Pietro Delle Cave: „Alle Geheimnisse der Anlas-Produkte“ [EXKLUSIVES INTERVIEW]

Bei der Pressepräsentation von Anlas Capra Extreme, wir unterhielten uns mit Pietro Delle-Höhle, CO Anlas Italien, über die Produkte des türkischen Unternehmens und seine Zukunftsstrategien.

Anlas, ein führendes Unternehmen für Reifen für Motorräder und Motorroller in der Türkei, ist seit zwei Jahren in Italien präsent und hat auch mit dem Vertrieb in anderen europäischen Ländern begonnen, aber die Wahl unseres Landes als Startrampe scheint klar.
„Genau, Italien wurde wegen seiner Besonderheiten auf Marktebene ausgewählt, der Motorradsektor ist hier sehr wichtig und die großen europäischen Reifenmarken präsentieren und studieren ihre Produkte mit diesem Land im Visier.“

Anlas deckt alle Größen auf Rollerebene ab und präsentierte den Winter Grip 2, Winterreifen speziell für kalte Temperaturen und mit Lamellenkonstruktion. In der Motorradwelt hat sich das Unternehmen darüber hinaus jedoch dem Bereich „Abenteuer“ verschrieben. War es eine präzise Entscheidung?
„Ja, wir wollten mit innovativen und engagierten Produkten auf den Markt kommen. Unsere Philosophie, Reifen zu nähen, die wie ein Schneider einen maßgeschneiderten Anzug auf das Motorrad „nähen“, hat uns dazu bewogen, einen bestimmten Sektor zu wählen, den Maxi Enduros, bei denen wir in Bezug auf Technologie und Angebot wettbewerbsfähig einsteigen können, ohne uns sofort dazu zu zwingen, das gesamte Angebot in der Motorradwelt abzudecken, von Custom bis zum Straßensport.“

Bestraft Sie das nicht?
„Absolut nicht, im Gegenteil, es hat uns den Eintritt in einen Markt ermöglicht und uns durch die Art der von uns angebotenen Produkte und unsere Philosophie einen Namen gemacht. Heute haben wir drei Produkte für Maxi-Enduros, den Capra RD, 3 % für die Straße und 90 % Rabatt, der Capra R 10 % Straße und 75 % Rabatt, und der Capra Dank der Zugabe von Kieselsäure, die Anlas auf eigene Kosten vornimmt, ohne dass der Endkunde dafür bezahlen muss, bleiben sie auch auf nassem Asphalt leistungsstark. Damit geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, je nach Strecke und Nutzung ihres Motorrads den Reifen zu wählen, der am besten zu ihren Bedürfnissen passt, aber immer mit Blick auf die Kilometerleistung und damit auf die Endausgaben des Verbrauchers.“

Sie konnten sich in kürzester Zeit einen erheblichen Bekanntheitsgrad in unserem Markt verschaffen
„Ja, das war einer Marketingpolitik zu verdanken, die ich gerne als ehrlich bezeichne, von den ersten Messen, auf denen wir praktisch unbekannt waren, bis heute, wo wir im Maxi-Enduro-Bereich stattdessen eine Realität geworden sind, haben wir weiterhin daran geglaubt.“ an unserem Produkt arbeiten, es gemeinsam mit Motorradfahrern vorantreiben, es ihnen ermöglichen, es in der Praxis zu testen, an speziellen Veranstaltungen teilnehmen und den Motorradfahrern selbst die Möglichkeit geben, unser Angebot aus erster Hand zu erleben. Die Winter Grip Plus haben in diesem Winter ihre Wirksamkeit auf dem Feld unter Beweis gestellt und das Vertrauen des Marktes mit Fakten gewonnen, und das gilt auch für die anderen, die Capra-Linie, die beispielsweise Maxi-Enduros gewidmet ist und über eine Straßensperre verfügt Laufleistung, Grip im Gelände, Reißfestigkeit des Blocks und Leistung auf Asphalt dank der technologischen Forschung der Verbundwerkstoffe, des Designs der Karkasse und der „praktischen“ Aufmerksamkeit, die Anlas seinen Produkten widmet, immer beim Endkunden , der Motorradfahrer, im Mittelpunkt“.

