Moto Guzzi V85 TT: Die für das Kürassier-Regiment bestimmten Motorräder werden Präsident Mattarella übergeben

Heute Morgen wurden im Quirinalspalast zwei neue Exemplare dem Präsidenten der Republik, Sergio Mattarella, überreicht Moto Guzzi V85TT an das Kürassier-Regiment gerichtet, in dem Jahr, in dem an den 100. Jahrestag von Moto Guzzi gedacht wird.

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Anlässlich des Treffens der Präsentation, der Präsident und CEO des Unternehmens, Roberto Colaninno, der Vizepräsident Hon. Matteo Colaninno und der Stadtrat und Leiter für Entwicklung und Innovation, Michele Colaninno.

Die erneuerte „klassische Reiseenduro“

Apropos fortgeschrittenes Modell: Drei neue Grafikvarianten werden kombiniert Schwarzer Ätna, Mojave-Gelb e Roter Uluru. Angesichts des Jubiläums ist auch ein besonderes Ereignis erwähnenswert Hundertjahrfeier-Lackierung. Die Aktualisierungen betreffen auch die Moto Guzzi V85 TT Travel, ein Beispiel, erkennbar an der Touring-Windschutzscheibe, einem Paar zusätzlicher LED-Scheinwerfer, einem Satz verstellbarer Heizgriffe, Seitenkoffern aus der Urban-Serie und der Multimedia-Plattform Moto Guzzi MIA.
Das klassische und dennoch moderne Erscheinungsbild ist konnotativ, ebenso wie das Tagfahrlicht-Motiv, das beim Blick auf die vordere Leuchtengruppe sichtbar ist.
Die Instrumentierung ist digital und auf einem Farb-TFT-Bildschirm sichtbar. Über Moto Guzzi MIA, die optional im umfangreichen Zubehörkatalog enthaltene Multimedia-Plattform, ist eine Interaktion durch die Verbindung des Smartphones und des Fahrzeugsystems möglich.
Auffällig sind auch die neuen Speichenfelgen mit Tubeless-Bereifung, die eine Gewichtsersparnis von ca. 1,5 kg indiziert. Unter den Neuerungen im elektronischen Teil heben wir neben den bereits erwähnten Fahrmodi „Straße“, „Regen“ und „Offroad“ zwei neue Fahrmodi hervor: einen Sport, der sich an Liebhaber lebhafter Fahrweise richtet, und einen anpassbaren Custom. Außerdem gibt es eine schnelle Reaktion im Zusammenhang mit der Ride-by-Wire-Steuerung, der Steuerung der Traktionskontrolle, des ABS und der Geschwindigkeitsregelung.
Der V85 TT ist mit einem luftgekühlten quer angeordneten 90°-V-Twin mit Stößel- und Kipphebelverteilung und zwei Ventilen pro Zylinder ausgestattet, wobei die Einlassventile aus Titan bestehen. Den Angaben zufolge wird das Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen durch ein optimiertes Nockenhubgesetz der Stangen- und Kipphebelverteilung und eine Anpassung der Motorsteuerelektronik fetter.

Foto: Piaggio Group