MV Agusta F3 Red: Sportliche Innovationen [FOTO]

MV Agusta F3 Rot Es ist ein neues Beispiel für den von der historischen Marke unterzeichneten Vorschlag. Ein mutiger Ausdruck, der mit dem Sortiment verknüpft ist Rot.

Das Modell

Ein neuer Vorschlag neben den Modellen Roter Dragster, Brutales Rot e Roter Fast-Tourismus. Exemplare, alle ausgestattet mit Dreizylinderaggregaten mit unverwechselbarem Charakter und Merkmalen und einer roten Lackierung. Dasselbe, das auch das Neue abdeckt F3 Rot. Dies ist an allen Aufbauten sichtbar und steht im Kontrast zur schwarzen Farbe von Rahmen, Motor und Rädern.

Zu den Highlights zählen eine Neudefinition der Rahmenplatten und ein besonderes Augenmerk auf den Schwingenbefestigungsbereich, wodurch die Torsions- und Längssteifigkeit erhöht wird, wie berichtet wird.
Dieses neue Einstiegsmodell verfügt über einen ALS-Stahlrohrrahmen und Schwingengelenkplatten aus Aluminiumlegierung. Vorne ist eine hydraulische Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit 43 mm und externem Einstellsystem verbaut. Der Hub beträgt 125 mm. Am Heck befindet sich zusammen mit einer Einarmschwinge aus Aluminiumlegierung ein progressiver und einstellbarer Sachs-Monoshock mit 130 mm Radweg.
Das Bremssystem besteht aus einer doppelten 320-mm-Schwimmscheibe vorne und einem Brembo-Vierkolben-Monoblock-Radialsattel und hinten aus einem Zweikolben-Brembo-Bremssattel, der mit einer 220-mm-Stahlscheibe verbunden ist. Das ABS-System ist vom Typ Continental MK100 mit Kurvenfunktion und Rear Wheel Lift-up Mitigation (RLM). Die Felgen sind 17 Zoll groß.
Der Radstand des Motorrads erstreckt sich um 1.380mm, der Sitz ist auf einer Höhe von platziert 830mm und der Tank kann halten 16,5 Liter Kraftstoff. Angeblich ein Trockengewicht von 173 kg.

Elektronischer Teil

Das Motorrad ist mit einer Instrumententafel ausgestattet TFT da 5.5 Zoll um die Anwendung zu verknüpfen MV Ride App. Eine Lösung, mit der es möglich ist, verschiedene Aspekte des Motorrads per Smartphone zu personalisieren und Routen aufzuzeichnen sowie über soziale Kontakte zu teilen. Mit der Spiegelfunktion ist auch eine Navigation mit Turn-by-Turn-Anzeigen möglich.
Außerdem wurde eine neue Trägheitsplattform eingeführt IMU, vom Mailänder e-Novia exklusiv für MV Agusta entworfen und wie erwähnt verfügt das von Continental entwickelte ABS über eine Kurvenfunktion und die Traktionskontrolle TC kann gezielter eingreifen, indem sie auch die Neigung des Bikes auswertet. Darüber hinaus kann die aktualisierte FLC-Fronthubsteuerung mit Blick auf die IMU einen kontrollierten Wheelie bewältigen.

Motor

Das Modell ist mit einer fortschrittlichen und leistungsstarken „Trepistoni“-Einheit ausgestattet, die mit einer gegenläufigen Welle ausgestattet ist. Ein Dreizylinder-MV-Agusta-Motor von 798 cc genehmigt Euro 5, verfeinert, um die Reibung durch die Verwendung einer DLC-Behandlung für die neuen Schalen und die Verwendung neuer Materialien für die Ventilführungen zu reduzieren. Titanventile werden zusammen mit neu definierten Pleueln, Hauptlagern und Vorgelegewelle hervorgehoben, was die Zuverlässigkeit erhöht. Anschließend wurde die Abgasanlage vom Krümmer bis zum Schalldämpfer neu gestaltet.
Die maximale Leistung beträgt 147 Pferde (108 kW) bei 13.000 U/min mit einer Drehmomentspitze von 88 Nm (8,98 kgm) bei 10.100 U/min. Zu den interessanten Aspekten zählen auch Neuerungen bei der Kupplung mit verstärkter Glocke. Es zeigt a an Quick-Shift EAS 3.0 mit bidirektionaler Funktion mit einer verfeinerten Aktion beim Schalten unter Berücksichtigung der Einführung eines neuen Sensors, wie berichtet

Foto: MV Agusta