Kymco: die Neuigkeiten der taiwanesischen Marke auf der EICMA 2021 [FOTO]

Kymco stellte anlässlich des Jahres mehrere neue Modelle vor EICMA, die Internationale Zweiradausstellung. Darunter heben wir einen neuen AK 550 ST, eine Sport Touring-Version sowie die innovative Elektroübersicht hervor.

Kymco DINK

Ausgehend vom kompaktesten Hubraum, dem GT-Roller Kymco Dink Es handelt sich um ein kompaktes Exemplar, das für die Fortbewegung in Ballungsgebieten konzipiert ist. Ein praktisches Modell, das einen breiten, bodennahen Sattel mit einem Fach unter dem Sitz für zwei Helme, davon einen Integralhelm, und einem zweiten Laderaum im vorderen Tunnel berücksichtigt. Bemerkenswert sind auch eine durch eine magnetische Abdeckung geschützte USB-Buchse im zentralen Bereich des Lenkers und eine digitale Drei-Zifferblatt-Instrumentierung für das Navigations- und Interaktionssystem Kymco Noodoe.
Ausgestattet mit 13-Zoll-Rädern mit Petal-Scheibenbremsen und serienmäßigem ABS sowie luftgekühltem 125-Viertakt-Einspritzmotor 11,5 Pferde (8,5 kW), was den Angaben zufolge einen geringen Verbrauch verspricht.

Kymco Agility Plus S 125 und 200

Der hochrädrige Agility ist eines der bekanntesten Exemplare des Herstellers und nach 16 Jahren kommt eine erneuerte und sportlichere Version auf den Markt
Das neue Kymco Agility Plus S, ein Buchstabe, der seine Sportlichkeit unterstreicht, zeichnet sich durch Lösungen aus, die Komfort und niedrige Verwaltungskosten ermöglichen.
Der Stil hat sich dank der Symbiose zwischen glatten und unlackierten Kunststoffen weiterentwickelt. Der Frontscheinwerfer ist neu mit Voll-LED-Leuchten und im geflügelten Bereich gibt es außerdem zwei Leuchtsignaturen, die Tiefenlichter in der Nähe des Vorderrads und die Fahrtrichtungsanzeiger an den Seiten. Das Schild bleibt schlank und geformt und im Gegenschild befindet sich eine zweite USB-Buchse. Darüber hinaus wurde auch die Einstellung der Seiten neu definiert, wodurch die Luftströme wie angedeutet vom Fahrer weggelenkt werden. Markant ist auch der Heckbereich mit einer raffinierten Scheinwerfereinheit, deren Pfeile im Motorradstil vom Scheinwerferkörper getrennt sind.
Auch die Instrumentierung wurde durch die Einführung eines modernen LCD-Displays erneuert, das aus zwei Zifferblättern und Warnleuchten im oberen Teil des Armaturenbretts besteht. Auch Fahrwerk, Federung und Doppelscheibenbremssystem mit Zweikanal-ABS bleiben beim 125 unverändert.
Hervorzuheben sind außerdem ein flaches und bewohnbares Trittbrett, ein Sattel, der 78 cm über dem Boden liegt und Platz für zwei Personen bietet, mit einem größeren Fach unter dem Sitz, das über zwei abnehmbare Trennwände verfügt und eine Ladesteckdose enthält, sowie die Räder mit unterschiedlichen Durchmessern von 16 Zoll im vorderen Bereich und 14 Zoll hinten mit Doppelspeichenrädern im exklusiven Design.
Es verfügt über einen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit Einspritzung. Ein Euro 4-zugelassenes Gerät. Die Leistung des 5 erhöht sich im Vergleich zum aktuellen Agility Plus um fast 125 PS und erreicht mehr 10,4 Pferde.
Die Agility Plus S-Reihe umfasst drei Modelle: 3, 50 und 125. Die Ankunft ist für Frühjahr 200 geplant.
Wenn wir beim Agility bleiben, bemerken wir außerdem die Erneuerung des größeren Modells mit einem größeren Hubraum: demBeweglichkeit + 350 verfügt über einen 5-cm³-321-Ventil-G4-SC-Motor, der auch im DTX 360 zu finden ist.

