Moto Guzzi: 100 Jahre Leidenschaft [VIDEO]

Konzepte wie Familie, Freundschaft, Handwerk und Erfahrung tauchen im Kopf auf, wenn man die verschiedenen Zeugnisse im von ihm vorgeschlagenen Film beobachtet und anhört Moto Guzzi-Offizieller. Erfahrungsberichte, die möglichst viele Aspekte einer weltweit bekannten Realität hervorheben. Eine hundertjährige Marke.

Die Realität von Mandello del Lario

Eine Marke mit starken Werten, die aus einer langen Tradition und einer ständigen Tendenz zur Innovation resultieren, wenn man zum Beispiel die jüngste Produktion mit erneuerten Modellen berücksichtigt V7, V9 und die klassische Enduro V85TT. Es gibt auch eine sportliche Seite, die derzeit vertreten ist durch Moto Guzzi Fast Endurance Trophy die ab diesem Jahr europäische Bedeutung hat.
An das 100-jährige Jubiläum wird nicht nur durch eine besondere 100-Jahre-Lackierung erinnert, sondern es wird auch seinen Höhepunkt erreichen 9 al 12 September mit den vorgeschlagenen GMG – Moto Guzzi Welttage a Mandello del Lario.

Eine ikonische Geschichte

Hundert Jahre sind seit langem vergangen 15 März des Restaurants 1921 und „Anonymes Unternehmen Moto Guzzi“ orientiert: „Die Herstellung und der Verkauf von Motorrädern sowie jede andere Tätigkeit, die mit der metallverarbeitenden Industrie in Zusammenhang steht oder damit in Zusammenhang steht“, wie erwähnt.
Das operative Hauptquartier in Mandello del Lario bleibt das Nervenzentrum dieser Geschichte. Werk, aus dem mehrere Modelle hervorgingen, wie der legendäre GT 500 Norge von 1928, der vom Bruder des Gründers Giuseppe Guzzi gefahren den Polarkreis erreichte, aber auch der Airone 250 von 1939 und der Galletto von 1950, ein Protagonist der Strecke der Motorisierung der Nachkriegszeit. Zu den interessanten Aspekten gehört auch der Bau eines Windkanals in dieser Zeit. Ein fortschrittliches Werkzeug also, das auch weltweit das erste im Motorradbereich war. Eine Wahl des Technikteams, in dem große Namen wie Umberto Todero, Enrico Cantoni und der legendäre Mailänder Designer Giulio Cesare Carcano arbeiteten, der bereits 285 den Otto-Cilindri-Motor mit einer Geschwindigkeit von 1955 km/h und die Prototypen dafür entwarf Zwischen 1935 und 1957 wurden 14 Geschwindigkeitsweltmeistertitel und 11 Touristentrophäen gewonnen.
Wir erinnern uns auch an die Produktion in den 60er Jahren und nach den Leichtmotorrädern Stornello und Dingo an die Entwicklung des legendären 90-cm³-700°-V-Twin-Motors mit Achsantrieb. Auf dem V7 und anderen repräsentativen Exemplaren vorhandene Einheit, die zu einem konnotativen Produktionsfaktor geworden ist.
Ebenfalls ikonisch ist das Symbol des Adlers mit ausgebreiteten Flügeln, das Carlo Guzzi und Giorgio Parodi ebenfalls zur Erinnerung an ihren Waffenfreund Giovanni Ravelli ausgewählt haben. Die drei waren Teil des Royal Navy Air Service gewesen und hatten dort über ein zukünftiges Engagement im Motorradbereich nachgedacht. Leider verschwand Ravelli 1919 während eines Testflugs und die anderen beiden entschieden sich ebenfalls zu seiner Erinnerung für den mit Moto Guzzi verbundenen Adler mit ausgebreiteten Flügeln.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi