Piaggio präsentiert auf der EICMA 2016 eine Flut neuer Features

Piaggio – Die Piaggio-Gruppe präsentiert sich auf der 74. Ausgabe der International Two Wheel Show und festigt ihre Position als führende europäische und italienische Zweiradgruppe.

Das Projekt Vespa Elettrica wurde offiziell auf der EICMA geboren, die neue Mobilität der elegantesten und beliebtesten Zweiradmarke der Welt, die in völliger Übereinstimmung mit den Werten, die ihre Geschichte begleitet haben, einen Schritt in Richtung Zukunft macht. Das Projekt Vespa Elettrica bestätigt das Engagement der Piaggio-Gruppe, Menschen nicht nur dazu zu bringen, sich fortzubewegen, sondern auch die Art und Weise, wie Menschen sich fortbewegen, zu verändern. Die Vespa Elettrica wird in erster Linie eine echte Vespa sein, die die beste Elektrotechnologie in ein Fahrzeug bringt, das alle Merkmale beibehält, die seinen Erfolg ausgemacht haben. Lo Stil, Agilität, Benutzerfreundlichkeit und Fahrspaß werden wie immer die gleichen sein wie bei der Vespa, ergänzt durch technologische und innovative Konnektivitätslösungen. Eine perfekte Mischung aus Emotion, Technologie und Aufmerksamkeit für die Umwelt, die nur Vespa schaffen kann. Wie immer in den ersten siebzig Jahren seiner Geschichte.

Durch die Zusammenarbeit zwischen der Piaggio-Gruppe und (RED) ist (VESPA 946) RED entstanden, das vollständig in Rot gekleidet ist, um zu Programmen zur Bekämpfung von AIDS, Tuberkulose und Malaria beizutragen. ROT stellt die eleganteste und stilvollste Art dar, Sensibilität für ein großes Problem zu demonstrieren und bietet die Möglichkeit, sich konkret an einem der schwierigsten Kämpfe der Zivilisation zu beteiligen. Die exklusivste und wertvollste Vespa, die geschaffen wurde, um die Schönheit eines legendären Fahrzeugs zu würdigen, ist auch das einzige Produkt in der Automobilwelt, das von (RED) ausgewählt wurde. Ein Privileg und ein Rekord, den die Vespa 946 verkörpert, indem sie sich in jedem Detail der Farbe Rot verschrieben hat, wie noch nie zuvor.

Um den 7. Jahrestag der Geburt des ersten Modells zu feiern, präsentiert Moto Guzzi die VXNUMX III. Die dritte Generation der allseits bekannten und beliebtesten Moto Guzzi wurde komplett erneuert, wobei die für dieses ikonische Motorrad typische Originalität und Authentizität unverändert blieb. Die maximale Leistung konnte dank der Einführung eines neuen Zweizylinders um 10 % gesteigert werden, die Steigerung der Leistung war jedoch nicht das Hauptziel bei der Erneuerung des V7. Die dritte Generation des „Settemezzo“ von Mandello soll weiterhin das Einstiegsmotorrad in die Moto Guzzi-Welt sein, leicht, mit den kleinsten Abmessungen und dem kleinsten Gewicht in der Kategorie, aber gleichzeitig mit einem starken und authentischen Eindruck Charakter, typisch für alle Guzzi-Motorräder, von dem ein Großteil durch den quer angeordneten V-Twin, eine weltweit einzigartige Konfiguration, zur Geltung kommt. Die Hauptziele, die die Entwicklung leiteten, betreffen Stil, Serienausstattung und Fahrverhalten, also die Aspekte, die das Vergnügen beeinflussen, einen V7 zu besitzen und zu fahren.

V7 III ist in den drei bekannten und geschätzten Versionen „Stone“, „Special“ und „Racer“ erhältlich, die im Vergleich zur Vergangenheit eine stärkere Konnotation und größere Differenzierung zwischen ihnen erhalten. Moto Guzzi würdigt fünfzig Jahre V7 mit der Einführung einer vierten Version namens „ Anniversario, nummerierte und limitierte Serie von nur 750 Exemplaren, gekennzeichnet durch beispiellose, außergewöhnliche Details. Das Angebot an originalem Moto Guzzi-Zubehör, das bereits bei der V7 II sehr umfangreich war, wurde als integraler Bestandteil des Projekts erstellt und weiter ausgebaut. V7 III bietet daher eine außergewöhnliche Möglichkeit der Individualisierung, um Ihr eigenes maßgeschneidertes Special zu kreieren, wie zum Beispiel einen maßgeschneiderten Anzug.

