Piaggio Beverly: neu definiertes Design und neue 300-PS- und 400-PS-Motoren [FOTO]

Das Entwickelte Piaggio Beverly Es zeichnet sich durch einen neuen, sportlicheren Stil, ein erneuertes Fahrwerk und neue 300-PS- und 400-PS-Motoren aus.

Ästhetik

Ein neu definiertes Erscheinungsbild, das bereits durch das neu gestaltete Schild mit „V“-förmigem Schlitz und dreidimensionalem Wabengitter sichtbar wird, das schützender wirkt. Die Gesichtszüge wirken seitlich gestreckter und tendieren zu einem stromlinienförmigen und nach oben entwickelten Hinterteil. Ein Extraktorprofil, das an die Automobilwelt erinnert und Aspekte bietet, die eine sportlichere Vision bieten. Hier ist auch ein neuer, vom Motorrad abgeleiteter Kennzeichenhalter zu sehen.

Stellen Sie sich eine neue digitale Instrumentierung vor, die auf einem Bildschirm sichtbar ist LCD da 5,5 Zoll zusammen mit neuen und neu definierten Lenkersteuerungen. Auch ein neuer Frontscheinwerfer fällt auf LED Auch die Fahrtrichtungsanzeiger, Positionslichter und die Rücklichteinheit sind vom gleichen Typ.

In der Mitte der Plattform befindet sich ein Tunnel, der mit den Seitenwänden unter den Sitzen verbunden ist. Der Untersitz ist funktionell, mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet und bietet Platz für zwei Jethelme, wobei der Kraftstofftank in der Mitte des Trittbretts positioniert ist. Eine Wahl, die auch mit dem Gleichgewicht zusammenhängt. Die Ergonomie des Sattels wurde verfeinert und auf zwei getrennten Ebenen für Fahrer und Beifahrer mit doppeltem Bezug und doppelten Nähten entwickelt, was auch die Bodenunterstützung und ein hohes Maß an Komfort erleichtert. Neu sind auch die Räder mit sportlichem Sieben-Speichen-Motiv.

Ausstattung

Der Vorschlag enthält ein elegantes Beispiel Beverly und der sportlichste Beverly S.
Al Piaggio Beverly die Farbtöne sind aufeinander abgestimmt Weißer Mond und die neuen Metallic-Farben Blauer Sauerstoff e Graue Wolke die mit Oberflächen in hellen und warmen Metallic-Tönen sowie einem dunkelbraunen Sattel mit doppelten Ton-in-Ton-Nähten verbunden sind. Passend dazu auch hellgraue Felgen.

Piaggio Beverly S Es unterscheidet sich von den matten Graphitgrau-Oberflächen, die mit den matten Farbtönen verbunden sind Kometsilber e Schwarzer Sturm, daher ein klarer Sonnenuntergangsorange. Außerdem gibt es einen neuen schwarzen Sattel in zwei Materialien mit doppelten Kontrastnähten und dunkelgrauen Felgen.
Die Auswahl an Zubehörteilen, die mit der Beverly-Reihe in Verbindung gebracht werden können, ist vielfältig und unterstreicht den Komfort und die Vielseitigkeit jedes Exemplars.

Technik

Der Aufhängungsteil wurde erneuert. Zusammen a Doppelwiegenrahmen Aus hochfesten Stahlrohren und gepresstem Blech gefertigt, gibt es eine neue Showa-Gabel mit Standrohren mit 35 mm Durchmesser und ein neues Paar hinten montierter doppeltwirkender Showa-Stoßdämpfer und Schraubenfeder mit in 5 Positionen einstellbarer Vorspannung, die dafür ausgelegt sind Beispiel. Die Traktionskontrolle ist hervorgehoben ASR und ein leistungsstarkes Bremssystem mit Antiblockiersystem Zweikanal-ABS.

Vorne gibt es eine große Halbschwimmende 300-mm-Scheibe, die größte in ihrer Kategorie, flankiert von einem Doppelkolben-Schwimmsattel und einer 12,7-mm-Pumpe. Dahinter befindet sich eine weitere Scheibe von 240mm. Die vorderen Leichtmetallräder sind 16 Zoll groß, die hinteren 14 Zoll. Das Modell mit dem 400-PS-Motor trägt breitere Reifen: vorne 120/70 statt 110/70, hinten 150/70 statt 140/70.

