KTM 1290 Super Duke GT: ein starker Charakter auf langen Reisen [VIDEO]

Dynamik und technologische Funktionalität sind die Aspekte, die beim Betrachten eines von KTM auf YouTube vorgeschlagenen Films mit dem neuen Film in der Hauptrolle zum Vorschein kommen KTM 1290 Super Duke GT. Ein Sporttourer mit interessanten Lösungen.

Das Modell

Ästhetisch ähnelt es teilweise dem kraftvollen Nackten, obwohl es einen unverwechselbaren Stil hat. Es zeichnet sich durch markante Farben und Grafiken aus und hebt technische Inhalte hervor, beginnend mit einer Instrumententafel TFT da sieben Zoll Dadurch können Sie die verschiedenen Anpassungen mit einem neuen Layout verwalten. Außerdem befindet sich im linken Block ein neuer Joystick.
Ebenfalls vorgestellt wird ein neues Navigationssystem namens Turn-by-Turn PLUS o TBT+. Dieses von SYGIC® entwickelte System kann auch offline interagieren und Ihnen die Planung von Reiserouten ermöglichen. Die NAVIGATIONSfunktion nutzt Karten im Standardformat, um beispielsweise eines der voreingestellten Ziele direkt auf dem Bildschirm auszuwählen und dann eine erweiterte Suche oder Meldepunkte durchzuführen von Interesse. Sie können damit auch einen Punkt auf der Route umgehen und die Route neu berechnen, indem Sie eine andere verfügbare Straße finden, um zum ausgewählten Punkt zu gelangen. Darüber hinaus werden die letzten zehn Ziele automatisch gespeichert und zur Auswahl verfügbar gemacht.
Dann adoptierten Götter neue Felgen mit sportlichem Speichendesign, die gleichen wie bei der nackten KTM 1290 Super Duke R und das Gewicht der ungefederten Massen ist im Vergleich zu den bisher vorhandenen Rädern um ein Kilogramm reduziert. Diese sind mit Continental ContiSportAttack 4-Reifen ausgestattet.

Technische Aspekte

Der Motor, konform mit Euro 5, es ist ein Doppelzylinder bis V von 1.301 cc. Angezeigt wird eine Kraft, die mich berührt 175 Pferde und ein Paar, das reicht 141 Nm.
Das Fahrrad ist mit halbaktiven WP APEX-Aufhängungen ausgestattet, die mit einer speziellen Logik arbeiten und eine Vorspannungsanpassung des Mono-Stoßdämpfers basierend auf den Anforderungen eines Sporttourer-Beispiels ermöglichen. Der Algorithmus ermöglicht es dem Motorradfahrer, die Federung anhand von vier Referenzen zu steuern: Fahrer; Pilot und Passagier; Pilot und Gepäck; Pilot, Passagier und Gepäck. Auch eine Anti-Dive-Funktion ist serienmäßig enthalten.
Ebenfalls hervorgehoben ist a ABS-Kurvenfahrt und Fahrmodi Straße, Sport e Regen, zu dem der optionale Performance-Modus hinzugefügt werden kann. Eine kostenpflichtige Tech Pach-Software wird ebenfalls angeboten.

Fotos und Videos: KTM