MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring: eine neue, mutige limitierte Auflage [FOTO]

Ein sportlicher Ausdruck basierend auf MV Agusta Brutale 1000RR. Der Neue MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring Es ist ein "limitierte und nummerierte Auflage di 150 Proben, entwickelt in Zusammenarbeit mit dem bekannten deutschen Track.

Das Modell

Das Motorrad ist mit einer speziellen Lackierung versehen, bestehend aus a Basis in metallischem Silber und Details in roter Nürburgring. Auf den Beispielen befindet sich am rechten Lufteinlass ein Schild, das die zugehörige Nummerierung hervorhebt.
In der Nähe der vorderen Leuchtengruppe ist ein kleiner Flügel mit Abweiserfunktion zu sehen, der optisch an eine kompakte Verkleidung erinnert. Ein Detail, das bei hohen Geschwindigkeiten die Belastung der Front erhöht und zusammen mit den anderen aerodynamischen Komponenten die Gesamtdynamik unterstützt. Außerdem wird über einen Bausatz berichtet, der interessante Elemente wie einen Kohlefaserschutz für den Auspuff und den Beifahrersitzbezug, ebenfalls aus Kohlefaser, enthält.
Auch die 17-Zoll-Felgen bestehen aus Carbon, hergestellt mit Partner BST. Bei der genannten Variante ist die aus dem Vollen gefräste Nabe leichter und steifer. Ein weiterer Faktor, der im Rahmen einer Gesamtgewichtsreduzierung dazu beiträgt, die Agilität zu erhöhen und Beschleunigung und Bremsen weiter zu optimieren.
Das oben genannte Kit umfasst außerdem ein Steuergerät mit speziellem Kennfeld und eine Titan-Abgasanlage, die auf der Superbike-Erfahrung des Partners Arrow basiert. Anstelle eines 4-in-1-Systems wurde in diesem Fall ein 4-in-2-System übernommen, bei dem die Zylinder 1-2 und 3-4 mit dem sehr langen Primärkrümmer gekoppelt werden, um ein hohes Drehmoment zu entwickeln. Dann erfolgt der Übergang zum Einzelkrümmer und zum Einzelschalldämpfer. Eine Wahl, die immer mit der Gewichtsreduzierung verbunden ist: Dieses Trockengewicht beträgt 183 kg und mit dem Racing Kit sinkt der Wert auf 177 kg. Der Sattel ist auf einer Höhe von 845 Millimetern platziert, der Tank fasst 16 Liter Kraftstoff.

Technik und Technologie

Die Reihe der Interventionen ermöglichte es, wie berichtet, die dynamischen Qualitäten dieses Beispiels hervorzuheben. Der Federungsteil umfasst elektronische Öhlins-Lösungen vorne und hinten mit spezifischen Kalibrierungen je nach Dynamik. Das Brembo-Bremssystem besteht aus einer schwimmend gelagerten Doppelscheibe vorne 320mm mit Vierkolben-Stylema®-Bremssätteln und einer einzelnen Scheibe dahinter 220mm mit Zweikolben-Bremssattel.
Zu den elektronischen Lösungen gehören zusammen mit den optischen Gruppen Voll-LED und eine Instrumententafel 5,5 Zoll Farb-TFT, es gibt auch ein neues Trägheitsplattform, Tempomat, Launch Control, Front Lift Control-Funktion, ein neues MK100 Continental ABS-Modul mit Kurvenfunktion, ein neuer Sensor für die elektronische Gangschaltung EAS 3.0, dann MV Ride App, Mobisat-Diebstahlsicherung, GPS, Bluetooth und integriertes Navi .

Motor

Das Triebwerk ist ein A vier Zylinder da 998 cm³ Es verfügt über sechzehn radial angeordnete Titanventile und erwägt ein neues Material für die Ventilführungen und -schalen mit DLC-Behandlung zur Reduzierung der inneren Reibung, ebenso wie die Pleuel aus Titan. Wir bemerken auch eine neue Steuerung der Nockenprofile entsprechend der Drehmomentkurve und auch einen geänderten Abgaskrümmer. Die Genehmigung ist Euro 5.
Die gemeldete Leistung erreicht die Höhe 208 Pferde a 13.000 U / min mit einem Scheitelpunktpaar von 116,5 Nm a 11.000 U / min. Durch die Übernahme der Rennset, einschließlich Entladen und einer speziellen Karte, ist der angegebene Wert 215 Pferde a 13.200 U / min.

Foto: MV Agusta