Mikromobilität und Elektroroller: eine immer größere und weit verbreitete Präsenz

Seit einigen Monaten werden sie auch in beobachtet Italien, aber auch Elektroroller allgemein bekannt als E-Roller, sind in anderen internationalen Kontexten bereits vorhanden und weit verbreitet. Von den Vereinigten Staaten bis zu den meisten europäischen Kontexten. Eine Präsenz, die auch mit Vorschriften verbunden ist.

Ein internationales Phänomen

Il Volkswagen-Konzern schlägt eine Synthese von Dienstleistungen und der Präsenz dieser Mittel in verschiedenen Kontexten auf der ganzen Welt vor. Zum Beispiel in US sind anwesend und zusätzlich beschäftigt 20 Staaten e 30 Stadt. Eine Verbreitung, die, wie bei den gängigsten Skateboards und Dünenbuggys, ihren Anfang nahm Kalifornien . Im Jahr Golden State Es gibt auch verschiedene und zahlreiche Sharing-Dienste, obwohl in einigen Städten eine Begrenzung der Anzahl der im Verkehr befindlichen Fahrzeuge vereinbart wurde und dort, wo eine Nutzung nicht möglich ist, ein Geofencing-System die Roller selbst deaktiviert. Es besteht dann die Gefahr einer möglichen Beschlagnahme, wenn Meldungen über Falschparken eingehen und das Problem nicht innerhalb kurzer Zeit behoben wird.
In Israel Das Klima und die Art des Geländes bieten interessante Gründe für den Einsatz dieser Roller, insbesondere wenn der öffentliche Verkehr an Feiertagen an Samstagen stillsteht, wie berichtet wird.
Bewegen Sie sich dann in andere Realitäten von Alter Kontinent, eine Warschau e Wroclawin Polonia, Sharing-Dienste werden bereits angezeigt. Der erste im Land. Also rein Schweden, eines der Unternehmen, das sich am stärksten der Unterstützung innovativer Mobilitätssysteme widmet. Das örtliche Unternehmen VOI bietet den Service an Stockholm, Göteborg e Malmö, die sich später auch in anderen Teilen des Kontinents etablierte. In Großbritannien Im Moment gibt es einen Betreiber, der den Dienst unter testet Londoner Olympiapark, um eine mögliche Erweiterung zu prüfen. Den Angaben zufolge ist es vorerst möglich, in Primatengebiete zu reisen.
Die Situation ist anders Frankreichinsbesondere a Paris, eine der ersten Metropolen Europas, die Elektrorollern, hier als „Trottinetten“ bezeichnet, Raum gegeben hat. Den Angaben zufolge kommt es zu zahlreichen Käufen bei Privatpersonen (mehr als 200.000 im letzten Jahr).
Il Deutsche Regierung regelte die Verwendung von E-Roller nach einer Versuchsphase den Verkehr auf Straßen und Radwegen ermöglichen, jedoch nicht auf Gehwegen. ZU Berlin Die ersten Sharing-Aktivitäten wurden ins Leben gerufen. Du kannst einen Elektroroller fahren, komm schon 14 Jahre, Licht ist Pflicht, Helme werden empfohlen. Die maximale Leistung beträgt 500 Watt, wobei ein Maximum von i erreicht wird 20 km/h.
Dann zu Brüssel Es gibt sechs Betreiber von Sharing-Diensten, deren Regulierung seit Februar letzten Jahres erfolgt. Zwar gibt es fünf Unternehmen mit der Formel „freischwebend“ gelegen in Wienin Österreich. Der Verkehr in definierten Bereichen ist möglich und bei Überschreitung der Grenze ertönt ein akustisches Signal, das erst beim erneuten Betreten des für den Verkehr vorgesehenen Bereichs unterbrochen wird.
Landung in Spanien, die Praxis des Teilens ist bereits aktiv a Madrid und in Malaga. Die Marke SEATSo arbeitet beispielsweise strategisch mit dem Start-up UFO in der spanischen Hauptstadt zusammen und schneidet gut ab 530 eXS Kickscooter, in Zusammenarbeit mit gemacht Segway. Auf der E-Roller a MadridEs ist jedoch nicht möglich, sich wie angegeben in Fußgängerzonen oder auf Straßen zu bewegen, deren Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h überschreitet. Also rein Portugal, mit der Einführung von Motorrollern im letzten Jahr, dank eines kalifornischen Unternehmens. Sie sind anwesend bei Lissabon ca. 500 Fahrzeuge zum Teilen vorbereitet.
Endlich in Schweiz Ein Betreiber hat nach mehreren Unfällen seine Rollerflotte aus dem Verkehr gezogen, jedenfalls aber sowohl im privaten Bereich als auch bei Vermietungsaktivitäten, den sogenannten „e-Trottis“ bleiben weit verbreitet. Sie zirkulieren hauptsächlich in den Städten von Basilea e Zürich, wie berichtet.

Verbreitung teilen

Diese Art der alternativen Mobilität oder städtischen Mikromobilität würde daher eine Weiterentwicklung eines der angeborenen Bedürfnisse des Menschen darstellen: sich zu bewegen. E-Scooter scheinen die Neuinterpretation eines bereits bekannten Fahrzeugs zu sein, jedoch um einen Elektroantrieb erweitert, der einen Durchschnitt garantieren kann ca. 20 Kilometer Reisen bis zu 20 km/h. Das Tragen eines Helms wird empfohlen, ist aber bisher nicht verpflichtend und im Hinblick auf die oben genannten Sharing-Dienste werden die Fahrzeuge nachts aufgeladen, um dann tagsüber fahrbereit zu sein. In einigen Fällen gestatten einige Unternehmen den Benutzern durch Tarifprämien, den Vorgang selbst durchzuführen. Start-ups und Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, sind unterschiedlich, wie die genannten eXS-Roller di SEAT in Partnerschaft mit Segway. Trotzdem das gleiche Volkswagen befasst sich mit der vorgeschlagenen Einführung von Stadtskater, dann gibt es auch bekannte Gesichter aus dem Weltsport wie z.B Usian Bolt und Gesellschaft Bolzenmobilität oder der Weltmeisterfahrer in der Formel 1, Nico Rosberg, Gesellschafter von Tier Mobilität, immer wiederholend, was berichtet wurde.
Das System „freischwebend“ (Free Flow) charakterisiert Sharing-Dienste, die eine bequeme Fahrzeugübernahme und -rückgabe ermöglichen. Durch eine Anwendung und ein System GPS- Ortung Sie identifizieren dasE-Roller, Scannen der relevanten QR-Codes um das Fahrzeug zu entriegeln und nach einem Druck den Elektromotor anzuregen, indem man ihn normalerweise durch Drücken eines Hebels am Lenker antreibt. Die Bezahlung erfolgt am Ende der Nutzung über die App, verknüpft mit der Kreditkarte des Nutzers. Schätzungen zufolge sind die Raten im Durchschnitt niedrig.

Foto: Volkswagen AG