MV Agusta: Neue Formen der Macht und konstruktive Forschung auf der EICMA 2019 [FOTO]

Geschwungene oder scharfe Formen, die ästhetische Aufmerksamkeit vermitteln und eine ausgeprägte Dynamik bieten. Es gibt mehrere signierte Beispiele MV Agusta berichtet anlässlich von EICMA 2019, darunter ein neues konzept.

Ansturm 1000

Eine neue Ausdrucksform, die sich darauf bezieht Brutale 1000 RR, ruht genau auf der Grundlage der mächtigen Nacktheit von MV Agusta, mit spezifischen Elementen, die seine visuelle Wirkung verstärken. Zum Beispiel ein Frontlicht-Cluster Voll-LED Angereichert durch eine Kurvenfunktion, die an die von erinnert RVS #1, CNC- und Kohlefaserkomponenten, eine Titan-Abgasanlage mit spezifischem Mapping und eine Schutzwand aus Kohlefaser. Auch die Formen des Heckscheinwerfers, des Sattels und des Heckrahmens waren wie berichtet gefragt. Zu den interessanten Aspekten gehört auch das Vorhandensein eines Speichenrads vorne, während das Hinterrad linsenförmig mit einer geschmiedeten Aluminiumfelge ist, die von einem Kohlefaserelement und einer Befestigungsmutter aus bearbeitetem Aluminium abgedeckt ist.
Das Fahrwerk besteht aus Aufhängungen und Stoßdämpfern Öhlins EC elektronisch gesteuert, wählbar zwischen verschiedenen Konfigurationen sowie einem speziellen Rennkit. Von der Basis her handelt es sich beim Motor um einen Vierzylinder-Reihenmotor Integriertes Motor- und Fahrzeugsteuerungssystem (MVICS), was ausdrückt 208 Pferde der maximalen Leistung. Angezeigt werden vier Fahrprogramme, tendenziell Sport, Rennen, Regen o Maßgeschneidert, 8-stufig abschaltbare Traktionskontrolle und eine ausgeklügelte Schaltlösung ohne Kupplungsbetätigung MV EAS 2.1.

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Der Beginn der Massenproduktion der oben genannten MV Agusta Brutale 1000RR gehört zu den Zielen von 2020 und gehört zu den Neuheiten des Varese-Vorschlags. Ein Modell, das sich nicht nur durch starke Leistung (208 PS, wie erwähnt) auszeichnet, sondern auch durch raffinierte aerodynamische und technische Aspekte.
Auch hervorgehoben Brutale 800RR SCS e Dragster 800RR SCS, ausgestattet mit dem Funktionellen SCS2.0, ein weiterentwickeltes Intelligentes Kupplungssystem, was das Auskuppeln ermöglicht, ohne den angeschlossenen Hebel zu betätigen. Etwas schwererer Mechanismus als ein herkömmliches System, nur 36 Gramm, gemäß den Angaben. Ein Aspekt, der die Leistung des gleichen Dreizylinder-Reihenmotors mit gegenläufiger Welle optimiert und Stopps und Neustarts ermöglicht, ohne dass die Kupplung betätigt werden muss.
Interessant ist auch die Einführung des Roter Bereich bestehend aus verschiedenen Modellen Brutale 800, Dragster 800 e TurismoVeloce 800, in eigener Farbe gehalten und mit kompletter Ausstattung, obwohl Berichten zufolge eine Preissenkung in Betracht gezogen wird.
Dann die Sportstreamer Superveloce 800 Serie Oro e Supergeschwindigkeit 800 was nach der Einführung des Konzepts in der letzten Ausgabe von EICMA, verweisen auf die große Sporttradition der Marke Lombard.

Foto: MV Agusta