Kymco Xciting 400i S: Kraft, Leistung und Technologie nur einen Klick entfernt [ROAD TEST]

Kymco Xciting 400i S – Wenn Sie immer noch skeptisch gegenüber der Güte orientalischer Produkte sind, sagen wir nicht-japanischer, dann ist dies der richtige Artikel für Sie. Auch wenn Sie auf der Suche nach einem leistungsstarken, modernen, aber gleichzeitig unkomplizierten und absolut handlichen Roller sind, ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie. Kurz gesagt, wir empfehlen Ihnen, sich ein paar Minuten Zeit zu nehmen und mehr über den Kymco Xciting 400i S zu erfahren, den wir erst vor ein paar Tagen testen durften.

Kymco Xciting 400i S: der erste Blick

Der erste Eindruck mit dem Kymco Xciting 400i S ist absolut positiv. Angespannte, aber harmonische Linien, zwei wunderschöne Farben, beide matt „Stone Effect“ Verbaniablau und Allioneschwarz, zwei große Frontscheinwerfer, ein großzügiger Schalldämpfer. Kurz gesagt, es fehlt nichts. Die Leuchten sind mit dem neuen DRL-System (Daytime Runnin Light) ausgestattet, das eine noch nie dagewesene Sichtbarkeit garantiert und sich daraus Vorteile auch in puncto Sicherheit ergibt. Die beiden seitlichen Griffe lassen vermuten, dass das Reisen zu zweit bei diesem mittelgroßen Roller Priorität hat, auch weil unter der Sitzfläche ein Integralhelm oder ein kleiner Rucksack Platz findet. Sobald die Zündung eingeschaltet ist, können Sie die gemischte Instrumentierung, analog und digital, mit unterschiedlichen Funktionen und unterschiedlichen Grafiken bewundern, die über das Noodoe-System verwaltet werden kann, das wir später sehen werden. Vorerst geben wir Ihnen alle Informationen, die Sie benötigen, und weiter unten noch mehr. Sehr speziell ist auch das Design der beiden Rückspiegel, bei denen der Glasteil leicht aus der Schutzhülle herausragt, um die Einstellung zu erleichtern. Sie haben einen schönen Schnitt und garantieren eine hervorragende Perspektive. Der Blick fällt auch auf die Gabel, die besonders niedrig ist, um in dem Kontext, in dem sie eingesetzt wird, besser arbeiten zu können und eine größere Tragfähigkeit zu ermöglichen.

Kymco Xciting 400i S: Auf geht’s

Ausgangspunkt unseres Tests ist die prächtige Villa Sigurtà in Valeggio sul Mincio. Es erwartet uns eine etwa 60 Kilometer lange Fahrt durch die umliegenden Hügel, die uns auch in die Provinzen Mantua und Brescia führt, zwischen Weinbergen, Land- und Provinzstraßen mit wunderschönen Kurven, die man mit Vollgas nehmen kann. Der neue Kymco verfügt über einen 5-cm³-G400SC-Motor und hat die höchste Leistung in seiner Kategorie: 36,1 PS, mit einem Drehmoment von 38,4 Nm bei 6.000 U/min. Es handelt sich um einen Kompressormotor mit einer raffinierten Brennkammer mit vier Ventilen. Der Motor ist mit einer einreihigen Welle mit zweigeteilten Pleueln ausgestattet, die durch Buchsen verbunden sind. Kurz gesagt, ein Motor, der praktisch eher einem Motorrad als einem Roller ähnelt. Eine Kraft, die die Kymco-Techniker durch die Erhöhung der Steifigkeit der Struktur und eine neue Halterung, die den Motor noch sicherer am Rahmen verankert, gefügig und beherrschbar machen konnten. Neben dem schönen Sound beim Starten überzeugt uns auch der Motor nach einigen hundert Kilometern. Seine Kraftentfaltung ist fließend, aber dennoch präsent, es ruckelt nie, ermöglicht aber das Erreichen beachtlicher Geschwindigkeiten, aber es ist das Wiederanfahren in Kurven mit engem Radius, sogar bergauf, das uns überrascht. Es entsteht nie das Gefühl, außer Atem zu sein, und selbst weit über 100 km/h verfügt es immer über die nötige Benzinreserve, um einen Überholvorgang sicher zu absolvieren. Ab 120 km/h wird die Leistung etwas sanfter und das Erreichen höherer Geschwindigkeiten wird zu einer angenehmen Verlängerung. Kurz gesagt, das Gefühl ist, einen Roller zu haben, mit dem wir uns problemlos durch den Stadtverkehr schlängeln können, uns aber auch für einen Ausflug außerhalb der Stadt oder einfach eine besonders lange Heimbürofahrt, vielleicht mit Autobahnabschnitt, unterhalten.

