Motor Bike Expo 2014 – Café-Racer werden die Protagonisten sein

Nackt, für viele ist es das Motorrad, das am meisten fasziniert, das echte Motorrad, eines Motorrad im Detail zu beachten der mechanischen Nacktheit, einst aufgrund der Leistung, bei der der Glaube „Weniger ist besser“ ein Muss war, heute aufgrund der Schönheit der Kreationen und der Fähigkeit des Herstellers, den Stil des Motorrads und den Charakter des Motors zu überarbeiten. In der Custom-Welt hat sich das Konzept des nackten Motorrads als eines der wichtigsten kreativen Ventile erwiesen, die Transformation in Cafe Racer oder Scrambler.

Mittlerweile gibt es viele Anhänger des Stil der 60er und 70er JahreDeshalb haben die Organisatoren der Motor Bike Expo sie ihm gewidmet ein ganzer PavillonSo bleibt ausreichend Platz für Clip-Lenker, Einzelsitzhecks, freie Auspuffanlagen und Schirme in verschiedenen Formen. Das Café-Racer-Konzept beinhaltet die Entwicklung auf Asphaltstraßen, während es sich bei den Scrambler um überarbeitete Motorräder mit höheren Federungen und Stollenreifen handelt, um die Motorräder besser für das Fahren auf unbefestigten Straßen geeignet zu machen. Wer mehr Details möchte, kann diese unter anfordern Mark Wilsmore, seit 1997 der legendäre Besitzer vonAce Cafe (Rocker, Mods, North Circular Road und das London Ace Café sind passende Begriffe, um sich auf Wikipedia über das Thema zu informieren...), präsentiert mit dem Merchandising seines Veranstaltungsortes, Büchern, Videos und thematischen Publikationen.

Es versteht sich von selbst, dass die Luft, die Sie in diesem Pavillon atmen werden, enorm sein wird "britisch". Zu den Marken gehört Herr Martini, Inhaber des Autohauses Triumph Verona, die somit das gesamte Classics-Sortiment abbildet Bonneville, Thruxton und Scrambler; Letzteres Modell ist auch mit dem Scrambler Limited Edition-Kit erhältlich. Von Spanien David Borras Higuero der „El Solitario Heritage Motor Co“. Motorrad mit unkonventionellem und respektlosem Stil; Gebaut auf Basis der wichtigsten Hersteller, von BMW über HD bis hin zu Ducati und Moto Guzzi. Neueste Kreation „Feuerwerkskörper“, basierend auf einer Ducati 900SS von 1993, unter der abgenutzten Blechkarosserie praktisch nicht wiederzuerkennen. Es begann mit einem BMW 1200 Boxermotor Giulio Paz Design, um seine „Diva“ zu erhalten, eine Mischung aus Wesentlichkeit und Charakter, ohne Kompromisse bei Ergonomie, Fahrverhalten und Zuverlässigkeit einzugehen. Die in Vicenza ansässigen Free Spirits bringen eine im Flat-Track-Stil modifizierte Triumph Scrambler und eine Sonderversion auf Basis der Harley-Davidson Sportster 883R mit: Beachten Sie, dass die 883 auf 1.490 cm³ vergrößert wurde und der Look reinen Café-Stil aufweist. Aus England wird es auch die Nachstellung geben legendäre Brough Superior SS100 von vor 90 Jahren (Sie können die „News“ lesen) hier) das Motorrad, das ursprünglich Lawrence von Arabien gehörte.

In der Tribüne, in der drei Tage lang die von Seiner Majestät gesprochene Sprache Amtssprache sein wird, werden auch Cousins ​​von jenseits des Ärmelkanals Platz finden, die die Brauchsprache des Sonnenkönigs sprechen. Aus den Pariser Vororten, Atelier Speed ​​Shop wird Kreationen auf alten japanischen Vierzylindern präsentieren In Clutch vertrauen wir wird für seine beiden Räder unterschiedliche Untergestelle verwenden. Regelbrecher wird neben dem Café auch Tracker und Bobber anbieten Kikishop Custom Er hat eine Leidenschaft für italienische Motorräder wie Ducati.

Und unsere Experten zum Thema? Es gibt viele Werkstattstände, italienische Zubehörhändler und spezielle Foren, die in diesem Bereich tätig sind. Marken wie Acewell, Lari Motori, Bizzarrino, Max BN, Berti Moto, Settanta 3, Project, MB Mueller, Rolling Barber, Mag on Line, Gran Ferro, Glemseck 101, Tridays, Triumph che Passion und viele andere haben sich bereits angemeldet. Trotzdem.