KTM 890 Duke: die Präsentation eines neuen Kapitels [FOTO]

Das Neue wurde vorgestellt KTM 890 Duke, ein mittelgroßes Naked Bike mit spritzigem Charakter.

Ein mutiges Konzept

Die Trockenabschnitte bilden eine Differenzierung, bestehend aus den Funktionselementen der Aufbauten. Hervorzuheben sind den Angaben zufolge auch die neuen Continental ContiRoad-Reifen für optimierten Grip bei Nässe sowie Gesamtstabilität und eine verkürzte „Aufwärmphase“. Das Angebot an Original KTM PowerParts Zubehör ist vielfältig.
Das Modell zeichnet sich durch einen Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, einen hinteren Hilfsrahmen aus Aluminiumdruckguss mit minimalistischem Erscheinungsbild mit Batterie, Filterkasten und Lufteinlässen sowie einen Zweizylindermotor aus, der als tragendes Element dient . Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Schalthebel kürzer und dank leichterer Federn funktioniert der optionale Quickshifter+ schneller und sanfter.

Die WP Apex-Aufhängungen des neuen Modells sind fortschrittlich und garantieren eine optimierte Funktionsweise der Upside-Down-Gabel 43 mm mit offener Kartusche und vorspannungsverstellbarem Monoschock. Das vordere Bremssystem besteht aus zwei schwimmend gelagerten Scheiben 300mm verbunden mit einem Paar Vierkolben-Radialsätteln mit unterschiedlich zusammengesetzten Belägen sowie einem schräglagenempfindlichen ABS. Dahinter bleibt die Single-Disc-Lösung bestätigt 240mm flankiert von einem Doppelkolben-Bremssattel. Darüber hinaus wurde die Sattelhöhe gegenüber dem Wert des Vorgängermodells um einen halben Zentimeter reduziert, nun auf Höhe 820mm. Selbst unter Berücksichtigung eines größeren Motors und der Eingriffe bleibt das Trockengewicht des neuen Naked-Bikes gleich: 169 kg. Der Tank bietet Platz 14 Liter, basierend auf den Informationen.

Technologie und Lebendigkeit

Den Lenkerwähler verwenden und den Bildschirm konsultieren TFT lichtempfindlich, mit KTM My Ride-Konnektivität können Sie zwischen den drei vorgeschlagenen Fahrmodi wählen: Regenmodus das eine hohe Traktionskontrolle, weiche Reaktion beim Beschleunigen, Anti-Wheelie und begrenzte Leistung bietet; Straßenmodus mit normaler Traktionskontrolle, Anti-Wheelie, traditioneller Gasannahme und voller Leistung; daher Sport-Modus Dabei bemerken Sie einen reduzierten TC und zusätzlich zum Anti-Wheelie ein temperamentvolles Ansprechverhalten bei voller Leistung. Die Möglichkeit ist optional Track-Modus Dadurch können Sie die Einstellungen auf der Strecke variieren. Das Ansprechverhalten des Gaspedals lässt sich in drei Stufen steuern, die Traktionskontrolle ist auf einer Skala von neun Stufen variabel, während die Anti-Wheelie-Funktion deaktiviert werden kann. Zu den hervorgehobenen Aspekten gehört auch ein 6D-Neigungswinkelsensor, der es dem Steuergerät ermöglicht, verschiedene Daten und Informationen zur Dynamik und Position des Fahrzeugs für ein optimales Feedback zu analysieren, und damit ein Launch-Control-System für brennende Sprints.

Das Modell ist mit einem Triebwerk ausgestattet 889 cm³ dass er vorschlagen kann 115 Pferde Leistung bei 9.000 U/min z 92 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min, eine Steigerung von 10 PS und 5 Nm Drehmoment im Vergleich zur KTM 790 Duke. Darüber hinaus sorgen die um 20 % erhöhten rotierenden Massen für eine bessere Kurvenstabilität und einen ruhigeren Motorlauf bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten. Die Genehmigungsergebnisse Euro 5.

Vorschlag

Erhältlich ab Februar 2021 in zwei Farben, Orange e SchwarzAngegeben ist ein Preis von 10.700 Euro fc. Zum gleichen Preis soll, wie berichtet, eine abgeschwächte 890 Duke L-Version auf den Markt kommen.

Foto: KTM