MV Agusta, Lucky Explorer Project 5.5: ein Projekt, das an den historischen Elefant erinnert [LIVE-FOTOS]

Die Leidenschaft für Rallye-Razzien und für die historische Paris-Dakar-Herausforderung treibt und treibt die an Lucky Explorer-Projekt, kürzlich ins Leben gerufen von MV Agusta. Lucky Explorer-Projekt 5.5 ist ein Beispiel für diese Initiative. Zusammen mit Lucky Explorer-Projekt 9.5, dieses Exemplar ist sichtbar bei EICMA, die Internationale Zweiradausstellung, die vom 25. bis 28. November 2021 für Besucher zugänglich ist.

Lucky Explorer-Projekt 5.5

Das mit Partner QJ entwickelte Modell 5.5 ist ein Explorationsexemplar, das an das historische Modell erinnert Elefant. Obwohl dieses Fahrrad mittelgroß ist, scheint es einen größeren Hubraum zu haben. Es handelt sich um ein Modell, das für Reisen und die Bewältigung anspruchsvollen Geländes konzipiert ist.
Das Design zwischen 5.5 und 9.5 ist unterschiedlich und achtet sorgfältig auf Details und ästhetische Elemente, einschließlich der Aufbauten und des Lichtmusters, das von den speziell definierten optischen Gruppen vorgeschlagen wird. Aus konzeptioneller Sicht sind beide Modelle von der legendären Herausforderung in der Wüste inspiriert und erinnern daran, doch der 5.5 unterscheidet sich auch durch zahlreiche Besonderheiten gegenüber dem 9.5 und ist somit ästhetisch und konzeptionell unverwechselbar.
Die angegebene Länge beträgt 2.220 mm mit einem Radstand, der sich verlängern lässt 1.505mm, die maximale Breite beträgt 915mm. Der Sattel wird auf einer Höhe von platziert 860mm.
Die Zusammenarbeit mit dem Partner hat es uns ermöglicht, ein innovatives Modell in verschiedenen Aspekten zu entwickeln, unter Berücksichtigung des Fahrradteils, der Elektronik und der Mechanik, wobei alle Aspekte unter Berücksichtigung spezifischer Spezifikationen erstellt wurden. So ist beispielsweise der elektronische Teil darauf optimiert, Leistung und Sicherheit zugleich zu vermitteln.

Motor

Der Motor a zwei Zylinder in Reihe, mit doppelter obenliegender Nockenwellenverteilung und Flüssigkeitskühlung, wurde durch Umsetzung der Gesamtleistung akribisch verfeinert. Ein treibendes Herz ist gewachsen 550 cc (Die Gesamtverdrängung beträgt konkret 554 cm³) mit 70,5 mm Bohrung und 71 mm Hub, exklusiv für dieses Exemplar entwickelt mit dem Ziel, die Drehmomentkurve zu verstärken und eine volle und gleichmäßige Abgabe bei unterschiedlichen Drehzahlen anzustreben, wie bei dieser Gelegenheit berichtet. Die Kraft erreicht i 47,6 Pferde (35 kW) bei 7.500 U/min, während das maximale Drehmoment beträgt 51 Nm bei 5.500 U/min.