Führerschein A3 oder A2? Möchten Sie ein Motorrad und müssen dies klären? Versuchen wir, Ihnen zu helfen

A3-Führerschein (und A2-Führerschein)

Die Kinder, die uns jeden Tag lesen, denken vielleicht darüber nach, sich ihr erstes Motorrad zu gönnen, während bei den Älteren einfach der Wunsch besteht, das heiß ersehnte Zweirad zu fahren. Der erste Schritt besteht jedoch weiterhin darin, den A3-Führerschein für das Motorrad zu erwerben, oder, wenn Sie es vorziehen, den A-Führerschein. Der A3-Führerschein erlaubt Ihnen tatsächlich, Motorräder ohne Einschränkungen hinsichtlich Hubraum und Leistung zu fahren, aus diesem Grund Man nennt ihn auch einen Führerschein A ohne Einschränkungen, aber im Meer der Gesetze ist es gut, ein wenig Klarheit zu schaffen. Zunächst ist zu bedenken, dass diejenigen, die vor dem 1. Januar 1986 einen A- oder B-Führerschein erworben haben, keine theoretische oder praktische Prüfung ablegen müssen, um Motorräder ohne Einschränkungen in Bezug auf Hubraum und Leistung fahren zu dürfen. Wer zwischen dem 1. Januar 1986 und dem 25. April 1988 einen A- oder B-Führerschein erworben hat, darf jedes Motorrad fahren, allerdings nur unter der Bedingung, dass er sich innerhalb der Landesgrenzen aufhält. Andernfalls müssen Sie die praktische Prüfung ablegen. Ab dem 18. Januar 2013 liegt die Altersgrenze für den direkten Erwerb des A3-Führerscheins bei 24 Jahren, ein früherer Erwerb ist jedoch möglich, wenn die Person den A2-Führerschein seit mindestens zwei Jahren erworben hat (der nach Vollendung des 18. Januar 2 erworben werden kann). 3). Was vielleicht nicht jeder weiß, hat sich mit der neuesten Aktualisierung der Vorschriften geändert: Es gibt keinen automatischen Übergang mehr von AXNUMX zu AXNUMX. Wenn die Prüfung mit einem Motorrad, das die Mindestleistungsgrenze überschreitet, nicht bestanden wird, was in der Regel auf das Fehlen der Altersvoraussetzung zurückzuführen ist, ist im Wesentlichen eine Wiederholung der praktischen Prüfung erforderlich, wodurch faktisch die Kosten für den Pink Slip usw. anfallen.

Führerschein A: die theoretische Prüfung

Der wahre Schreckgespenst für diejenigen, die sie ablegen müssen, ist bekanntlich die theoretische Prüfung. Denn wer liebt es, beurteilt zu werden, oder möchte nach der Schulzeit vielleicht wieder mit dem Lernen beginnen? Aber wir sind Motorradfahrer und Liebhaber von zwei Rädern, also bewaffnen wir uns mit Büchern, gehen zur nächstgelegenen Fahrschule und bereiten uns auf die theoretische Prüfung vor, die mit ein wenig Anstrengung nicht mehr so ​​viel sein wird ein Schreckgespenst. Die theoretische Prüfung muss nur von denjenigen abgelegt werden, die sich zum ersten Mal mit dem Führerschein befassen, oder von Inhabern eines AM-Führerscheins (der für „Fünfziger“), während diejenigen, die einen A1-Führerschein (bis 125 ccm) besitzen, Der Führerschein A2 und der Führerschein B sind ausgenommen (die Pflicht zur praktischen Prüfung bleibt selbstverständlich bestehen). Die theoretische Prüfung für den A3-Führerschein besteht aus einem Formular in Form eines Quiz mit 40 Fragen mit der Formel „Richtig“ oder „Falsch“, das in einer halben Stunde bearbeitet werden muss und nicht mehr als vier Fehler enthalten darf, um bestanden zu werden. Zu bedenken ist auch, dass der Pink Slip (ausgestellt bei der Einschreibung) eine sechsmonatige Gültigkeitsdauer hat, innerhalb derer sowohl theoretische als auch praktische Prüfungen bestanden werden müssen.

Führerschein A: die praktische Prüfung

Nachdem Sie die theoretische Prüfung bestanden und den rosa Slip erhalten haben (mit dem Sie Ihr Motorrad auf verkehrsarmen Straßen und auf jeden Fall ohne Beifahrer fahren dürfen), beginnt die praktische Prüfung. Die Abschlussprüfung ist in zwei Teile gegliedert, einen Teil, der in einem ausgestatteten Bereich (normalerweise in der Nähe der Motorisierungsstation) abgelegt wird, und einen auf der Straße (denken Sie daran, dass es sich nicht um eine Simulation handelt, sondern Sie sich im Verkehr befinden und daher gezwungen sind, die Regeln einzuhalten). und Straßenverkehrsordnung, die Sie gerade studiert haben!). Zunächst müssen Sie sich dem Slalom zwischen fünf Kegeln stellen, die in einer geraden Linie im Abstand von vier Metern voneinander angeordnet sind, und dann eine Acht zwischen zwei Kegeln „zeichnen“, die im Abstand von acht Metern und mit begrenztem Manövrierraum angeordnet sind. Nachdem Sie diese ersten beiden Schritte ausgeführt haben, müssen Sie der Passage in einer geraden Linie von sechs Metern entgegentreten, die so breit ist wie die Breite des Motorrads plus 30 Zentimeter, und schließlich im zweiten Gang auf die Stirn bremsen und das Motorrad mit dem Vorderrad in einer Linie anhalten Quadrat von einem Meter pro Seite. Sobald dies erledigt ist, begeben Sie sich auf die Straße und werden unter Anleitung Ihres Fahrlehrers und des Prüfers (der Ihnen im Auto sitzend per Funk Anweisungen gibt) Ihr Fahrverhalten, Ihre Kenntnis der horizontalen und vertikalen Verkehrszeichen usw. beurteilen Diese Vorschriften müssen eingehalten werden, um ein guter Motorradfahrer zu sein.

