KTM 890 Adventure R Rally und 890 Adventure R: Entwicklung und forschende Entschlossenheit [FOTO]

Präsentieren Sie die Neuen KTM 890 Adventure R Rallye e 890 Adventure R, dem Reise-Enduro-Segment mit mittlerem Hubraum zugeordnet und für die Bewältigung unterschiedlicher Straßen konzipiert.

Neue Abenteurer

Dem Sortiment folgen KTM 790 AbenteuerDiese Innovationen haben die gleiche technische Basis und ein leistungsfähigeres Herz. Dort KTM 890 Adventure R Rallye, insbesondere wurde in Zusammenarbeit mit den Piloten der entwickelt Red Bull KTM Factory Racing Rallye-Team und wird in begrenzter Stückzahl angeboten. Wie berichtet, ist es ab dem 6. Oktober online buchbar.
La KTM 890 Adventure R.Dann erscheint den Hinweisen zufolge eine konzeptionelle Weiterentwicklung der bereits bekannten KTM 790 Adventure R.

KTM 890 Adventure R.

Es verfügt über eine voll einstellbare WP XPLOR-Federung mit neuer Kalibrierung, verbesserter ABS-Software und neuen Traktionskontrollalgorithmen. Eine erweiterte Vielseitigkeit. Es wurden auch Verbesserungen am Fahrwerk gemeldet, darunter der Aluminium-Lenkkopfbolzen und der leichtere Hinterrahmen.
aktualisierte Vorder- und Hinterradbremsen, eine verstärkte Kupplung und ein weiterentwickeltes Getriebe, das schnellere Schaltvorgänge unterstützt, wiederum wie angegeben; dann ein erneuerter Lenkerschalter mit integrierter Geschwindigkeitsregelung.
Ein aktualisierter Quickshifter+ wird als optional gemeldet.
Der neue Motor von 899 cm³ überträgt 105 Pferde bei 8.000 U/min z 100 Nm maximales Drehmoment bei 6.500 U/min, also 10 PS und 12 Nm mehr Drehmoment. Darüber hinaus verfügt die Kurbelwelle über weitere 20 % der rotierenden Massen, was eine vollere und konstantere Abgabe bereits bei niedrigen Drehzahlen begünstigt und dennoch den Angaben entspricht. Das Vorhandensein anderer Massen ist auch für die Kurvenstabilität von Bedeutung.

KTM 890 Adventure R Rallye

Ein Exemplar in limitierter Auflage (700 Einheiten werden gemeldet) mit einem Fahrwerk, das für die Bewältigung anspruchsvollster Gelände ausgelegt ist, unter Berücksichtigung der voll einstellbaren professionellen Federung WP XPLOR Pro Components. Zu den spezifischen Komponenten gehören: transparente Verkleidung und Deflektoren, Grafiken mit Motiven, die sich auf die Sportszene beziehen, Carbonfaser-Tankschutz, Quickshifter+ und der RALLY-Fahrmodus als Standard, ein gerader Race-Sattel mit 910 mm Höhe, Rallye-Plattformen und schmale Felgen mit Innen Schläuche.
Das Modell ist mit einem kraftvollen Herzen ausgestattet DOHC LC8c 4-Takt-Zweizylinder, genehmigt Euro 5, an den ein Akrapovič-Schalldämpfer angeschlossen ist, der den Angaben zufolge 35 % leichter ist als eine Standardlösung.

Foto: KTM