Neue Yamaha TMAX 560 und TMAX Tech MAX: mehr Leistung und Dynamik [FOTO]

Zwei Versionen, aktualisiertes, aber immer noch sportliches und technologisches Design, ein energischerer Schub, der von einem Da übertragen wird 560 cc. Die neuen eingeführt Yamaha Tmax e TMAX Tech Max, zwei erneuerte dynamische Visionen des Sportrollers von Iwata.

Eigenschaften

Es wurde auf einem Doppelholm-Rahmen aus Aluminiumdruckguss entwickelt und verfügt über einen stromlinienförmigen und aerodynamischen Rumpf. Bestätigen Sie die typischen Proportionen des Modells. Die Modifikation der Kunststoffe ist bis auf die Verkleidung und die Spitze unter der Verkleidung funktionsfähig, ebenso wie das erneuerte Schild und die Verfeinerung der eigentümlichen Seitenverkleidung "Boomerang". Markant sind auch die neuen Frontblinker LED in die Verkleidung integriert, wie das Rücklicht des gleichen Typs LED was a definiert "T", verbunden mit einem schlankeren und erneuerten Heck dank der Übernahme von Stilelementen, die sich auf das beziehen Yamaha Hyper Naked e Supersport. Der Radstand beträgt 1.575 mm, die Sattelhöhe a 800 mm.
Unter den technologischen Aspekten erwähnen wir ein System „Smart Key“ Damit können Sie das Fahrzeug ohne Verwendung eines Schlüssels entriegeln und starten. Daher handelt es sich um eine Instrumentierung, die einen Tachometer und einen Drehzahlmesser umfasst, die durch ein Display getrennt sind TFT Zentraleinheit mit Kilometerzähler, doppeltem Tageskilometerzähler, Kraftstoffverbrauchs- und Außentemperaturanzeige. Es gibt andere Warnleuchten für TCS e D-MODUS, ein Dual-Response-Modus, der zusammen mit dem aktiv ist YCC-T (Chipgesteuerte Drosselklappe von Yamaha). Das beleuchtete Staufach ist funktionell und bietet Platz für einen Integralhelm oder eventuell 2 Jethelme. Das Schlüsselfach ist wasserdicht und eignet sich zur Aufbewahrung anderer Gegenstände. Das Neue TMAX Es verfügt außerdem über ein zentrales Ständerverriegelungssystem, das mit dem Smart Key verbunden ist und das Fahrzeug beim Parken stabiler hält.
Das neue TMAX Tech MAXDarüber hinaus ist es zusammen mit den hohen Standardspezifikationen wie der Verwendung von beheizten Griffen und Sattel mit einer Lösung ausgestattet, die den Anschluss über begünstigt MyTMAX Connect, eine mobile App, die den Zugriff auf ein GPS-Tracking-System mit Geofence-Funktionen und Reiseberichten, einem Geschwindigkeits- und Batteriealarm sowie einer Blitzfunktion basierend auf den gemeldeten Daten ermöglicht.
Apropos Fahrwerk: Optimierte Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung zeichnen sich angesichts einer Steigerung des Vortriebs ab. Es gibt eine Motorrad-ähnliche Upside-Down-Gabel und hinten eine Monocross-Hinterradaufhängung. Das Bremssystem besteht daher aus einer Doppelscheibenbremse vorne und einer Einzelelementbremse hinten.

Motor

Der Zweizylinder verfügt über neue geschmiedete Aluminiumkolben und neu gestaltete Pleuel, der Hubraum ist um 6 % gestiegen 560 cc, da die Bohrungsgröße um 2 mm auf 70 mm wuchs. Das Gewicht der Massen bei der Hin- und Herbewegung beträgt wie berichtet nur 1 % im Vergleich zum Vorgängermodell. Drehmoment und Leistung um jeweils 6 % erhöht (55,7 Nm bei 5.250 U/min) und 3,5 % (35,0 kW bei 7.500 U/min), übersetzt in eine akzentuiertere Dynamik. Neben anderen interessanten Aspekten ist der Motor ein stark beanspruchtes Element des Fahrgestells, mit einer geschlossenen und horizontalen Anordnung sowie funktional angesichts eines niedrigen Schwerpunkts.
Der zugelassene Motor Euro 5 Es verfügt außerdem über eine neu gestaltete Brennkammer und eine überarbeitete Einlass- und Auslassventilsteuerung. Die Einlassventile sind mit einem Durchmesser von 27 mm breiter. Anschließend wurde eine neue 12-Düsen-Einspritzdüse an der Seite des Ansaugkanals neu positioniert und leitete den Kraftstoff zur Rückseite des Drosselklappengehäuses. Der 2-in-1-Ablauf ist nach oben geneigt. Berichten zufolge ist es mit Katalysatoren vorne und hinten ausgestattet, die Rhodium- und Platinelemente verwenden. Dank der 360°-TMAX-Phaseneinstellung wird auch der erzeugte Klang verfeinert. Dabei ist Dynamik auch mit dem Neuen verbunden CVT-Riemen zur Unterstützung des Getriebes, mit Verbesserungen auch bei der Übersetzungsprüfung und dem Motor.
Auch entwickelt Traktionssteuersystem (TCS), basierend auf den erneuerten Merkmalen.

Farben, Verfügbarkeit und Preise

Das neue TMAX Es wird in Farben angeboten Symbol Grau e Schwertgrau, während TMAX Tech MAX in Exklusivität Tech Kamo und Schwertgrau. Die Verfügbarkeit beider Modelle wird ab sofort bei den Yamaha-Händlern erwartet ab Dezember 2019. Immer auf die Angaben laut Preisliste Bezug nehmen: z TMAX lass uns gehen ab 11.999 Euro fc TMAX Tech MAX ab 13.799 Euro fc

Foto: Yamaha Motor