Moto Guzzi V100 Mandello: fortschrittliche Elektronik, die die Bewegung unterstützt [VIDEO]

Die elektronischen Lösungen sind mit dem Neuen verbunden Moto Guzzi V100 Mandello werden in dem von vorgeschlagenen Video beschrieben Moto Guzzi-Offizieller, auf YouTube, nach den Videos zu Technik und Stil.

Technologische Systeme

Piero Soatti, Leiter von Moto Guzzi Engineering, fasst den elektronischen Teil des Neuen zusammen und beschreibt ihn Moto Guzzi V100 Mandello, ein Modell, das eine Art Verbindung zwischen den Segmenten Roadster und Sporttouring darstellt.
Eine der wesentlichen technologischen Besonderheiten ist dieAdaptive Aerodynamik, eine raffinierte Lösung, die Komfort und Schutz fördert.
Die Windschutzscheibe ist elektrisch verstellbar und die offenen Deflektoren reduzieren den Luftdruck um 22 %, wodurch das Modell näher an den Schutz herankommt, den die voluminösesten Tourer bieten. Ein Ergebnis, das durch Hunderte von Arbeitsstunden zwischen Simulationen mit der CFD-Berechnungssoftware (Computational Fluid Dynamics) und Windkanalsitzungen sowie Straßentuning erzielt wurde.
Die Öffnungsschwelle der Seitenleitbleche kann auch bei einer anderen als der eingestellten Geschwindigkeit von 70 km/h in einem Bereich zwischen 30 und 95 km/h gesteuert werden. Das automatische Schließen erfolgt, wenn die Geschwindigkeit um 20 km/h unter die Öffnungsschwelle sinkt, wodurch ein ständiges Öffnen und Schließen im Verkehr vermieden wird.
Der Luftschutz wird durch die elektrisch verstellbare Verkleidung vervollständigt, die über einen praktischen Knopf am linken Elektroblock das Element um maximal 90 Millimeter anhebt. Der Betrieb erfolgt unabhängig von den vier Fahrmodi, um dem Motorradfahrer die Möglichkeit zu geben, ihn entsprechend seiner Körpergröße und seinen Bedürfnissen anzupassen.
Zur vielfältigen elektronischen Ausstattung gehört auch ein elektronisches Gaspedal Fahrt per Kabeleinem Marelli 11MP-Steuergerät und einer sechsachsige Trägheitsplattform So können Sie das Beste daraus machen Kurven-ABS, entwickelt in Zusammenarbeit mit Continental. Mithilfe eines spezifischen Algorithmus kann das System die Brems- und ABS-Eingriffe bei Kurvenfahrten optimieren.
Il LED-Scheinwerfergruppe mit DRL-Muster Ebenso charakteristisch ist das Design des freiliegenden, flüssigkeitsgekühlten Motors, der dazu beiträgt, das kompakte, elegante und zugleich sportliche Erscheinungsbild einzigartig zu machen, was auch durch das Design der Rücklichtgruppen verstärkt wird, das an die Nachbrenner von Flugzeugmotoren erinnert . Zurück zu Voll-LED-Scheinwerfern mit Tagfahrlicht: Es gibt auch welche „Abbiegelichter“, ein Paar zusätzlicher Scheinwerfer in den Parabeln, die die Kurveninnenseite ausleuchten, um die Sicht in Schräglage zu unterstützen. Eine der Lösungen ist ebenfalls aufgeführt Fünf-Zoll-Farb-TFT-Instrumente Dem können eine Moto Guzzi MIA-Plattform, ein Tempomat und eine USB-Buchse im Staufach unter dem Beifahrersitz zugeordnet werden.
Wie bereits erwähnt, ich Reitmodus Sie sind vier: Tourismus, Pioggia, Straße e Sport. Für jedes gibt es die Verwaltung von drei verschiedenen Motorkennfeldern, zwei Stufen der Motorbremsung, vier Stufen der Traktionskontrolle, das Öffnen der Seitenleitbleche und, im Fall des V100 Mandello S-Beispiels, auch die Kalibrierung des halbaktiven Öhlins Smart-Aufhängungen EC 2.0.

Versionen

Das Exemplar Moto Guzzi V100 Mandello Es ist bereits serienmäßig mit verschiedenen Lösungen ausgestattet, darunter dem Voll-LED-Beleuchtungssystem mit DRL, verschiedenen elektronischen Systemen einschließlich adaptiver Aerodynamik und verfügt über mechanisch einstellbare Kayaba-Fahrwerke. Die Farben können sein Polarweiß o Rotes Magma, auf jeden Fall mit goldenen und mattfarbenen Rändern.
La Moto Guzzi V100 Mandello S, verfügt jedoch über eine Ausstattung mit hochentwickelten technologischen Lösungen, darunter beheizte Griffe, TPMS-Reifendruckanzeige, semiaktive Öhlins Smart EC 2.0-Federung, ein Schnellschaltsystem und die Moto Guzzi MIA-Konnektivitätslösung. In diesem Fall ist das Modell abgedeckt Grün 2121 oder Avantgardistisches Grau, immer mit mattschwarz lackierten Felgen.
Das Angebot an Zubehör ist vielfältig und reicht von Lösungen für den Transport bis hin zur Steigerung des Komforts und der Funktionalität des Motorrads.
Neben den genannten Versionen gibt es auch eine exklusive Moto Guzzi V100 Mandello Naval Aviation, eine limitierte und nummerierte Serienproduktion von 1913 Einheit, überzogen mit einer speziellen Lackierung und außerdem gekennzeichnet durch eine Lasergravur der Seriennummer auf dem Lenker-Riser.

Motor

Zusammen mit den bereits erwähnten elektronischen Lösungen entsteht ein neues Antriebsherz Zweizylinder-„Kompaktblock“. di 1.042 cc mit innovativen Features, wie einem Flüssigkeitskühlsystem. A 90°-Quer-V-Motor mit um 90 Grad gedrehten Köpfen, vier Ventilen pro Zylinder und doppelter obenliegender Nockenwellenverteilung mit über eine Kette gesteuerten Fingerwippen.
Das Endgetriebe mit Kardanwelle ruht auf einer Aluminium-Einarmschwinge, die jetzt auf der linken Seite vorhanden ist. Darüber hinaus ist der Motor mit einem Sechsganggetriebe mit patentierter Technologie der ersten beiden Gänge mit reduziertem Spiel kombiniert, das bereits beim V85 zum Einsatz kommt TT. Die Kraft erreicht Höhe 115 Pferde bei 8.700 U/min und Drehmoment 105 Nm bei 6.750 U/min, 82 % bereits ab 3.500 U/min mit dem Begrenzer bei 9.500 U/min, wie erwähnt.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group