Neue Ducati 1199 Superleggera, eine Traum-Ducati

Es heißt 1199 Superleggera und so etwas hatte man bis heute noch nie gesehen. Ein Traum, der Wirklichkeit wird. Ein noch nie dagewesenes technologisches und technisches Niveau Ducati setzt neue Maßstäbe in der Welt der Serienmotorräder. Ein unglaubliches und beispielloses Projekt, das überraschenderweise und mit einer deutlich anderen, aber absolut zielgerichteten Marketingstrategie die Genialität und den Mut bestätigt, die jede einzelne Wahl auszeichnen „hergestellt in Borgo Panigale“.

Ducati, seit jeher ein Synonym für Technologie, hohe Leistung und geringes Gewicht, hat eine neue Herausforderung angenommen und seine Ingenieure gebeten, das extremste und technologischste Straßenmotorrad aller Zeiten zu entwerfen, wobei sie ihrem Genie freie Hand ließ. Dies war der Ausgangspunkt eines beispiellosen Projekts, des Motorrads, das es noch nie gegeben hatte und das noch nie in Massenproduktion hergestellt worden war, etwas Einzigartiges, Ehrgeiziges und Unnachahmliches zugleich, ein Traum, den man intern nannte „Projekt 1201“.

Magnesium, Kohlefaser, Titan; Angefangen bei der Verwendung der leichtesten und widerstandsfähigsten Materialien, die bisher hauptsächlich bei Wettbewerbsfahrzeugen verwendet wurden, bis hin zum Einsatz der ausgefeiltesten angewandten Technologie, die es gibt, alles mit dem Ziel, ein Motorrad zu schaffen, das ein Maximum an Leistung bieten kann. Eine absolut fantastische Mischung auf höchstem technischen Niveau, die es uns ermöglicht hat, ein beispielloses Ergebnis zu erzielen, den verborgenen Traum des anspruchsvollsten Motorradfahrers. So entstand die neue 1199 Superleggera, ein Motorrad, das sich bis gestern nur die Fantasie hätte vorstellen können.

Der Name Superleggera bringt sofort das neue Ziel zum Ausdruck, das der Bologneser Motorradhersteller erreicht hat: Tatsächlich verwendet dieses neue Juwel Titan, Magnesium und Carbon, um das beste Gewichts-/Leistungsverhältnis in der gesamten Geschichte der Serienmotorräder zu garantieren. Mit einer Leistung von über 200 PS und einem Rekord-Trockengewicht von nur 155 kg unterstreicht die 1199 Superleggera die innovative Designtechnik und das anspruchsvolle Ducati-Design, d. h. den maximalen Ausdruck „Authentic Italian Performance“.

Ducati möchte den exklusiven Charakter der 1199 Superleggera unterstreichen und dabei auf die Erfahrungen zurückgreifen, die in der Vergangenheit mit Motorrädern in limitierter Auflage wie der legendären Desmosedici RR gesammelt wurden. Dieses außergewöhnliche Motorrad wird tatsächlich in nur 500 Exemplaren erhältlich sein, von denen jedes durch eine direkt auf dem schönen Lenkkopf eingravierte fortlaufende Nummer gekennzeichnet und verziert ist.

Die technischen Spezifikationen stammen von den bereits beeindruckenden Modellen der 1199 Panigale R, zu denen ein Magnesium-Monocoque-Rahmen und geschmiedete Marchesini-Magnesiumfelgen hinzukommen.

Dank des Carbon-Heckrahmens und der Carbon-Verkleidung, der Lithium-Ionen-Batterie und der komplett aus Titan gefertigten Abgasanlage sowie einiger Fahrzeug- und Motorschrauben wird die Gewichtsreduzierung dann auf die Spitze getrieben. Weitere außergewöhnliche Innovationen sind die sehr leichte Öhlins FL916-Gabel mit vollständig bearbeiteten Beinen und die Öhlins TTX36-Hinterradaufhängung mit Titanfeder. Die Brembo M50 Monobloc-Bremsen der Superleggera übernehmen die aus dem Rennsport stammende vordere Radialpumpe MCS 19.21 und die Fernverstellung, die zum ersten Mal bei einem Serienmotorrad zum Einsatz kam, mit Optimierung der Sekundärübertragung dank der sehr leichten Ergal-Krone und der nachfolgenden 520-Getriebekette die technischen Spezifikationen der Superbike-Weltmeisterschaft. Die obsessive Aufmerksamkeit für das
Details schimmern durch die Form des Carbon-Rumpfes, modelliert nach dem hohen Durchdringungsprofil, das normalerweise mit dem aerodynamischen Anhang „Aero-kit“ verbunden ist, der für die „R“-Modelle verfügbar ist.