Ein Führerschein: Das für die Prüfung verwendete Motorrad unterliegt für immer oder fast allen Beschränkungen

Das Gesetz sieht vor, dass für den uneingeschränkten Erwerb des A3-Führerscheins die praktische Prüfung mit einem Motorrad mit einem Hubraum von mindestens 600 ccm, einer Mindestleistung von 54 PS, einem Schaltgetriebe und einem Gewicht von 180 kg abgelegt werden muss mindestens 8 kg. Der Rat ist, etwas zu wählen, das bequem und einfach zu handhaben ist, was bedeutet, dass es über einen ausreichenden Lenkwinkel verfügt, um die Tests mit den Pins, insbesondere der legendären (oder verfluchten) „XNUMX“, problemlos zu meistern. Jahre vergehen, die Gesetze werden aktualisiert, aber das bleibt tatsächlich das größte Problem, das viele dazu zwingt, den Test mit einem geliehenen oder gemieteten Motorrad durchzuführen, da viele Sportmotorräder, aber nicht nur, einen unzureichenden Lenkwinkel haben, um dazu in der Lage zu sein selbst für die erfahrensten Piloten die Prüfung zu bestehen. Seien Sie auch vorsichtig, wenn Sie ein Motorrad benutzen, das Sie nicht besitzen. Tatsächlich ist es erforderlich, die Fahrzeugdaten zum Zeitpunkt der Registrierung anzugeben, und für diejenigen, die nicht der Eigentümer sind, hat der Prüfer das Recht, eine authentische Delegation oder die Anwesenheit des Eigentümers zum Zeitpunkt der Prüfung zu verlangen.

Was passiert, wenn Sie die praktische Prüfung mit einem Motorrad absolvieren, das weniger Leistung, Hubraum oder Gewicht hat als zuvor angegeben? Im Wesentlichen erhalten Sie anstelle des A3 den A2, vorausgesetzt jedoch, dass das verwendete Motorrad eine Leistung zwischen 25 und 35 kW (34 – 48 PS), einen Hubraum von mehr als 400 cm³ und nicht mehr als 0,2 kW pro kg Gewicht hat . Anschließend dürfen Sie nur noch Krafträder mit einer Nennleistung kleiner oder gleich 35 kW (48 PS) fahren, ggf. auch Krafträder mit höherer Leistung, wenn in einer auf diesen Grenzwert abgesenkten Ausführung, sofern der ursprüngliche Leistungswert nicht größer als ist 95 PS). Wenn Sie auf einem ähnlichen Motorrad ein Motorrad mit Automatikgetriebe verwenden (normalerweise ein Roller, aber auch Getriebe wie das DCT von Honda, die keinen Kupplungshebel haben, sind immer häufiger anzutreffen), erhalten Sie Ihren Führerschein (unabhängig von der Leistungsgrenze). auf die Verwendung dieser speziellen Getriebeart (A2 oder A3 „Automatik“) beschränkt.

Um jegliche Einschränkungen zu beseitigen und „ohne Grenzen“ Motorrad fahren zu können, müssen Sie in jedem Fall alles von Anfang an wiederholen: Anmeldung, praktische Prüfung und damit verbundene Kosten.

Lizenz A: die Kosten

Natürlich ist der Erwerb eines Führerscheins nicht kostenlos, aber das Fahren eines Motorrads kostet in der Regel viel weniger als das Fahren eines Autos. Wenn Sie sich entscheiden, sich auf eines zu verlassen Fahrschule, die Preise werden ungefähr sein 2-300 Euro ungefähr, plus etwaige Fahrstunden, die, wie wir Sie erinnern, nicht obligatorisch sind. Sie können sich jedoch auch direkt an das DMV wenden (als privater Händler, wie es allgemein heißt). Dadurch sparen Sie zwar einen erheblichen Teil der Kosten, haben aber längere Bearbeitungszeiten für das Ausfüllen und Einreichen der Formulare sowie die Anmeldung zu den Prüfungen. Das erste ist das Modell TT2112, das auch online zu finden ist. Dann müssen Sie noch die Postrechnungen bezahlen und es entstehen weitere Kosten für Fotokopien des Personalausweises und der Steuernummer, der beiden notwendigen Passfotos, vor allem aber des Krankengeschichtenzeugnisses, inklusive Stempelsteuer. Wenn wegen Einzahlungsscheine und Steuermarken Sie erhalten zu ca. € 75 (weitere 16 für die mögliche mündliche Prüfung), die KrankengeschichtenbescheinigungEine Bescheinigung, die in der Regel vom behandelnden Arzt ausgestellt wird und das Fehlen von Alkohol- und Drogenabhängigkeit sowie anderen Erkrankungen bescheinigt, kann kostenpflichtig sein von unter 30 Euro bis über 100. Als Privatperson können Sie also Geld ausgeben ab rund 100 Euro insgesamt, sogar bis zu fast (in einigen Fällen über) 200.

Lizenz A: Sobald Sie fertig sind ...

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