KTM 890 Adventure 2021: neue Erkundungshaltung [FOTO]

Vielseitigkeit und Dynamik sind die hervorgehobenen Aspekte des erneuerten Modells KTM 890 Abenteuer. Faktoren im Zusammenhang mit aktualisierten Aufhängungen, funktionalen technischen Lösungen und einem lebendigeren Antriebsstrang.

Eigenschaften

La KTM 890 Abenteuer Sie kann als Weiterentwicklung der 790 Adventure betrachtet werden, mit einem Profil und einem schlanken Layout, das ergonomisch an die bei Rallyes eingesetzten Exemplare erinnert, ausgestattet mit einem 20-Liter-Tank, der wie angegeben nach unten tendiert. Es verfügt über einen neuen robusten und leichteren hinteren Hilfsrahmen, der den Passagier und das Gepäck tragen soll. Anstelle von Pulverbeschichtung werden eloxierte Radnaben erwähnt und das Modell ist mit speziellen Adventure-Reifen ausgestattet.
Zu den aufgeführten Aspekten gehören auch ein zweiteiliger, für den Fahrer verstellbarer Sattel und ein niedriges Schutzblech, also eine abwechslungsreiche Systemübersicht. Ein Elektronikpaket, das drei Karten zur Anpassung der Kurvenschlupfkontrolle mit optionalem Rallye-Modus und Regelung des Motordrehmoments in der Freigabephase umfasst, auch in diesem Fall optional, daher neigungswinkelempfindliches ABS bei Kurvenfahrt. Hervorzuheben ist außerdem ein TFT-Display, das über die optionale KTM MY RIDE-App mit dem Smartphone verbunden werden kann.
Darüber hinaus werden verschiedene KTM PowerParts-Komponenten angeboten, darunter beheizter Sattel und Griffe, verschiedene Kombinationen von Seitenkoffern und Tankrucksäcken, Quickshifter+ mit verfeinerten Einstellungen und Cruise Control mit dem serienmäßigen Lenkerschalter, wobei die Informationen weiterhin aufgegriffen werden.

Vielseitigkeit und Kraft

Im technischen Rahmen gibt es WP APEX-Aufhängungen, die zur Unterstützung der Dynamik einen Federweg von 200 mm bieten, also ein Monoshock, das mit einem neuen Zugstufendämpfungseinsteller und einem Funktionsknopf zur Einstellung der Federvorspannung ausgestattet ist und so die Stabilität des Fahrzeugs auf verschiedenen Fahrzeugtypen optimiert Straßenoberflächen. Die Vorder- und Hinterradbremsen wurden erneuert, um die Kontrolle zu verbessern.
Das Herzstück des Fahrrads, das der Euro-5-Norm entspricht, ist ein neuer Motor LC8c da 889 cm³ mit akzentuierter Leistung, wenn man bedenkt 105 Pferde e 100 Nm Drehmoment und die Kurbelwelle mit 20 % mehr rotierenden Massen, was sie sowohl hinsichtlich des Gefühls bei niedrigen Geschwindigkeiten als auch hinsichtlich der Massenzentralisierung und Traktion funktionsfähig macht. Aufgrund der erneuerten Leistung wird auch eine verbesserte und verstärkte Kupplung angezeigt.

Verfügbarkeit

Das Modell ist ab sofort beim Händler erhältlich ab Dezember 2020.

Foto: KTM