen; Echte Spezialisten, die ihre Lieblingsstrecken kennen und den feinen Unterschied zwischen reinem Rennstreckeneinsatz und reinem Straßeneinsatz erkennen können und sich nach der Leistung der neuesten Generation in Kombination mit dem aggressiven Look des Profils sehnen.
Die Profile des Diablo Rosso Corsa basieren auf WSBK-Erfahrungen und wurden speziell entwickelt, um eine optimale Kräfteverteilung im Kontaktbereich zu gewährleisten. Dadurch ist die Aufstandsfläche auf dem Asphalt breiter und die gesamte verfügbare Kraft kann auf den Boden übertragen werden. Dank der ICS-Technologie (Ideal Contour Shaping), die aus der Kombination des handwerklichen Wissens der Pirelli-Ingenieure und der Unterstützung hochentwickelter Computermodellierungssysteme entstanden ist, bietet der Diablo Rosso Corsa eine hervorragende Unterstützung beim Neigen und ein großes Vertrauensgefühl beim Kurvenausgang mit maximaler Leistung Beschleunigung.
Die Struktur wurde so konzipiert, dass die Kontaktfläche in jedem Neigungswinkel hinsichtlich Oberfläche, Form und Druckverteilung maximiert wird, sodass der Reifen ein außergewöhnliches Maß an Grip und Stabilität erreicht. Tatsächlich nutzt dieser Reifen das Pirelli-Patent, die aus der WSBK-Erfahrung abgeleitete EPT (Enhanced Patch Technology), für eine optimierte Aufstandsfläche bei jedem Neigungswinkel auf der Straße und auf der Rennstrecke, um absolutes Fahrvertrauen und Übertragung auf den Boden zu gewährleisten Leistung unter allen Bedingungen.
Das Profildesign des Diablo Rosso Corsa verfügt über eine patentierte Lösung, die eine Unterscheidung zwischen Längsrillen und Querrillen vorsieht, um das gesamte Luft-Gummi-Verhältnis zu reduzieren, ohne die Wasserableitungskapazität zu beeinträchtigen. Der Neigungswinkel der Rillen auf der Lauffläche hält den Wasserfluss während der gesamten Lebensdauer des Reifens konstant, da die weniger ausgeprägte Neigung der Rillen bei Abnutzung eine gleichmäßige Leistung garantiert und eine Verformung der Profilkante verhindert, während die variable Breite gleichzeitig gewährleistet ist der Rillen ermöglicht eine konstante Wasserverteilung bis zum letzten Kilometer. Darüber hinaus wurde das vordere und hintere Profilmuster mit der FGD-Technologie (Functional Groove Design) entwickelt, die eine Rennleistung auf der Strecke (nahe der eines Renn-Slicks) und außergewöhnliche Kontrolle bei Nässe garantiert. Bei Nässe verteilt der Vorderreifen das Wasser, indem er einen Spalt öffnet und so dem Hinterreifen ausreichend Grip bietet. Am Hinterreifen sind die Rillen in der am besten geeigneten Konfiguration positioniert, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Entwässerung und Temperaturanstiegszeit zu gewährleisten, mit einem 100 % Slick-Bereich bei maximalem Neigungswinkel für WSBK-Meisterschaftsgrip, Querrillen zwischen dem Mittelteil und der Schulter um Restwasser schnell abzuleiten und maximalen Grip bei Kurvenfahrten bei Nässe zu bieten. Die Mittelrippe sorgt für einen größeren Gummikontakt mit dem Boden und sorgt so für Traktion und Stabilität in gerader Linie.
Unter den für den Diablo Rosso Corsa entwickelten Lösungen spielen die Mischungen eine wesentliche Rolle. Die Mischung des Vorderreifens garantiert maximalen Halt bei plötzlichen Bremsmanövern und Kurvenausfahrten. Das Konzept „hoher Grip/Robustheit“ wurde durch die Verwendung einer Reihe von Inhaltsstoffen zur Herstellung von Verbindungen (Ruß und spezielle Verstärkungsharze) beibehalten, die die Lebensdauer des Reifens und die Sicherheit auf nassen Oberflächen erhöhen. Das Ergebnis ist ein Komplex, in dem zwei Seelen nebeneinander existieren: die Straße und die Strecke. Der Hinterreifen verfügt stattdessen über eine Drei-Zonen-Mischung, die den idealen Weg darstellt, um unter sehr unterschiedlichen Bedingungen wie Straße und Rennstrecke die beste Leistung zu bieten.
Die Verwendung verschiedener Mischungen für die Schultern und den Mittelbereich ist das erfolgreiche System, das entwickelt wurde, um dem Diablo Rosso Corsa Leistungsfähigkeit auf der Rennstrecke und eine lange Lebensdauer auf der Straße zu verleihen. Die hohe Laufleistung wird durch Materialien mit hoher mechanischer Beständigkeit im Mittelbereich gewährleistet, während die High-Hysteresis-Mischung an den Schultern dem Reifen auch bei ausgeprägten Schräglagen konstanten Grip und hervorragende Traktion verleiht. Die Anlage des zentralen Bereichs ist an das Diablo Rosso-Erlebnis angelehnt, weist jedoch einen sportlicheren Charakter auf. Die Ingenieure von Pirelli haben in die Formulierung einige spezielle Harze und Weichmacher aufgenommen, die hinsichtlich ihrer chemischen Eigenschaften und Menge optimiert sind, um die bestmögliche Balance der Griffigkeitsleistung auf trockenen und nassen Oberflächen zu gewährleisten. Darüber hinaus wurde die Mischung durch ein spezielles Verfahren gehärtet, um die Verschleißfestigkeit und damit die Laufleistung zu erhöhen. Schließlich nutzen die breiten Schultern des Reifens eine weichere Mischung, die bei WSBK-Wettbewerben entwickelt und eingesetzt wird. Die Mischung aus 100 % Ruß ist weniger steif, insbesondere bei niedrigen bis mittleren Temperaturen, was ein sehr schnelles Aufwärmen ermöglicht und den Temperaturunterschied zum Kronenbereich verringert, was für einen extrem sanften Übergang von einer Mischung zur anderen sorgt.
Schließlich ermöglicht der Diablo Rosso Corsa wie auch der Diablo Rosso II die individuelle Gestaltung des Reifens durch spezielle Etiketten, die an speziellen Stellen an den Seitenwänden der Vorder- und Hinterreifen angebracht werden, die speziell für die Aufnahme der selbstklebenden Etiketten konzipiert sind, die jeder frei gestalten kann auf der Website www.pirelli.com und erhalten Sie sie direkt zu Hause (Service in Europa und Australien verfügbar).