Zum Superquadro-Motor, der bereits mit Titan-Einlassventilen und Pleuelstangen ausgestattet ist, wurden Titan-Auslassventile und, zum ersten Mal bei einem Ducati-Straßenmotor, Kolben mit 2 Ringen hinzugefügt. Diese Kolben sind ein Vorrecht von Rennmotoren: Das kurze Schaftdesign und die Verwendung von nur zwei Segmenten (erstes Segment und Ölabstreifsegment) ermöglichen eine Reduzierung der beteiligten Massen und der Reibung. An der Leistungsfront wurde der Brennraum auf Basis von SBK-Entwicklungen mit einem neuen Kolbenboden neu definiert, der eine deutliche Steigerung des Verdichtungsverhältnisses ermöglicht. Hinzu kommt eine extrem leichte Kurbelwelle, die durch auf den Gegengewichten angebrachte Wolframpads ausgewuchtet wird. Die eingeführten Innovationen sorgen für eine unglaubliche Leistungsentfaltung: Mit über 2 PS verlässt das Bike das Band.

Das unglaubliche Gewichts-/Leistungsverhältnis des Superleggera kann dank des mitgelieferten Race Kit für den ausschließlichen Einsatz auf der Rennstrecke noch weiter gesteigert werden. Das Kit, das eine Gewichtsreduzierung von über 2.5 kg und eine Leistungssteigerung von 5 PS gewährleistet, umfasst einen Titan-Sportauspuff von Akrapovič, bestehend aus einem 2-in-1-Schalldämpfer und Krümmer, übergroßem Plexiglas, einer speziellen Motorradabdeckung sowie einem Vorder- und Hinterständer , bearbeitete Spiegelkappen, Kennzeichenhalter und Seitenständer-Demontagesatz.

Die Elektronik der 1199 Superleggera ist dank des neuen Wheelie-Kontrollsystems Ducati Wheelie Control (DWC) und der Einführung der Inertialplattform noch fortschrittlicher. Die Ducati Traction Control (DTC), das Wheelie-Kontrollsystem Ducati Wheelie Control (DWC) und das Engine Brake Control (EBC)-System werden durch das automatische Kalibrierungssystem der Reifengröße und der Achsübersetzung optimiert. Das Ducati Data Analysis+ (DDA+) System ermöglicht auch die Aufzeichnung des Schräglagenwinkels. Abgerundet wird das beeindruckende Angebot an elektronischen Geräten durch die aus dem Rennsport stammenden, am Lenker angebrachten Bedienknöpfe zur schnellen Anpassung der DTC-, DWC- oder EBS-Systeme während des Einsatzes auf der Rennstrecke.

Passend zu ihrem exklusiven Status ist die neue 1199 Superleggera in der atemberaubenden Rosso Ducati Corse-Lackierung erhältlich, ergänzt durch geschmiedete Magnesiumräder.

Technische Eigenschaften des 1199 Superleggera

Rahmen

• Magnesium-Monocoque
• Magnesiumfelgen
• Hinterer Hilfsrahmen aus Carbon
• Öhlins FL916 Vorderradaufhängung
• Öhlins TTX36 Hinterradaufhängung mit Titanfeder
• Einarmschwinge mit 4-fach verstellbarem Drehpunkt
• Brembo MCS 19.21 vorderer radialer Hauptzylinder
• Carbon-Verkleidung
• Identifikationsnummer am Lenkkopf

Motor

• Superquadro: L-Twin, 4 Titanventile pro Zylinder, desmodromisch, flüssigkeitsgekühlt
• Kolben im World-Superbike-Stil mit 2 Ringen, die das Verdichtungsverhältnis erhöhen
• Leichtere Kurbelwelle mit Wolfram-Ausgleichspolstern
• Titan-Pleuelstangen
• Komplette Abgasanlage komplett aus Titan

Elektronik

• Ducati Traction Control mit automatischer Neukalibrierung (DTC)
• Wheelie Control – Ducati Wheelie Control (DWC)
• Spezielle Tasten am Lenker zum Einstellen von DTC, DWC oder EBC während des Rennstreckeneinsatzes
• Ducati Data Analyser + mit Biegesensor (DDA+)
• Ducati Quick Shift (DQS)
• Motorbremssteuerung (EBC)
• Reitmodus
• Ride-by-Wire
• Integrierte LED-Beleuchtung
• Vollständige TFT-Instrumentierung
• Lithium-Ionen-

Race Kit

• Motorradabdeckung
• Vorder- und Hinterständer
• Kit zum Entfernen des Kennzeichenhalters
• Plexiglas-Rennen
• Seitenständer-Demontagesatz
• Bearbeitete Ersatzspiegelkappen
• Kompletter Rennauspuff von Akrapovič