Damit hast du aber noch nicht aufgehört
„Absolut nicht, wir wachsen ständig, arbeiten immer an neuen Produkten, denn jetzt sind wir noch im Enduro-Bereich, ausgehend vom Adventure-Segment sind wir nun angekommen, mit dem Ziel, bei Cross anzukommen, immer unserer Philosophie folgend, zu.“ Wir stellen einen speziellen Enduro-Reifen vor, den Capra Extreme, und wir wollten dies erreichen, indem wir versuchten, das Produkt zu erneuern. Für den Extreme haben wir einen neuen Verbundstoff aus flüssigem Gummi untersucht, der es uns ermöglichte, eine neue Mischung für den Reifen zu entwickeln, die eine größere Robustheit des Blocks ermöglicht, ohne Kompromisse bei den verschiedenen Geländetypen, von hart bis schlammig, einzugehen. Wir haben den Capra Extreme in zwei Versionen für den Hinterreifen vorgestellt: Soft, Competitive und Standard für diejenigen, die Enduro fahren, aber nicht auf Wettbewerbsniveau, und daher von den Reifen eine längere Haltbarkeit und geringere Kosten erwarten. Daher immer ein „maßgeschneiderter“ Ansatz, maßgeschneidert für unseren Kunden.“

Sie werden auch an der Speedway-Weltmeisterschaft teilnehmen
"Ja. Wir werden seitlich an der Speedway-Weltmeisterschaft teilnehmen, auch hier wollten wir innovativ sein und unser Gesicht auf dem Feld zeigen, und dank einer Zusammenarbeit mit Kineo Wheel wollten wir die Tubeless-Technologie in einem Segment einführen, in dem sie noch nie eingeführt wurde , wodurch der Schlauch entfällt, wodurch das Gewicht der Fahrräder reduziert und die Leistung gesteigert wird, während gleichzeitig die Stabilität der Reifen im Rennen erhöht wird.
Deshalb auch hier immer mit unserem Innovationsgeist, unserer Forschung, dem Glauben an das Produkt und dem Wetten darauf.“

Um auf den nicht-professionellen Markt zurückzukommen, die Einführung der Flüssiggummi-Technologie im Renn-Capra Extreme, planen Sie, diese auch für andere Produkte zu verwenden?
„Diese Art von Mischung erweist sich auf jeden Fall als sehr interessant und ich schließe die Aufnahme weiterer Produkte mit dieser Technologie nicht aus, vielleicht in Zukunft im Supersportsegment.“ Aber wir wollen unserer Philosophie treu bleiben, also mit unserem „maßgeschneiderten“ Vorschlagsprojekt in diesem Segment und einer Produktentwicklung fortfahren, die der natürlichen Entwicklung des Nutzungssegments folgt.“

Sie sind in Italien sehr aktiv, führend in der Türkei. In welchen anderen Ländern sind Sie mit Ihren Produkten vertreten?
„Neben Italien sind wir seit drei Jahren mit exklusiven Importeuren in Spanien, seit einigen Monaten in England, in Polen, der Tschechischen Republik, Serbien und weltweit derzeit in 35 Ländern vertreten. Die Wahl des italienischen Marktes als Geschäftsmodell wurde vom Unternehmen gerade aufgrund der Besonderheit dieses Nutzers und Marktes sowie seiner Bedeutung gewünscht, da es sich um einen schwierigen Markt mit sehr hohen Nachfragestandards handelt, auf dem man sich auszeichnen muss muss ein wirklich gültiges Produkt vorschlagen, das Motorradfahrer nach Tests in der Praxis davon überzeugt, an es zu glauben und es zu verwenden.“

Ist das der Grund für den Einsatz von Reifenaktionen, wie zum Beispiel die 15.000 km mit dem Capra RD?
„Ja, genau, um unsere Aufmerksamkeit für den Kunden und unsere Aufmerksamkeit für die Entwicklung von Reifen zu demonstrieren, die in einem bestimmten Fall, wie zum Beispiel beim Capra RD, „sportlichen“ Grip und Konstruktionssteifigkeit bieten, aber das gleichzeitig.“ Gehen Sie beim Konsum keine Kompromisse ein, sondern suchen Sie ständig nach einem Ergebnis, das denjenigen, die es nutzen, mehr bieten kann als die Konkurrenz.“

Was gibt es Neues für die Zukunft? Wenn möglich, natürlich angesichts der Geschwindigkeit der Produktpräsentation
„Wir haben eine Menge Eisen im Feuer und auch Neuigkeiten zu präsentieren, nach der Speedway-Weltmeisterschaft, die gerade offiziell gemacht wurde, und der Präsentation des Capra Extreme, die gerade erst gemacht wurde, aber nicht heute, das werde ich machen.“ du wartest noch ein bisschen“.

Vielen Dank an Pietro Delle Cave für das Gespräch.