Elektroherd I Onex

Interessant ist auch der Elektro-Vorschlag iOnex von Kymco entwickelt, eine Übersicht, die mit einer fortschrittlichen kompakten Lithiumbatterie ausgestattet ist.
Das Arbeitsexemplar Kymco Agility Carry EV Er beginnt bei der Benzinversion mit dem gleichen Laderaum auf der flachen Plattform und dem großen Dachträger, verfügt jedoch über einen 2-kW-Elektromotor, der von einer iOnex-Batterie unter dem Sattel angetrieben wird. Bis zu 50 km Autonomie werden angegeben (gemäß WMTC-Zyklus) und können in kürzester Zeit ausgetauscht werden.
ich ein e ich ein Sie sind zwei weitere kompakte und leichte Exemplare, L1-zugelassen und zeichnen sich immer durch ein flaches Trittbrett und einen niedrigen Sattel sowie ein Fach unter dem Sitz mit einem Steckplatz für die Batterie und Platz für einen Helm aus. Der I-One X verfügt über einen 2-kW-Motor in der Hinterradnabe und eine angegebene Reichweite von 60 km; Stattdessen verfügt der I-One über eine zentrale elektrische Einheit mit 3,6 kW und die angegebene Reichweite beträgt 52 km.
Wenn Sie mit einer L3e-Zulassung aufsteigen, stoßen Sie auf i Super-6 und das Super-7, der erste mit einem 6,4-kW-Hinterradantrieb, während beim Super 7 der Zentralmotor 7,2 kW leistet. Die angegebene Autonomie beträgt auf jeden Fall mehr als 100 km, da unter dem Sattel ein doppelter herausnehmbarer Akku vorhanden ist, der Platz für einen Helm lässt.
Schließlich wird die Super-9, der sportliche Elektroroller mit einem 10-kW-Elektromotor, gekoppelt an im Rahmen integrierte Lithium-Ionen-Batterien, der eine im NEFZ-Zyklus berechnete Reichweite von 140 km bietet. Das Gewicht beträgt 110 kg und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 100 km/h.

Kymco Xciting 400 S MJ 2023

Ebenfalls vorgestellt wird das Modelljahr 2023Xciting 400 S, das am besten ausgestattete Modell der Xciting-Reihe, veränderte sich stilistisch im vorderen Bereich und mit neuer Instrumentierung. Die supersportlichen GT-Features mit Kymco Noodoe-Navigationssystem, Doppelscheibe vorne, TCS-Traktionskontrolle und einem 400 G5 SC-Motor mit rund 34 PS bleiben unverändert.

Kymco AK 550 ST

Die neue ST-Version, also Sport Touring, wird ab 2022 zum Modell AK 550 stoßen. Die Ankunft wird für die erste Hälfte des nächsten Jahres erwartet. Eine neue Variante für diejenigen, die gerne reisen und die Funktionalität eines Maxi-Scooters bevorzugen. Modell AK 550 ST Es verfügt über ein neues Profil des Schildes für zusätzlichen Schutz bei langen Fahrten und eine höhere elektrische Windschutzscheibe, die über zwei Knöpfe in Kombination mit dem Lenker verstellbar ist.
Die Instrumentierung wurde erneuert und besteht weiterhin aus 3 digitalen Zifferblättern. Das kreisförmige Zentraldisplay beinhaltet weiterhin das hochentwickelte Kymco Noodoe Navigations- und Unterhaltungssystem, das die Verbindung zu Ihrem Smartphone ermöglicht. Auch die Bedienelemente wurden aktualisiert, die Tastenblöcke am Lenker wurden neu definiert, um die neuen Funktionen zu verwalten. Das Starten erfolgt immer mit einem Smart Key, aber der Steuerrotor verschwindet und wird durch einen zentralen „Click and Go“-Zündknopf ersetzt, der das elektrische Lenkradschloss entriegelt. Die alten Optionen, die mit dem Knopfwähler verknüpft waren, werden durch praktische separate Tasten auf der Rückseite des Schildes ersetzt.
Bestätigt werden jedoch die Heizgriffe und die technische Basis des AK 550. Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen, an dem der Motor mittig befestigt ist, mit einer kombinierten 41-mm-Doppelplatten-Hydraulik-Teleskopgabel vorne und einer Ein- Seitenschwinge aus Aluminium hinten. Der Motor ist ein 550 ccm liegender Zweizylinder mit 8 Ventilen, die entwickelte Leistung erreicht i 51 Pferde So können Sie 160 Kilometer pro Stunde überschreiten.
Das Gaspedal verfügt über ein ETS-Steuerungssystem, ein elektronisches Drosselsystem oder auch Ride by Wire genannt, mit dem die neue TCS-Traktionskontrolle gesteuert wird, die zusammen mit der Geschwindigkeitsregelung eingeführt wird. Das Endgetriebe verfügt über einen neuen Riemen, um die Eigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern.

Foto: Kymco