KTM SC-Duke, ein Roller auch für den österreichischen Hersteller?

Sie scheinen aus der Stille erwacht zu sein, die sie in den letzten Monaten geprägt hatte: Tatsächlich endete das Gerede über die Entwicklung eines 2009-Liter-Maxi-Scooters des österreichischen Motorradherstellers KTM seit Ende 1,0 in einer Art Winterschlaf . Heute scheint es jedoch immer wahrscheinlicher zu werden, was als KTM SC-Duke bezeichnet wird: Interessant auch in Bezug auf die Tatsache, dass Ducati gerade angekündigt hat, die gleiche Idee in der Tasche zu haben, wie BMW Motorrad und Honda auf der Eicma 2010 zeigten.

Die neue Grenze in der Entwicklung des österreichischen Herstellers KTM könnten nach der Ankunft indischer Investoren (Bajaj hält eine Minderheitsbeteiligung) die großen Motorroller sein. KTM würde auch dieses Produkt, SC-Duke, mit dem üblichen Wunsch herstellen, sich durch seine mechanischen Qualitäten und Eigenschaften hervorzuheben: Hier spricht der Motor für sich: 999 Kubikzentimeter, 98 PS und 90 Nm maximales Drehmoment, derselbe, der auch die Maschine ausstattet KTM 990 SuperDuke. Es handelt sich um einen 75°-V-Twin-Motor, flüssigkeitsgekühlt, kombiniert, hier bei der KTM SC-Duke, mit einem sequentiellen Sechsgang-Automatikgetriebe, letzteres mit der Möglichkeit, zwischen drei verschiedenen Betriebsarten zu wählen, die ausgelöst werden können über den Selektor namens COR (Abkürzung für City, Open und Road, die drei verschiedenen Parameter, über die wir gesprochen haben).

Andere Daten sind hypothetisch: Der neue KTM SC-Duke-Roller könnte mit einem Stahlrahmen und einem Aluminium-Hilfsrahmen, 320-mm-Scheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Brembo-Bremssätteln und 240-mm-Scheibenbremsen hinten (wie Super Duke), 17-Zoll-WP-Gabeln ausgestattet sein und Mono (wie Super Duke) und so weiter. Zu einem Preis von knapp 10.000 Euro.