Metzeler rüstet die neue Husqvarna TR650 aus

Doppelt Metzeler in Jerez de la Frontera, wo anlässlich der Präsentation des mit Spannung erwarteten Artikels vor der Presse Husqvarna TR650 Road und Terra, Der „Zweiradspezialist“ geht mit zwei seiner besten Modelle für Straßenenduro und reines Enduro auf die Rennstrecke: die Version Straße Es wird tatsächlich mit Erstausrüstungsreifen vermarktet Tourance EXP in den Größen 110/80 R19 vorne und 140/80 R17 hinten während das Modell Terra one wird mit i gummiert Metzeler Enduro 3 Sahara in den Größen 90/90 21M/C vorne und 140/80 17M/C hinten.

Für jeden Motorradfahrer, der Enduro liebt, ist Metzeler eine Marke, die Werte, ein Image der Exzellenz und eine Tradition des Erfolgs repräsentiert.

Der Reifen Tourance EXP im Lieferumfang der Version enthalten Straße Der TR650 zeichnet sich dadurch aus, dass er maximale Leistung beim „Sport-Touring“-Fahren gewährleistet. Mit einem aggressiven Design und einer Referenzleistung erfüllt der Tourance EXP dank der fortschrittlichen Metzeler-Technologie, die auf die verschiedenen Komponenten dieses Produkts angewendet wird, Anforderungen wie Stabilität, Haltbarkeit und Nasshaftung. Mischung, Struktur, Profildesign: Alle Elemente wurden entwickelt, um maximale Leistung zu bieten.

Metzeler-Techniker haben eine entwickelt mischen Dies garantiert maximale Leistung unter allen Bedingungen und einen schnellen Temperaturanstieg. Dies ist der Verwendung von zu verdanken Polymere der neuen Generation, die dafür sorgen, dass der Reifen bei Kälte eine geringere Steifigkeit und bei Wärme eine höhere Steifigkeit aufweist – was die Stabilität verbessert. Sein ausgezeichnetes Nassverhalten ist das Ergebnis der Verwendung eines besonderen Verhältnisses zwischen Ruß und Silica, das den Grip auf kalten, feuchten und nassen Oberflächen verbessert, ohne das Trockenverhalten zu beeinträchtigen. Die hohe Kilometerleistung Es wird dank chemischer Elemente gewonnen, die beim Backen des Reifens wirken und es ermöglichen, die innere Struktur der Mischung zu stärken. Schließlich ist die Anwendung von „Cap & Base“-TechnologieDurch die Verwendung von Mischungen mit variabler Steifigkeit von der Struktur bis zur Lauffläche können die Belastungen, denen der Reifen ausgesetzt ist, besser verteilt werden und somit die Stabilität erhöht werden.

La Null-Grad-Spiralstahlband sowohl vorne als auch hinten, verbunden mit einer leichten und optimierten Karkassenstruktur, sorgt für ein Höchstmaß an Handling und Präzision bei hohen Geschwindigkeiten, mit einer in jeder Situation optimierten Kontaktfläche.

Die Vorder- und Hinterreifen wurden so konzipiert, dass sie durch ihre gemeinsame Arbeit das beste Ergebnis liefern, was sich in einer hervorragenden Stabilität sowohl beim Bremsen als auch bei hohen Geschwindigkeiten und einer höheren Präzision bei Kurvenfahrten niederschlägt, dank des „ABA“-Schemas, nach dem der Stahl Der Schussfaden ist so angeordnet, dass eine variable Steifigkeit zwischen dem mittleren und seitlichen Teil der Lauffläche gewährleistet ist, was eine längere Kontaktfläche und ein sehr progressives Profil bietet, das maximale Präzision in jedem Neigungswinkel garantiert. Die Verwendung dieser Lösung machte dieses Set immun gegen mögliche Probleme mit Shimmy (Flimmern des Vorderrads) und Kickback (Spiel an der Vorderseite).

Il Profildesign Es wurde entwickelt, um maximale Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu gewährleisten. Die großen Blöcke ermöglichen eine große Kontaktfläche, während ihr Design darauf ausgelegt ist, die Wasserverteilung auf nassem Asphalt zu maximieren und gleichzeitig dank der betonten Winkel Traktion im Gelände zu gewährleisten. Dies zusammen mit den Merkmalen Ruhe und Komfort.

Bei Versione TR650 Erde Stattdessen kann er sich darauf verlassen Enduro 3 Sahara, Enduro-Reifen mit hoher Leistung auf der Straße, aber mit Offroad-Charakter, geeignet für Motorradfahrer, die stets auf der Suche nach maximalem Fahrspaß in jedem Gelände sind.

Diese Reifen zeichnen sich aus durch a konventionelle Struktur mit einer Karkasse aus Viskosefaser, die das Gewicht reduziert und das Verhalten im Gelände verbessert. Die Verringerung des Winkels zwischen den verschiedenen Schichten der Karkasse ermöglicht einen kompakteren Reifen (80° hinten und 90° vorne) mit geringeren Verformungen und größerer Richtungsstabilität. Die Vorteile für den Motorradfahrer ergeben sich in einer größeren Stabilität bei Kurvenfahrten, präziseren Flugbahnen und hohem Komfort.

Das Besondere mischen Der Enduro 3 Sahara wurde entwickelt, um dank der sehr kompakten und widerstandsfähigen Struktur der Blöcke perfekten Grip auf der Straße und hervorragende Traktion im Gelände zu bieten. Genau das geometrische Profil von Dübel Die Profilstruktur wurde entwickelt, um eine hohe Selbstreinigungsleistung der Aufstandsfläche zu erreichen: Dadurch kann der Motorradfahrer präzisere Kurven fahren und ein Ausrutschen auf schlammigem Gelände vermeiden.

Il Profildesign Optimiert, mit einer besonderen Längs- und Querverteilung der Blöcke, garantiert es mehr Halt im Schulterbereich für besseren Halt in der Schräglage und sichereres Verhalten beim Fahren des Fahrzeugs bis an die Grenzen. Die „V“-Form der Blockverteilung mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Rillen bietet hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, gute Wasserableitung und hervorragende Traktion im Gelände.