MotoGuzzi Le Mans MK II – LUFTWAFFE

LUFTWAFFE – Das Motorrad, auf dem dieses Projekt geboren wurde, ist eines Moto Guzzi Le Mans MK II von 1982, durch Rost beschädigt und korrodiert im Hof ​​eines Hauses in Süditalien gefunden, gespendet an die englische Arbeitsgruppe, um mit dem Projekt zu beginnen. Übernommen durch Todesmaschinen von London, wurde zur Überraschung der Mechaniker restauriert, die einen noch „funktionierenden“ Motor vorfanden, der jedoch anschließend mit den notwendigen mechanischen Modifikationen, wie neuen Dichtungen, Zylinderschleifen und Kopfaustausch sowie einem neuen Vergaser, modernisiert und verbessert wurde Dell'Orto ab 36mm.

Das Motorrad, das auf der Bank stehen blieb, brachte alle dazu, im Geiste des Motorradfahrers und Fliegers zu denken Johannes Ravelli und begann damit, das Medium mit dem Pioniergeist der damaligen Zeit radikal zu verändern. Getriebe mit modifizierter Schwinge eines Moto Guzzi Kalifornien und Vordergabel von 3 bis 30 Grad geneigt.

Das Fahrwerk besteht aus Federungen und Gabeln HAGON mit 2 21-Zoll-Aluminiumfelgen, die Rückseite ist mit einer handgeschweißten Abdeckung abgedeckt und die Vorderseite verfügt über freiliegende Speichen und ist mit einem Vorderradbremssystem ausgestattet BREMBO mit 4 Kolben auf Stahlscheiben von DMOL und hintere Trommel RCS Sie werden komplett mit Vintage-Custom-Firestone-Reifen geliefert.

Alle Bedienelemente und Zubehörteile vorhandenLUFTWAFFE Sie wurden von Hand gefertigt, bestehend aus den Knöpfen, den aus massivem Aluminium gefertigten IN01-Rückwärtskupplungs-Bremshebeln, dem neu gestalteten Tachometer aus Neusilber und Messing mit radialer Beleuchtung und speziellem Controller, dem Scheinwerfer mit Xenon-Projektor und LED-Rücklichtern, ergänzt durch eine Zündung an 1/4 Gitarrenbuchse mit Näherungssensor.

Die Ästhetik der Verkleidungen aus geschlagenem und handgeschweißtem Aluminium, einfach gebürstet und geglättet, erinnert an einen Bomber aus dem Ersten Weltkrieg.
Die Verkleidung verbindet sich perfekt mit dem Tank und schafft eine einzigartige Linie, die durch das hochglanzpolierte Mittelband betont wird, eine Form, die sich im Umfang widerspiegelt, der die Auspuffrohre bedeckt und umschließt. Handwerkskunst ergänzt durch den handgenähten Ledersattel mit einem an Luftströme erinnernden Punktmuster.

Ein 112-tägiger Job, den die „Italienischer Teufel“ Er hätte es voll und ganz zu schätzen gewusst, in seinem Motorrad seine Leidenschaft und die Linien jener Flugzeuge wiedergefunden zu haben, mit denen er im Ersten Weltkrieg durch den Himmel flog, um sein Volk zu verteidigen. In der auf dem Wärmegerät angebrachten Unterschrift heißt es: Zum Gedenken an Giovanni Ravelli, 14. Januar 1887 – 11. August 1919 (Motorradfahrer, Flieger und Mitbegründer von MotoGuzzi)