MV Agusta Dragster 800 RC: ein Renntier, das man (auch) auf die Straße mitnehmen kann [FOTO]

MV Agusta – Die Familie der Rennabteilung von MV Agusta es wird größer. Tatsächlich hat das Unternehmen aus Varese gerade das vorgestellt MV Agusta Dragster 800 RC. Der auf der Basis der Dragster RR gebaute Newcomer richtet sich an ein Expertenpublikum, das sich für elegante Linien, aber vor allem für sehr leistungsstarke Motorräder interessiert, dank der vielen technischen Lösungen, die direkt aus der Rennstrecke stammen.

Der Motor ist ein Dreizylinder-Reihenmotor, der eine Leistung von 140 PS bei 13100 U/min entwickeln kann, pure Sportleistung, wie sein Klang, hoch und heiser zugleich, verärgert durch die prächtige dreiteilige Auspuffanlage, die darauf ausgelegt ist, Rekordleistungen in dieser Kategorie zu erzielen. Der Motor wiegt dank seiner äußerst rationellen Konstruktion nur 52 kg; nutzt die aus dem Rennsport abgeleitete gegenläufige Kurbelwelle, um die Trägheit beim Einfahren in Kurven zu reduzieren, was dem Dragster RC eine einzigartige Fahrdynamik verleiht, die definitiv über die Grundidee von Fahrzeugen, nämlich Dragstern, hinausgeht, die darauf ausgelegt sind, auf der Geraden nur die beste Beschleunigung zu erzielen Linie.

Die digitale Instrumentierung (Integriertes Motor- und Fahrzeugsteuerungssystem) stellt den idealen Kontaktpunkt zwischen Fahrer und Motorrad dar. Das Ablesen der Daten ist einfach und dank der zahlreichen Lichter auf dem LCD-Panel ist alles unter Kontrolle. Basierend auf der elektronischen Steuereinheit, die direkt und exklusiv für MV Agusta entwickelt wurde, ermöglicht Ihnen dieses integrierte Motor- und Fahrzeugsteuerungssystem, den Dragster 800 RC in vier Konfigurationen zu nutzen, die von seinem wechselhaften und ruhelosen Charakter erzählen. Eines davon wird Parameter für Parameter direkt vom Fahrer definiert: Ansprechverhalten des Motors, Drehzahlbegrenzer, Motordrehmomentmanagement, Empfindlichkeit der Drosselklappensteuerung und Motorbremsung. Unverzichtbar für Abfahrten ist der Quickshifter EAS 2.0: Von einem Gang in den anderen, bergauf oder bergab, ohne einen Moment zu zögern. Mit der deaktivierbaren achtstufigen Traktionskontrolle können Sie zwischen dem Nervenkitzel des rauchenden Lenkrads oder der Ruhe des integrierten elektronischen Managements wählen.

Die Fülle an Kohlefaserkomponenten macht den Dragster 800 RC zu einem Beispiel handwerklicher Fertigung in Serie, sind bei einem Fahrzeug, das die Leichtigkeit und den Charme der Materialien nicht außer Acht lässt, unumgänglich. Der vordere Kotflügel, die Heißluftaustrittsplatten des Kühlers, die Platte, die als kompakte Verkleidung dient, sowie die wunderschönen RC-Schmiederäder, sehr leicht und zweifellos im Renndesign, zeichnen ein Bild technischer Exzellenz und Liebe zum Detail. Das erkennt man auch an der rot eloxierten Oberfläche der voll einstellbaren Upside-Down-Tauchrohre.

SWebt die Möglichkeit des Eingriffs in den Sachs-Stoßdämpfer, der die Hinterradaufhängung zentriert auf der Einarmschwinge mit Drehpunkt in den Aluminiumlegierungsplatten des Rahmens mit gemischter Struktur vervollständigt. Das Bremssystem mit 320-mm-Brembo-Bremsscheiben vorne und 4-Kolben-Radialsätteln bietet sofortige Verzögerungen sowie eine einfache und umfassende Steuerung. Der Dragster 350 RC wird in nur 800 Exemplaren produziert und entfesselt seine 140 PS Leistung über den spektakulären 200 PS starken Hinterreifen auf den Boden.

MV Agusta Dragster 800 RC ist ein Motorrad, das von Emotionen lebt und all den (wenigen) glücklichen Besitzern, die das Beste daraus zu machen wissen, Emotionen vermitteln kann.