Die BMW S 1000 RR steht in Padua im Mittelpunkt. Die Welt der Elektronik reist auf zwei Rädern

BMW Motorrad Treffen Sie die Ingenieurstudenten von Prof. Victor Cossalter, Professor für Fahrzeugdynamik an der Abteilung für mechanische und Managementinnovation der Universität Padua


Die Elektronik wurde als Sicherheitshilfe für moderne Autos und Motorräder geboren. Dies gilt insbesondere für Supersportler, die heute spezifische Leistungen in der Größenordnung von 100 PS/Liter erreichen. Für normale Benutzer ohne die Hilfe von Elektronik schwierig zu handhaben.
La BMW S1000 RR – Gegenstand der Analyse – war das erste Sportmotorrad von BMW Motorrad und ist derzeit das leistungsstärkste Motorrad in Produktion. Dank der ausgefeilten Elektronik ist er zudem der sicherste Supersportwagen auf dem Markt.
Die Elektronik hat offensichtlich eine eigene Rennsportrichtung, die darauf abzielt, bei Wettkämpfen maximale Leistung zu erbringen.
Während des Treffens mit den Studenten der Universität Padua dank der Anwesenheit und des Beitrags von Ing. Gerardo Acocella, technischer Direktor des BMW Motorrad Italia SBK Teams, konnte analysieren, wie die Elektronik dem Fahrer in einem Wettbewerbsumfeld hilft, indem sie einerseits das Verhalten des Motorrads durch Telemetrie analysiert und andererseits seine Leistung verbessert.
Tatsächlich ermöglicht die Elektronik die Verwaltung und Kontrolle einiger grundlegender Parameter in Bezug auf Abgabe und Leistung, aber auch die Anpassung des Eingriffs der Traktionskontrolle an die Fahrbedürfnisse des Fahrers und die Art der jeweiligen Strecke.

Während des Treffens sagte Ing. Acocella erklärte den über 300 anwesenden Studierenden:
• Die Elektronik, mit der das Straßenmotorrad ausgestattet ist
• Die Elektronik, mit der das Rennrad ausgestattet ist
• Das Netzwerk der Bordsensoren
• Die Erfassung und Verarbeitung von Telemetriedaten
Abschließend erklärte das Team DT, wie die Daten zu interpretieren sind und wie die Rennstrategie und das Motorrad-Setup festgelegt werden.