MV Agusta Brutale 1000 RR und Rush 1000: zwei Ausdrucksformen der Dynamik auf der EICMA 2019 [LIVE VIDEO]

MV Agusta Brutale 1000RR und das Unveröffentlichte Ansturm 1000 Sie stellen interessante Beispiele der konstruktiven und technischen Forschung der Marke Varese anlässlich von dar EICMA 2019.

Eine gemeinsame Basis

Blick auf das Konzept Ansturm 1000, paraphiert MV Agusta, nehmen wir eine gewisse Verwandtschaft mit dem Neuen wahr Brutale 1000 RR, wenn man das ähnliche Chassis bedenkt, allerdings mit Konstruktionsdetails und technischen Entscheidungen, die das Modell durch eine Verstärkung seiner optischen Leistung differenzieren. So erinnert beispielsweise das Voll-LED-Frontlicht mit Abbiegefunktion an eine Lösung des RVS #1. Bemerkenswert sind die CNC-gefrästen Komponenten aus Kohlefaser sowie die Titan-Auspuffanlage mit speziellem Mapping und schützender Trennwand aus Kohlefaser. Besonders hervorzuheben sind auch die ästhetischen Entscheidungen hinsichtlich des Sattels, des hinteren Hilfsrahmens und des Rücklichts sowie die Verwendung eines Speichenrads vorne und eines Linsenrads hinten mit einer geschmiedeten Aluminiumfelge, die mit einer Carbonfaserlösung überzogen ist, und einer Aluminiummutterbefestigung.
Ebenfalls erwähnt werden elektronisch gesteuerte Aufhängungen und Stoßdämpfer von Öhlins EC sowie ein Rennkit. Die Antriebseinheit ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit Motor & Vehicle Integrated Control System (MVICS), der eine maximale Leistung von liefern kann 208 Pferde. Es gibt vier Fahrprogramme mit der Wahl zwischen Sport, Race, Rain und Custom sowie weitere technologische Systeme wie eine Schaltlösung ohne Verwendung der MV EAS 2.1-Kupplung und eine in 8 Stufen abschaltbare Traktionskontrolle.
Ebenfalls im Jahr 2020 wird mit dem Serienstart der MV Agusta Brutale 1000 RR gerechnet, einer weiteren Neuheit am Stand der Marke Varese. Die bereits erwähnte Leistung von 208 PS ist ebenso ausgeprägt wie die damit verbundenen technischen und ästhetischen Entscheidungen.

Foto: MV Agusta