Ausrüstung und Technologie

Zu den technologischen Aspekten des neuen Beverly gehört u. a schlüsselloses System Dies beschleunigt das Starten, das Einrasten des Lenkradschlosses oder das Öffnen des Sitzes und der Tankklappe, während Sie den Schlüssel in der Tasche behalten. Auf dem hinteren Schild ist der Zündschalter mit Schloss durch einen Knopf ersetzt, der zum Starten verwendet werden kann, unterstrichen durch ein Piaggio-Logo, das auf dem Rahmen der Instrumententafel sichtbar ist. Der Motor wird wie gewohnt über einen Knopf am rechten Block gestartet.

Zurück zur neuen digitalen Instrumentierung: Über die Schaltfläche können verschiedene Informationen eingesehen werden MODE. In der Mitte sehen Sie die Tachometer- und Drehzahlmesserskala, auf der Gesamt- und Tageskilometerzähler, Lufttemperatur und mehr angezeigt werden. Mithilfe der Warnleuchten können Funktionen wie die Aktivierung von ABS und Wegfahrsperre, „Einspritzkontrolle“, Kraftstoffreserve oder Öldruck überwacht werden.
Unter den interessanten Lösungen wird auch ein Konnektivitätssystem erwähnt PIAGGIO MIA, serienmäßig bei der 400-PS-Version vorhanden, ermöglicht die Verbindung eines iOS- oder Android-Mobilgeräts über Bluetooth mit dem Fahrzeug und bietet Funktionen, die das Fahrerlebnis bereichern.

Motoren

Die Motoren Euro 5 Familie Hochleistungsmotor (hpe), 278 und 399 ccm, sind Einzylinder-Viertaktmotoren mit 4 Ventilen, elektronischer Einspritzung und Flüssigkeitskühlung.
nach Wespe GTS e Piaggio MP3, der Motor 300 PS Es ist auch mit dem neuen Piaggio Beverly kombiniert und wird von einem Magneti Marelli MIUG4-Steuergerät der neuesten Generation gesteuert, das sich positiv auf die Gesamteffizienz auswirkt. Außerdem ist ein Starten bereits nach zwei Umdrehungen der Kurbelwelle möglich.

Die maximale Leistung beträgt 25,8 Pferde (19 kW) bei 8.000 U/min, um 23 % im Vergleich zum Vorgängeraggregat mit gleichem Hubraum gesteigert und die Drehmomentspitze ist, wie berichtet, um 16 % höher 26 Nm bei 6.250 U/min.
Der Motor 400 PS Es ersetzt das 350-cm³-Aggregat und basiert auf diesem. Ein fortschrittliches Herz, bei dem Gewicht und Abmessungen im Wesentlichen denen des 350-cm³-Motors ähneln. Unter den konnotativen Aspekten sticht ein innovatives, von Piaggio patentiertes System hervor PVC - Positive Kurbelgehäuseentlüftung, bestehend aus zwei Schaufeln, die in das Kurbelgehäuse des Motors integriert sind, um Pumpverluste zu reduzieren und die Leistungssteigerung zu erleichtern, aber auch a Neuer spezieller Schalldämpfer mit Doppelanschlussund das ein Motorradkonzept aufgreift.

Auch dieser Motor wird wie der 300 PS starke Motor von einem leistungsstarken Magneti Marelli MIUG4-Steuergerät gesteuert und verfügt über eine Iridium-Zündkerze. Das Getriebe wurde ebenfalls verfeinert und umfasste eine Abdeckung des automatischen CVT-Geschwindigkeitsvariators mit einer neuen Form, die die Kühlung des Riemens unterstützen soll, wobei auch der vergrößerte Durchmesser des Lüfters berücksichtigt wurde. Das maximale Schubsignal erreicht 35,4 Pferde (26 kW) bei 7.500 U/min mit 37,7 Nm Drehmoment bei 5.500 U/min.

Foto: Piaggio