Kymco Xciting 400 S: Komfort ohne Einbußen bei der Leistung

Die Sitzfläche des Sattels ist breit und mit der richtigen Polsterung versehen. Die kleine Rückenlehne bietet eine ideale Unterstützung für den Rücken, der auch bei ein paar Löchern zu viel nicht ermüdet. Ja, weil der Kymco Die Vorderseite wird mit der Gabel am Boden festgeklebt, was auch dank der Doppelplattenstruktur, mit der sie hergestellt ist, die Unebenheiten der Straße gut abbildet. Der neue „V“-förmige Lenker verbessert die Fahrpräzision und optimiert die Sicht auf das Armaturenbrett. Der Xciting 400i S zeichnet sich auch durch das große Platzangebot aus: Im großen Untersitzfach mit zentraler Öffnung, das mit elektrischer Öffnung und Innenbeleuchtung ausgestattet ist, kann ein Integralhelm untergebracht werden, während das vordere Staufach doppelt ist und ausgestattet mit einem Deckel mit Diebstahlschutzsystem. Außerdem gibt es eine USB-Buchse und zum Schutz vor Wind gibt es eine neue, in fünf Stufen verstellbare Windschutzscheibe. Nur der untere Teil der Beine ist ein wenig der Luft ausgesetzt, was jedoch keine besonderen Beschwerden verursachte.

Kymco Xciting 400i S reimt sich auf Technologie

Der neue Kymco ist ein Roller mit viel Technik. Das Herzstück ist das Noodoe-Infotainmentsystem, das speziell für diejenigen entwickelt wurde, die den Roller jeden Tag im Jahr nutzen. Mit Noodoe können Sie auf einfache und intuitive Weise mit Ihrem Smartphone und Dashboard kommunizieren. Das System erhöht die Sicherheit und unterstützt den Fahrer in jeder Situation, ohne ihn jemals vom Fahren abzulenken. Nach ein paar einfachen Konfigurationsvorgängen werden Telefon und Roller synchronisiert und das Dashboard übermittelt alle notwendigen Informationen für den Fahrer. Im Stand erhalten Sie Benachrichtigungen über Anrufe und Nachrichten, während der Fahrt wird der zentrale Teil zu einem klaren, intuitiven und sehr präzisen Navigator mit angenehmer Grafik. Um es zu nutzen, laden Sie einfach die Karten auf eine App, die auf Ihrem Smartphone installiert werden kann, aktivieren Sie das Bluetooth-System und fertig. Die Instrumententafel (dank des Noodoe-Systems wiederum mit anpassbaren Grafiken) wird durch den analogen Tachometer auf der linken Seite und den digitalen Bildschirm auf der rechten Seite mit den Serviceleuchten, dem Drehzahlmesser, der Kraftstoffanzeige, der Teilverbrauchsanzeige und den verschiedenen vervollständigt unternommene Reisen. Es gibt auch den Kompass und die Uhr.

Kymco Xciting 400i S: ein Roller ohne Mängel?

Da wir mit dem Test insgesamt sehr zufrieden waren, sind einige kleine Verbesserungen möglich. Der Sattelstoff haftete, zumindest bei dem uns zum Test zur Verfügung gestellten Modell, nicht perfekt an der Polsterung und spannte sich bei stärkerem Bremsen (übrigens kommt der Roller in kürzester Zeit und ohne jemals die Räder zu blockieren) ein wenig . ', um nach vorne zu rutschen. Es gibt viele Bedienelemente auf der rechten Seite des Lenkers und vielleicht etwas zu nah beieinander, aber wenn man sich daran gewöhnt, wird sich die Situation sicherlich verbessern. Am Ende stehen wir vor einem kompletten, schönen Hochleistungsroller, der zu einem mehr als fairen Preis zum Verkauf steht: 6.790 Euro (Listenpreis ab Händler) und zu dem die „5PRO“-Garantie hinzugefügt werden kann: ein Aufpreis Formel, die die zweijährige Vertragsgarantie auch für die folgenden drei Jahre verlängert.

Testerkleidung:
Jacke: Tucano Urbano Eros
Hose: Tucano Urbano Genova Gag
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Schuh: Alpinestars Lunar
Helm: Scorpion Exo-220