Kymco K50, das Konzept, das Italienisch spricht

Kymco K50 – Der Sport Tourer, mit dem das Werk in Kaohsiung in das Hochleistungs-Maxi-Scooter-Segment einsteigt, ist eine Konzentration von Lösungen, die in unserem Land unter der Aufsicht von PADANA RICAMBI SPA, der italienischen Niederlassung von Kymco, entwickelt wurden.

Ein wichtiges Projekt, bei dem es um den vom Mutterkonzern neu entwickelten Zweizylinder geht. Wir beginnen mit den Linien, die ihm eine starke Persönlichkeit verleihen, und kommen zu seiner technischen Entwicklung, um zu verstehen, wie der K50 das Ergebnis einer Synergie zwischen Italien und Taiwan ist, bei der jedoch das größte Gewicht auf dem eingesetzten Know-how liegt von den Technikern des alten Kontinents durchgeführt. Das Fahrwerk profitiert von dem größeren Beitrag: Es zeichnet sich durch einen zentral im Rahmen untergebrachten Motor mit Aluminiumschwinge aus, die zur Optimierung der Massenverteilung entlastet ist, einen seitlich befestigten Mono-Stoßdämpfer und eine Upside-Down-Gabel. Das sinnbildlichste Bild dieser Zusammenarbeit ist sicherlich das Brembo-Bremssystem mit radial montierten Bremssätteln und Petal-Scheiben, der besten Technologie, die auf jedem Roller auf dem Markt zu finden ist.

"Padana Ricambi hat in den letzten Jahren die Entwicklungsrichtung vieler KYMCO-Produkte stark beeinflusst, angefangen bei der Definition des Stils bis hin zur Bereitstellung technischer Unterstützung zur Verbesserung aller Aspekte des Fahrzeugs.“ sagte Stefano Gianotti, alleiniger Direktor. „Für K50, das den Einstieg von KYMCO in ein so wichtiges Segment feiert, konnten wir uns diesen Beiträgen nur noch mehr widmen."