Die Moto Guzzi V9-Motorradfamilie entwickelt sich im Namen des Komforts weiter: V9 Roamer und V9 Bobber, die leichten, einfachen und aufregenden Easy Cruiser, werden komfortabler und bewohnbarer, bereit für die Reise, die in der Seele eines jeden Mandello-Adlers liegt. V9 Roamer ist der elegante und universelle Custom. Die V9 Bobber repräsentiert die kühne und essentielle Seele von Moto Guzzi. Beide zeichnen sich durch die außergewöhnliche Qualität der Komponenten und die große Liebe zum Detail aus und werden vom 850-cm³-Euro-4-Moto-Guzzi-Zweizylindermotor angetrieben, der über hervorragende Drehmoment-, Fließfähigkeits- und Schnelligkeitseigenschaften verfügt, die dazu beitragen, die Fahrqualitäten der beiden zu verbessern Kreuzer Italienisch. Die 2017er-Versionen der V9 sind das Ergebnis der kontinuierlichen Verbesserung, die Moto Guzzi seinen Motorrädern widmet. Roamer und Bobber zeichnen sich nun durch eine stärkere Differenzierung mit zwei klar unterschiedlichen Persönlichkeiten aus: die eine eher tourentauglich und die andere sportlicher. Beide entwickeln sich im Namen des Komforts und der Aufmerksamkeit für Langstrecken weiter und führen verschiedene Sitzpositionen, bequemere Sättel und eine ganze Reihe an Zubehör für den Tourismus ein.

Die nackte Aprilia wächst im Hubraum mit einem neuen Euro-4-Zweizylindermotor mit über 95 PS und 90 Nm Drehmoment. Die neuen Leistungen werden mit einem Rahmen absoluter Exzellenz für Referenzhandhabung in der nackten Welt kombiniert. In bester Aprilia-Tradition entsteht ein intuitives, leistungsstarkes, einfach zu bedienendes und technologisches Motorrad, das sich dem absoluten Fahrspaß verschrieben hat. Der neue Shiver 900 steigert seine Leistung dank des neuen V2 900-Motors, der nicht nur die Leistung, sondern vor allem das maximale Drehmoment bei jeder Geschwindigkeit auf das Spitzenniveau seiner Kategorie steigern kann. Mehr Stärke und mehr Charakter, die einem großen Fahrspaß entsprechen, ohne dabei die Leichtigkeit und den Komfort zu beeinträchtigen, die seit jeher für die Aprilia Shiver charakteristisch sind. Es entsteht ein Motorrad, das dank seines Fahrwerks, das in bester Aprilia-Tradition auf dem Wissen eines Unternehmens basiert, das in seiner jungen Geschichte 54 Weltmeistertitel gewonnen hat und heute XNUMX Weltmeistertitel gewonnen hat, in der Lage ist, den Neuling in den versiertesten Fahrer zu verlieben Motorräder, die an Top-Weltwettbewerben wie MotoGP und Superbike teilnehmen.

Die neue Dorsoduro 900 basiert auf der soliden Tradition von Aprilia in diesem Motorradsegment und präsentiert sich als wahrer Emotionsgenerator. Die Exklusivität ist auch auf seine originellen und innovativen technischen Entscheidungen zurückzuführen, wie zum Beispiel den gemischten Stahlgitter-/Aluminiumplattenrahmen mit hervorragenden Handlingeigenschaften und strengem Kurvenverhalten. Der 90°-V-Twin-Motor strahlt bei jeder Drehung des Gashebels ein Lächeln aus, dank der neuen Drehmoment- und Maximalleistungscharakteristik, die seinen Charakter verstärkt. Das feine elektronische Management, das neben dem Multi-Map-Voll-Ride-by-Wire-Gaspedal auch Traktionskontrolle und ABS umfasst, komplettiert die technische Ausstattung des Dorsoduro 900.

Die elektronische Steuerung des Motors wird nun dem neuen und leistungsstärkeren Marelli 7SM-Steuergerät anvertraut, das mit dem neuen, vollständig in den Gashebel integrierten elektronischen Ride-by-Wire-Beschleunigungssystem kommuniziert. Eine neue Kayaba-Gabel feiert ihr Debüt, 450 Gramm leichter, in hydraulischer Zugstufe und Federvorspannung einstellbar, in der Lage, die Belastungen beim sportlichen Fahren besser zu ertragen und die Unebenheiten der Straßenoberfläche so gut wie möglich zu kopieren. Das bessere Gesamtverhalten beider Dorsoduro 900-Aufhängungen ist auch dem neuen Paar geteilter Dreispeichenfelgen zu verdanken, die über 2 kg leichter sind als die des Dorsoduro 750.