Für Liebhaber des „Driftens“ gibt es hier die neue YZ450SM

Il Supermoto Dabei handelt es sich um einen Off-Road-Zweiradzweig, der schon seit einiger Zeit zu den spektakulärsten Disziplinen auf zwei Rädern zählt Yamaha, immer ein toller Protagonist bei Wettbewerben, im Rahmen seiner Relaunch-Strategie im Spezial-Offroad-Bereich Er konnte die Liebhaber des „Driftens“ nicht vernachlässigen.

Für die Saison 2012 wurde die Das japanische Unternehmen präsentiert die neue YZ450SM, Supermotard-Version des revolutionären Einzylinder-Kreuzmotors YZ450F, hergestellt mit den besten auf dem Markt erhältlichen Komponenten. Der Herz des neuen Yamaha YZ450SM mein 2012 è der innovative Motor mit „umgekehrtem“ Zylinder bereits auf Motocross-Strecken geschätzt Außergewöhnliche Qualitäten in Bezug auf Leistung und Zuverlässigkeit dank des nach hinten geneigten Zylinders und der Neupositionierung verschiedener Komponenten die eine beispiellose Zentralisierung der Massen garantieren, die im Autofahren sehr geschätzt wird.

Im Vergleich zur „tesselierten“ Version Die große Sprengkraft, die den leichten und kompakten Einzylinder mit drei Stimmgabeln auszeichnet, bleibt unverändert, sowie die Motorleistung, die anpassbar sein wird basierend auf der Art der Route und dem Fahrstil jedes Fahrers dank der Verwendung des Power Tuners, optional erhältlich. Dort Abschlussbericht es war Absicht modifiziert für den Einsatz auf Asphalt.

Um den Eckeinstieg besser zu bewältigen, wurde das neue Yamaha YZ450SM hat STM-Slipper-Kupplung, eine absolute Referenz bei der Entwicklung dieses Gerätetyps, der eine einfache Driftkontrolle für weniger erfahrene, aber gleichzeitig sehr präzise für die Schnellsten garantiert.

 

Radikale Veränderungen Stattdessen wurden sie ausgeführt in der Fahrradabteilung dank eines gezielten Eingriffs auf Aufhängungen der Andreani Groupzu verbessern. Gabel wurde um 30mm gekürzt, Ausgestattet mit steifere Federn und Linker Fuß aus dem Vollen gefräst mit radialer Anbindung des Bremssattelsund schließlich in der Hydraulik überarbeitet. Der Der hintere Monostoßdämpfer wurde um 10 mm gekürzt und in der Hydraulik überarbeitet, unter Annahme von a Steifere Öhlins-Feder als die Cross-Version.

 

Auch die vordere Bremsanlage ist komplett neuzu verbessern. Der Bremssattel wird von Brembo hergestellt und ist aus dem Vollen gefräst CNC mit radialem Anschluss, ebenso wie der Antrieb der Lenkerpumpe radial, ebenfalls produziert vom weltweit führenden Unternehmen für Bremssysteme. Der Die vordere Bremsscheibe von Braking Wave misst 310 mm im Durchmesser und der Schlauch ist vom Luftfahrttyp und besteht aus Metallgeflecht.

 

Yamaha YZ450SM Es ist so konzipiert, dass es sich perfekt an die Anforderungen des extremsten Supermotard-Einsatzes anpasst. Der Der lange Motocross-Frontkotflügel wurde durch einen aggressiven Acerbis-Frontschnabel ersetzt was gut zu den speziellen geschlossenen Handschützern passt, die ebenfalls vom Hersteller aus Bergamo hergestellt werden.

Wertvolles Teil der neuen Yamaha Supermotard sind die Tubeless-Räder mit speziellen Alpina-Nippeln, ausgestattet mit schwarzen Excel-Felgen mit 16.5″ vorne und 17″ hinten mit CHT Chiaravalli-Naben aus Leichtmetall Aus dem Vollen gefertigt und goldfarben eloxiert. DER Die Originalreifen sind Dunlop-Slicks in speziellen Mischungen für Supermotard.

 

Yamaha YZ450SM mein 2012 werden Erhältlich ab März bei allen Offroad-Händlern im Netzwerk von Yamaha Motor Italia zum Preis von 10.990 Euro fc, mit Sonderaktion was den ersten 32 Kunden das gibtEinschreibung al Trophäe „YAMAHA SM Cup 2012“, dass wird unterteilt in sechs Rennen Den Gewinnern winkt ein reichhaltiger Preispool.

MERKMALE DER NEUEN YAMAHA YZ450SM aus dem Jahr 2012

MOTOR

Motortyp: Nach hinten geneigter Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile

Verdrängung: 449,7cc

Bohrung x Hub: 97,0 mm x 60,8 mm

Kompressionsverhältnis: 12,5:1

Maximale Leistung: NC

Maximales Drehmoment: NC

Schmierung: Trockensumpf

Stromversorgung: Elektronische Einspritzung

Kupplungstyp: Im Ölbad, mit mehreren STM ANTI-SLIP-Scheiben

Zündsystem: TCI

Startsystem: Pedal

Immer eingeschaltetes Getriebesystem, 5 Gänge

Achsantrieb: Kette mit 14/46-VERHÄLTNIS

FRAME

Rahmen: Doppelträger aus Aluminium

Vorderradaufhängung: Upside-down-Gabel mit spezifischer SM-Einstellung und Gabelbein mit RADIAL-Verbindung

Federweg vorne: 280 mm

Lenkkopfneigung: 26º

Nachlauf: 117 mm

Hinterradaufhängungssystem: Pendelschwinge, Monostoßdämpfer mit spezifischer SM-Einstellung

Federweg hinten: 302 mm

Vorderradbremse: Brembo Radial-Hauptzylinder 16 int.18, CNC-Radial-Bremssattel 30/34 WAVE-Bremsscheibe, Ø 310 mm

Hinterradbremse: Scheibe, Ø 245 mm

Vorderreifen: 125/80-16,5″ Tubeless SLICK DUNLOP KR106 417 Mischung

Hinterreifen: 170/55-17″ Tubeless SLICK DUNLOP KR108 523 Mischung

ABMESSUNGEN

Breite: 825 mm

Leergewicht (einschließlich voller Öl- und Kraftstofftanks): 111 kg (Cross-Version)

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 6,2 Liter

Motorölmenge: 1,2 Liter

KALENDER FÜR DEN YAMAHA SM CUP 2012

– 25. März 2012 – VITERBO

– 22. April 2012 – OTTOBIANO

– 20. Mai 2012 – LATINA

– 17. Juni 2012 – BORGO TICINO

– 15. Juli 2012 – POMPOSA

– 23. September 2012 – CASTELLETTO DI BRANDUZZO